Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet - turbocharged hujambo - Sportscars
yaliyomo
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet - turbocharged hujambo - Sportscars
Suzuki Swift Sport mpya ina injini yenye turbocharged na ni vizuri zaidi, lakini pia inafurahisha sana.
Hifadhi Suzuki Swift Michezo ni kama kutumbukia zamani, kwenye miaka ya 90. Sio kwa sababu imepitwa na wakati au sio ya juu sana kiteknolojia, lakini badala yake: ni rahisi, vifaa vya kutosha, utulivu na, zaidi ya hayo, hutumia kidogo. Hapana, ni kurudi kwa miaka ya 90 kwa sababu inaweza kuburudisha na kujishughulisha licha ya nguvu yake ya kawaida. Washindani wake leo wana angalau 200 hp. (Renault Clio RS, Ford Fiesta ST na Peugeot 208); lakini Haraka hataki kufurahisha na nambari zilizo kwenye kadi, anataka kukushinda na tabia yake.
Habari ya kwanza (nzuri) ni kwamba mwepesi mdogo ana uzito mdogo wa kavu. Kilo cha 1000. Pili, ilipoteza injini ya 1.6bhp 136-lita inayotamani asili. na kupokelewa Turbo 1.4 na hp 140, elastic zaidi na kamili katika kila hali. Injini inayotamaniwa asili hakika ilikuwa na haiba yake mwenyewe (na vile vile kuwa na raundi za ziada 1.000 mbele ya kikomo), lakini torque ya turbo inavutia sana kwenye gari nyepesi kama hiyo.
MICHEZO BILA KUKATAA
Nje Suzuki Swift Michezo inaonekana ya kisasa zaidi na ya kufurahisha. Daima ndogo (hii ndio ndogo zaidi ya magari madogo), lakini pia ni ya mapenzi zaidi kuliko hapo awali. Ndani, kuna plastiki ngumu tu na maelezo ambayo hayapendezi sana macho. Nafasi ya nyuma pia ni kidogo, lakini Shina la lita 265 hiyo ni nzuri, lakini hakika sio juu ya sehemu hiyo. Lakini Swift Sport ina mishale mingine kwa faida yake.
Ni vizuri zaidi na imekomaa katika jiji na kwenye barabara kuu. Msimamo wa dereva ni wa kawaida na mrefu, na ikiwa una miguu sita kama mimi, lazima utoe msimamo wa mguu kwa kupendelea kichwa cha kutosha, au kinyume chake. Kwa kuongeza, Suzuki Swift Sport mpya absorbers laini ya mshtuko kuliko ile ya awali, ni bora kuzuia sauti na vifaa. 1.4 turbo Boosterjet moment hukuruhusu kusafiri saa 60 km / h na kuanza tena kasi bila shida, kwa hivyo matumizi ni ya chini sana (i 18 km / l inawezekana).
Ni bora kwa wale ambao wanataka kujifurahisha bila kutumia pesa nyingi kwa ushuru wa barabara na gesi, na pia ni mzuri kama rafiki kwa kila siku. Lakini hapa kuna wasiwasi: Je! Itakuwa bora hata wakati unachukua kasi?
FURAHA NA KIDOGO
Matone ya mvua machache bado yanaanguka, lakini barabara ninayopenda ni wazi na kuna nuru kubwa. Kabla ya kubana Suzuki Swift Michezo Kama jasusi aliyeteswa, ninajaribu kuzingatia maelezo na habari ambayo anajaribu kuniletea. Kanyagio cha kiboreshaji hakina "kubofya" kwa kiwango kamili cha kukosekana kwa magari yenye usafirishaji wa moja kwa moja, hakuna njia za kuendesha gari za kijinga za "kuchanganya" gari na kuna ajabu kubadilishana mwongozo mnamo Machi 6 na upandikizaji sahihi na wa haraka. Chumba kinaonekana vizuri.
Il 1.4 h.p. turbocharged ana nguvu ya kuambukiza: ana nguvu na nguvu, lakini na akiba ambayo inakua zaidi na zaidi hadi 6.000 rpm... Haitakuwa na uwezo wa 7.000 rpm ya injini ya zamani ya asili ya 1.6, lakini imejaa kabisa wakati wote na inaruhusu kuendesha kidogo. Ambayo inaweza kuwa faida au hasara.
Il sauti badala yake, ni aibu na inachosha: sauti ya metali ya pistoni ina nguvu kuliko sauti ya kutolea nje; lakini Suzuki Swift haivutii kama Abarth 500, Wajapani walianza kufanya biashara mara moja.
Katika mchanganyiko mwembamba wa mlima, hupata mwendo wa haraka lakini sio wa kutisha: mbele ni sahihi na nyepesi, na nyuma, hata ikiwa laini na ngumu kuliko kizazi kilichopita, inasaidia kumaliza trajectory vizuri. Kwenye barabara yenye maji ni nguvu na salama, na kwenye kavu inaweza kusogezwa hata ikiwa ni ngumu kuanza ikiwa sio wewe.
Hakuna tofauti ya kuingizwakwa hivyo (angalau kwenye barabara yenye mvua) unapaswa kupiga gesi katika gia za kwanza ili kuepuka kuponda tairi ya ndani. Kama nilivyosema, kila kitu ni kama katika miaka 90 ya kompakt. Yeye ni mcheshi kweli: yeye ni mkweli, mwepesi, mwepesi na hugusa na kasi ambayo anaweza kutufurahisha, lakini sio kututisha.
Katuni ya mambo ya ndani ni laini kuliko Swift ya zamani na hakika inafanya hivyo rahisi na angavu zaidi... Walakini, haijalainisha hadi kufikia hatua ya kukasirisha madereva wenye busara zaidi: roll kidogo, lakini lami kidogo, kwa hivyo unaweza kuvunja kwa ujasiri bila kuona pua, ambayo inachimba lami, na nyuma, ambayo hujaa kama manati. Inahisi kama gari ina uzito wa tani ndogo, haswa ikiwa unalazimisha zamu.
Lo uendeshaji Hiyo sio mengi shule ya zamani: sio sawa sana na katikati ni tupu kidogo, lakini wakati gari inajiinua, inaelezea mitende yako kile kinachotokea mbele yake.
Hii ni gari ya kuchezea ya analojia inayoweza kuendesha haraka bila kukupa jasho. Hii ni Mazda MX-5 kati ya magari ya michezo ya kompakt. Haina washindani halisi, na licha ya kasoro kadhaa, ninaiona kama pumzi ya hewa safi.
BEI NA KUZINGATIA
Mpya Suzuki mwepesi Mchezo inabaki kweli kwa kichocheo chake: nguvu ya wastani, mwenendo wa michezo lakini sio uliokithiri na sura ambayo inaweza kutabasamu hata kutoka kwa miamba. Turbo inamfanya afanye haraka sana na vizuri, lakini pia inamfanya apoteze mhemko wake. Aspirate ilihitaji mwendo wa kuchoma zaidi kati ya meno, lakini hii bila shaka itathaminiwa na watu anuwai.
Vifaa bora ambavyo ni pamoja na udhibiti wa kusafiri kwa baharini, kusimama kwa dharura kiatomati, kamera ya nyuma, kudhibiti hali ya hewa kiatomati, taa kamili za LED na mfumo wa media anuwai kamili na urambazaji, Android Auto na Apple CarPlay.
Mwishowe tunakuja bei: Gharama za Sport Suzuki Swift 21.190 евро, Euro elfu 2-3 chini ya washindani. Kwa kweli, haina nguvu sana, lakini ina vifaa vya kutosha; lakini juu ya yote, hii inatumika kwa dhana nyingine ya michezo, rahisi na ya moja kwa moja. Na unyenyekevu ni mdogo na mdogo siku hizi.
MAELEZO YA KIUFUNDI
DALILI
| urefu | 389 cm |
| upana | 174 cm |
| urefu | 150 cm |
| uzani | Kilo 1045 kwa mpangilio |
| Shina | Lita 265-947 |
TECNICA
| magari | Mitungi 4 mfululizo, turbo |
| upendeleo | 1373 cm |
| Uwezo | 140 CV kwa uzito 5500 / min |
| wanandoa | 230 Nm hadi 2500 I / min |
WAFANYAKAZI
| 0-100 km / h | Sekunde za 8.1 |
| Velocità Massima | 210 km / h |
| matumizi | 18 km / l (imegunduliwa) |
