Injini inagonga mwanzo wa baridi
Injini ya kitaalam ya sauti huendesha karibu kimya. Walakini, wakati fulani sauti za nje zinasikika, kama sheria, ni kubisha. Kugonga kunaweza kusikilizwa haswa wakati wa kuanza injini kwenye baridi, wakati wa kuongeza kasi na wakati wa kuhamisha gia. Kwa ukubwa na nguvu ya sauti, mmiliki wa gari mwenye uzoefu anaweza kuamua sababu kwa urahisi na kuchukua hatua zinazohitajika. Tunaona mara moja kwamba sauti za nje katika injini ni ushahidi wa malfunctions, hivyo hatua lazima zichukuliwe mara moja, vinginevyo marekebisho makubwa yanahakikishiwa katika siku za usoni.
Jinsi ya kuamua sababu ya kuvunjika kwa kugonga kwenye injini?
Kiwanda cha nguvu cha gari kina sehemu za chuma zinazoingiliana wakati wa operesheni. Mwingiliano huu unaweza kuelezewa kama msuguano. Haipaswi kuwa na kugonga hata kidogo. Wakati mipangilio yoyote inakiuka, kuvaa asili hutokea, bidhaa nyingi za mwako wa mafuta ya injini na mafuta hujilimbikiza kwenye injini, na kisha kugonga mbalimbali huanza kuonekana.
Sauti zinaweza kuelezewa kama ifuatavyo:
- imefungwa na haisikiki vizuri - hakuna milipuko mikubwa, lakini utambuzi lazima ufanyike;
- kiasi cha kati, kinachoweza kutofautishwa wazi wakati wa kuanza kwa baridi na wakati gari linatembea, zinaonyesha matatizo makubwa zaidi;
- kugonga kwa sauti kubwa, pops, detonation na vibration - gari lazima lisimamishwe mara moja na kutafutwa kwa sababu.
Pia makini na muda na mzunguko wa kugonga:
- Injini inagonga kila wakati;
- Kugonga mara kwa mara na mzunguko tofauti;
- migomo ya matukio.
Kuna mapendekezo fulani kutoka kwa portal ya vodi.su ambayo husaidia kuamua zaidi au chini kwa usahihi kiini cha tatizo. Lakini ikiwa huna uzoefu mwingi katika matengenezo ya gari, ni bora kukabidhi uchunguzi kwa wataalamu.
Nguvu na sauti ya kugonga: kutafuta kuvunjika
Mara nyingi, sauti hutoka kwa utaratibu wa valve kutokana na ukiukaji wa mapungufu ya joto kati ya valves na viongozi, na pia kutokana na kuvaa kwa wainuaji wa majimaji, ambayo tumezungumza tayari kwenye tovuti yetu vodi.su. Ikiwa utaratibu wa usambazaji wa gesi unahitaji ukarabati, hii itaonyeshwa kwa kugonga kwa sauti na kuongezeka kwa amplitude. Ili kuiondoa, ni muhimu kurekebisha vibali vya joto vya utaratibu wa valve. Ikiwa hii haijafanywa, basi baada ya muda fulani itabidi ubadilishe kabisa valves za ulaji na kutolea nje.
Utendaji mbaya wa lifti za majimaji utaonyeshwa kwa sauti sawa na athari ya mpira wa chuma nyepesi kwenye kifuniko cha valve. Aina zingine za tabia za kugonga kwenye injini wakati wa kuanza kwa baridi:
- viziwi katika sehemu ya chini - kuvaa kwa laini kuu za crankshaft;
- kupigia kupigwa kwa rhythmic - kuvaa kwa fani za fimbo za kuunganisha;
- thumps wakati wa kuanza kwa baridi, kutoweka kadri kasi inavyoongezeka - kuvaa kwa pistoni, pete za pistoni;
- makofi makali yanayogeuka kuwa risasi dhabiti - kuvaa kwa gia ya gari ya camshaft ya wakati.
Wakati wa kuanza kwa kugonga baridi, inaweza pia kutoka kwenye clutch, ambayo inaonyesha haja ya kuchukua nafasi ya disks za feredo au kuzaa kutolewa. Madereva wenye uzoefu mara nyingi hutumia maneno "kugonga vidole." Kugonga kwa vidole hutokea kwa sababu wanaanza kupiga dhidi ya bushings ya fimbo ya kuunganisha. Sababu nyingine ni kuwasha mapema.
Mapumziko ya mapema - hayawezi kuchanganyikiwa na chochote. Inahitajika kurekebisha kuwasha, kwani injini hupata upakiaji mkubwa wakati wa operesheni. Kupasuka kunaweza kutokea kwa sababu ya mishumaa iliyochaguliwa vibaya, kwa sababu ya kuonekana kwa amana za kaboni kwenye mishumaa na kuvaa kwa elektroni, kwa sababu ya kupungua kwa kiasi cha vyumba vya mwako kwa sababu ya uwekaji wa slag kwenye kuta za silinda.
Mshtuko wa sauti na vibrations pia hutokea kwa sababu ya kutofautiana kwa motor. Hii inaonyesha hitaji la kuchukua nafasi ya milipuko ya injini. Ikiwa mto hupasuka wakati wa harakati, kuacha mara moja kunahitajika. Kuungua, kupiga filimbi na kelele - unahitaji kuangalia kiwango cha mvutano wa ukanda wa alternator.
Nini cha kufanya ikiwa injini inagonga?
Ikiwa kugonga kunasikika tu wakati wa kuanza kwa baridi, na kutoweka kasi inapoongezeka, basi gari lako lina mileage ya juu, unaweza kuhitaji marekebisho makubwa hivi karibuni. Ikiwa sauti hazipotee, lakini badala yake kuwa tofauti zaidi, sababu ni mbaya zaidi. Hatupendekezi kuendesha mashine na aina zifuatazo za sauti za nje:
- kugonga fani kuu na kuunganisha fimbo;
- kuunganisha vichaka vya fimbo;
- pini za pistoni;
- camshaft;
- mlipuko.
Ikiwa mileage ya gari iko juu ya kilomita elfu 100, basi sababu dhahiri zaidi ni kuvaa kwa kitengo cha nguvu. Ikiwa hivi karibuni ulinunua gari, unaweza kuwa umejaza mafuta ya chini au yasiyofaa na mafuta. Katika kesi hiyo, ni muhimu kufanya kusafisha kamili ya mfumo mzima na uingizwaji wa filters sahihi na uchunguzi. Pia, kugonga huonekana wakati motor inapokanzwa kupita kiasi. Katika kesi hii, unahitaji kuacha na kuruhusu iwe baridi.
Kulingana na habari iliyopokelewa, dereva anaamua kwa uhuru nini cha kufanya baadaye. Inaweza kushauriwa kupiga lori la kuvuta na kwenda kwa uchunguzi. Kweli, ili katika siku zijazo hakutakuwa na kugonga, fuata sheria za msingi za kuendesha gari: kupitisha ukaguzi wa kawaida wa kiufundi na mabadiliko ya mafuta na uondoaji wa shida ndogo kwa wakati.
Inapakia...
