Injini inagonga - ni nini? Sababu na vidokezo vya utatuzi

Wakati wa uendeshaji wa gari, madereva hukutana na malfunctions mbalimbali. Ukisikia mlio mkali kutoka kwa injini yenye mitetemo mikali, inaweza kuwa mlipuko wa mchanganyiko wa mafuta ya hewa. Sababu ya malfunction lazima itafutwa mara moja, kwa kuwa kuendelea kutumia gari kunaweza kusababisha matokeo mabaya sana kwa namna ya pistoni na kuta za silinda zilizoharibiwa na mlipuko, vijiti vya kuunganisha vilivyoharibika na crankshaft. Kwa nini detonation hutokea, jinsi ya kuiondoa na kuepuka katika siku zijazo?

Kwa nini injini inagonga?

Tayari tumeelezea kwenye portal yetu vodi.su kanuni ya uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani. Mafuta, yakichanganywa katika wingi wa ulaji na hewa, hudungwa kupitia nozzles kwenye vyumba vya mwako vya injini ya viharusi vinne. Kutokana na harakati za pistoni kwenye mitungi, shinikizo la juu linaundwa, wakati ambapo cheche kutoka kwenye cheche hufika na mchanganyiko wa mafuta-hewa huwaka na kusukuma pistoni chini. Hiyo ni, ikiwa injini inafanya kazi kwa kawaida, utaratibu wa usambazaji wa gesi umeundwa kwa usahihi, na mzunguko wa mwako wa mkusanyiko wa mafuta hutokea bila usumbufu, mwako unaodhibitiwa wa mafuta hutokea ndani yake, nishati ambayo husababisha utaratibu wa crank kuzunguka.

Hata hivyo, chini ya hali fulani, ambayo tutajadili hapa chini, detonations hutokea mapema. Ulipuaji, kwa maneno rahisi, ni mlipuko. Wimbi la mlipuko hupiga kuta za mitungi, na kusababisha vibrations kupitishwa kwa injini nzima kwa ujumla. Mara nyingi, jambo hili huzingatiwa kwa uvivu, au kwa shinikizo la kuongezeka kwa kichochezi, kama matokeo ambayo valve ya koo hufungua kwa upana na kiasi cha mafuta hutolewa kupitia hiyo.

Athari za mlipuko:

• ongezeko kubwa la joto na shinikizo;
• wimbi la mshtuko linaundwa, kasi ambayo ni hadi mita 2000 kwa pili;
• uharibifu wa vipengele vya injini.

Kumbuka kwamba kutokana na kuwa katika nafasi ndogo, muda wa kuwepo kwa wimbi la mshtuko ni chini ya elfu moja ya pili. Lakini nishati yake yote inafyonzwa na injini, ambayo inaongoza kwa maendeleo ya haraka ya rasilimali yake.

Sababu kuu za kupasuka kwa injini ni kama ifuatavyo.

1. Kutumia mafuta yenye kiwango cha chini cha octane - ikiwa kulingana na maagizo unayohitaji kujaza AI-98, kukataa kujaza A-92 au 95, kwa kuwa imeundwa kwa kiwango cha chini cha shinikizo, kwa mtiririko huo, itapungua kabla ya wakati;
2. Kuwasha mapema, kubadilisha muda wa kuwasha - kuna chuki kwamba wimbi la mlipuko wakati wa kuwasha mapema litatoa mienendo, ambayo kwa kiwango fulani ni kweli, lakini matokeo ya "uboreshaji wa utendaji wa nguvu" kama huo sio ya kupendeza zaidi;
3. Kuwasha kabla ya kuwasha - kwa sababu ya mkusanyiko wa masizi na amana kwenye kuta za mitungi, kuondolewa kwa joto na mfumo wa baridi huzidi kuwa mbaya, mitungi na bastola huwaka moto sana hivi kwamba mkusanyiko wa mafuta hujilipuka mara moja unapogusana nao;
4. Makusanyiko ya mafuta yaliyopungua au yenye utajiri - kutokana na kupungua au kuongezeka kwa uwiano wa hewa na petroli katika makusanyiko ya mafuta, sifa zake zinabadilika, pia tulizingatia suala hili mapema kwa undani zaidi juu ya vodi.su;
5. Vibao vya cheche vilivyochaguliwa vibaya au vilivyokwisha.

Mara nyingi, madereva wa magari yenye maili ya juu hukutana na kugonga na kugonga kwenye injini. Kwa hivyo, kwa sababu ya amana kwenye kuta za mitungi, kiasi cha chumba cha mwako hubadilika, mtawaliwa, uwiano wa compression huongezeka, ambayo huunda hali bora za kuwasha mapema kwa mikusanyiko ya mafuta. Kama matokeo ya detonations, chini ya pistoni huwaka nje, ambayo husababisha kushuka kwa ukandamizaji, injini huanza kutumia mafuta zaidi na mafuta. Operesheni zaidi inakuwa haiwezekani.

Njia za kuondoa mlipuko kwenye injini

Kujua sababu ya malfunction, itakuwa rahisi sana kuiondoa. Lakini kuna sababu zaidi ya udhibiti wa wamiliki wa gari. Kwa mfano, ikiwa gari lako lilikuwa likifanya kazi vizuri, na baada ya kuongeza mafuta kwenye kituo cha gesi, kugonga kwa vidole vya chuma kulianza, tatizo linapaswa kutafutwa katika mafuta. Ikiwa unataka, wamiliki wa vituo vya gesi kupitia mahakama wanaweza kulazimishwa kulipa kikamilifu uharibifu.

Ikiwa mashine inaendeshwa kwa muda mrefu bila mizigo muhimu, hii inasababisha mkusanyiko wa soti. Ili kuepuka hili, angalau mara moja kwa wiki unapaswa kufinya upeo kutoka kwa gari lako - kuharakisha, kuongeza mzigo kwenye injini. Katika hali hii, mafuta zaidi huingia kwenye kuta na slag yote husafishwa, wakati moshi wa bluu au hata mweusi hutoka kwenye bomba, ambayo ni ya kawaida kabisa.

Hakikisha kuangalia mipangilio ya mfumo wa kuwasha, chagua mishumaa sahihi. Kwa hali yoyote unapaswa kuokoa kwenye mishumaa. Jaza mafuta bora na mafuta kutoka kwa wauzaji wanaoaminika. Ikiwa njia hizi hazikusaidia, unahitaji kwenda kwenye kituo cha huduma na upate uchunguzi kamili wa kitengo cha nguvu.

Kwanini Injini Inapasuka

Sababu za mlipuko wa injini - Dmitry Yakovlev

Inapakia...