Gonga wakati wa kugeuza usukani
yaliyomo
Gonga wakati wa kugeuza usukani inaonyesha tatizo katika mfumo wa uendeshaji wa gari. Sababu za kugonga zinaweza kuwa kuvunjika kwa pamoja ya kasi ya mara kwa mara (pamoja ya CV), pamoja na mpira, kuvaa kwa ncha ya usukani na / au kuzaa kwa msukumo, miisho ya utulivu na milipuko mingine. Ikiwe hivyo, wakati kugonga kunasikika wakati wa kugeuza usukani, ni muhimu kugundua haraka iwezekanavyo, kwani kuvunjika kwa mfumo wa uendeshaji sio tu kuwa mbaya zaidi kwa wakati, lakini pia kunaweza kusababisha hali ya dharura wakati gari iko. kusonga, hadi ajali.
Sababu za kugonga wakati wa kugeuza usukani
Kuna sababu kadhaa kwa nini kugonga kunasikika wakati wa kugeuza usukani. Ili kuamua kwa usahihi kuvunjika, unahitaji kuamua juu ya hali tatu:
- Aina ya sauti. Inaweza kuwa moja au kurudia, kiziwi au sauti (kawaida metali), sauti kubwa au utulivu.
- Mahali ambapo sauti inatoka. Kwa mfano, katika gurudumu, katika kusimamishwa, katika usukani.
- Mazingira ya kutokea. yaani, wakati wa kuendesha gari, wakati wa kugeuza usukani mahali, na usukani umegeuka nje, wakati wa kugeuka kushoto au kulia.
Kulingana na data hiyo, unaweza kuzingatia chanzo cha sauti ya kugonga.
| Mahali pa kugonga | Sababu za kugonga |
|---|---|
| Gonga kwenye gurudumu | Kushindwa kwa sehemu ya bawaba ya kasi ya angular (buti iliyopasuka, shida na kuzaa), kelele kutoka kwa vidokezo vya uelekezi / vijiti vya usukani, rack ya usukani wakati wa kuendesha gari kwenye barabara mbaya, struts za kunyonya mshtuko (kugonga kwa spring), struts za utulivu. |
| Reiki anabisha | Uharibifu wa shimoni la rack, kuongezeka kwa uchezaji wa kichaka na / au fani za shimoni, kwenye mashine zilizo na uharibifu wa mitambo ya EUR kwa shimoni ya injini ya mwako wa ndani na / au gari la minyoo, huvaliwa kwenye shimoni la kadi ya usukani. |
| Usukani unagonga | Kushindwa kwa sehemu ya rack ya uendeshaji, kutu ya shimoni la gari la rack, katika EUR, kuvaa kwa gari la minyoo na / au matatizo ya mitambo na injini ya umeme. |
| Nafasi ya usukani | Sababu za kugonga |
| Wakati wa kugeuza usukani kwa kituo (kushoto / kulia) | Wakati wa kuchukua nafasi ya mkono wa mbele, inawezekana kwamba mkono unagusa subframe wakati wa kugeuka. Wakati mwingine mabwana hawafungi kabisa viunga, ambavyo vinasikika wakati wa kugeuka. |
| Wakati wa kugeuza usukani wakati gari limesimama | Rack ya usukani yenye kasoro, msalaba wa shimoni ya kadiani, vifungo vilivyolegea, vijiti vya kufunga/vidokezo |
| Wakati wa kugeuza usukani wakati wa kuendesha gari | Sababu sawa na wakati gari limesimama, lakini matatizo na struts ya utulivu na struts ya mshtuko huongezwa hapa. |
zaidi ni orodha ya sababu kwa nini kugonga huonekana wakati wa kugeuka katika eneo la gurudumu, kusimamishwa na usukani kulingana na kuenea kwao.
Pamoja-kasi ya mara kwa mara
Na magurudumu yamegeuzwa kabisa katika mwelekeo mmoja, kiunga cha CV mara nyingi kitatoka (inaweza hata kutoa pigo kwa usukani). Wakati wa kugeuza gari upande wa kushoto, kiungo cha nje cha CV kitapiga / kugonga, na wakati wa kugeuka kulia, kwa mtiririko huo, kushoto. Viungo vya ndani vya CV kawaida hupiga kelele wakati wa kuendesha gari kwa kasi kwenye barabara mbaya, kwa hiyo hawana chochote cha kufanya na kugonga wakati wa kugeuka. Kwa hivyo ikiwa kugonga kunasikika wakati wa kugeuka au kuongeza kasi ya gari, bawaba ya nje ina uwezekano mkubwa wa kubadilishwa. Hata hivyo, kwa mwanzo, unaweza kuondoa na kukagua - ikiwa hakuna kuvaa au ni ndogo, basi mafuta ya SHRUS itasaidia.
Vidokezo vya uendeshaji na vijiti vya kufunga
Vidokezo na mvuto kutokana na uvaaji wa asili baada ya muda vinaweza kutoa uchezaji na kusisimua na kupiga hodi wakati wa kugeuza gari. Ili kutambua vidokezo vya uendeshaji, unahitaji kuifunga gari kutoka upande ambapo sauti ya kukasirisha inatoka na kwanza uondoe gurudumu. basi unahitaji kuitingisha viboko na vidokezo, angalia kurudi nyuma ndani yao. Mara nyingi hutokea kwamba anther yake imepasuka kwenye ncha, kwa mtiririko huo, uchafu na unyevu huingia ndani. Hii husababisha kubisha sambamba.
Kuna matukio wakati, kwa mfano, wakati wa kufanya operesheni ya usawa wa gurudumu, dereva wa magari au bwana husahau kuimarisha nut ya kurekebisha kati ya fimbo ya uendeshaji na ncha ya uendeshaji. Ipasavyo, wakati wa kugeuza usukani, kwa mwendo na mahali, kugonga kwa metali kubwa kutasikika. Unaweza kuamua kwa usahihi zaidi ikiwa unatikisa gurudumu la mbele kushoto na kulia kwa mikono yako, itaning'inia na kutoa sauti zinazofanana.
Rack ya uendeshaji
kushindwa kwa rack ya uendeshaji ni mojawapo ya sababu za kawaida kwa nini kuna kugonga wakati wa kugeuza magurudumu. Na hii inaweza kuwa katika mwendo na wakati wa kugeuza usukani mahali. Kuna sababu kadhaa kwa nini rack ya uendeshaji wa gari inaweza kugonga:
- Vifunga vya gia za usukani vilivyoimarishwa kwa urahisi.
- Sleeve ya msaada wa plastiki imeshindwa (kwa kiasi kikubwa imechoka, kucheza imeonekana).
- Tukio la kucheza katika fani za shimoni la rack.
- Kuongezeka kwa pengo kati ya meno ya rack ya usukani (hii inaongoza kwa wote kucheza na thud wakati wa kugeuza usukani mahali).
- Gasket ya kupambana na msuguano inatengenezwa, ambayo husababisha "cracker" ya clamping kutetemeka, kugonga kwa usahihi kwenye mwili wa rack.
Si rahisi kuelewa kwamba rack ya uendeshaji inagonga, na sio kipengele kingine cha utaratibu wa uendeshaji. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuzima injini, kuweka gari kwenye handbrake, na kumwomba mpenzi wako aendeshe. Na wengi hupanda chini ya gari kwenye eneo la rack ya usukani. Wakati usukani unapozungushwa na rack mbaya, sauti za creaking (crunching) zitatoka kwake.
Kadi ya uendeshaji
Ikiwa kugeuza usukani unasikia kugonga kutoka kwa safu ya usukani, basi kadiani ya shimoni ya usukani ina uwezekano mkubwa wa kulaumiwa. Mara nyingi, wamiliki wa UAZ wanakabiliwa na shida kama hiyo. Kuvunjika hutokea kutokana na ongezeko la pengo katika uhusiano wa spline. Kwenye VAZs, kugonga kutoka kwa safu ya usukani inaonekana kwa sababu ya msalaba wa kadiani uliovunjika. Inaweza kusikilizwa wakati wa kuendesha gari wakati wa kuendesha gari, na wakati wa kugeuza usukani nyuma na nje mahali.
Wamiliki wengi wa VAZs ya ndani ya gurudumu la mbele - "Kalina", "Priors", "Ruzuku" wanakabiliwa na ukweli kwamba baada ya muda msalaba huanza creak katika shimoni la gari. Utambuzi wake unafanywa kulingana na utaratibu ulioelezwa hapo juu. Ikiwa mvuto na mvuto hugunduliwa, shabiki wa gari anaweza kufanya moja ya chaguzi mbili. Ya kwanza ni kununua kadi mpya, ya pili ni kujaribu kutengeneza moja iliyowekwa.
Aidha, wao hutengeneza si kwa sababu ya bei ya juu, lakini idadi kubwa ya ndoa za shafts mpya za kadi. Hatua ni, yaani, kwamba kadian inaweza "kuuma". Hii ni kutokana na ukweli kwamba nusu yake iliyo na splines inakamata, jerks tayari huhisiwa kwenye sehemu mpya. Ipasavyo, wakati wa kununua msalaba mpya, unahitaji kuhakikisha kuwa inasonga kwa uhuru katika pande zote. Mara nyingi hutokea kwamba katika uma na splines, fani ni awali warped kutokana na misalignment ya mashimo. Kwa hiyo, ni kwa mmiliki wa gari kuamua kununua kadi mpya au la.
Njia nyingine ya nje ya hali hiyo ni kuchukua nafasi ya fani za sindano zilizopo kwenye shimoni la kadiani na bushings ya caprolactane. Chaguo hili linaungwa mkono na ukweli kwamba madereva wengi wa teksi wa VAZ, kutokana na ukweli kwamba wanapaswa kugeuza usukani sana, fanya hivyo.
Chaguo hili linamaanisha ugumu wa kazi ya ukarabati. Kwa ajili ya kuvunja, kawaida hutumia funguo 13 kwa hili, pamoja na screwdriver ya gorofa.
Kwenye mtandao unaweza kupata mapitio mengi yanayopingana kuhusu shafts mbalimbali za kadi na bushings. Kwa magari ya VAZ "Kalina", "Priora", "Grant" mara nyingi huweka misalaba ya alama za biashara "CC20" na "TAYA", au chaguo la gharama kubwa zaidi - vipuri vya Kijapani Toyo na GMB.
Misuli ya kunyonya mshtuko na/au fani za msukumo
Ikiwa sababu ya kugonga iko kwenye vidhibiti vya mshtuko au fani za kutia, basi kutakuwa na kugonga sio tu wakati usukani umegeuzwa kulia / kushoto, lakini pia wakati wa kuendesha kwa mstari wa moja kwa moja. Walakini, wakati wa zamu kali, haswa kwa kasi ya juu, kugonga kama hiyo kutatamkwa zaidi, kwani mizigo ya ziada itachukua hatua kwenye viboreshaji vya mshtuko na fani.
Katika kesi ya mwisho, chemchemi ya mshtuko iliyovunjika inaweza kuwa sababu ya kugonga. Hii kawaida hufanyika kwenye kingo zake (juu au chini). Ipasavyo, wakati wa kuendesha gari kwenye barabara mbaya, na vile vile wakati gari linazunguka kwenye pembe, dereva anaweza kusikia sauti ya chuma. Wakati wa kugeuka upande wa kushoto - chemchemi ya kulia, wakati wa kugeuka kwa kulia - chemchemi ya kushoto.
Unaweza kuangalia vifyonzaji vya mshtuko na fani kwa kuzichunguza kwa kucheza. Ili kufanya hivyo, unahitaji kufuta gurudumu na kutikisa / kupotosha vifaa vya kunyonya na fani. Katika matukio machache, nut ya kufunga huru inaweza kuwa sababu ya kugonga.
Kiimarishaji cha mbele
Kwa kushindwa kwa sehemu ya strut ya utulivu, sauti ya sauti inasikika wakati magurudumu yanageuka kwa mwendo. Zaidi ya hayo, magurudumu huanza kugonga ikiwa yanageuka kwa mwelekeo mmoja au nyingine kwa takriban 50 ... 60%. Hata hivyo, ni rack mbaya ambayo inaweza creak si tu wakati wa kugeuka, lakini pia wakati gari linakwenda kwenye barabara mbaya. Mara nyingi, gari pia "hupiga" kando ya barabara, yaani, unahitaji kudhibiti daima (kupotosha) usukani. Ishara za ziada - mwili wa gari huzunguka sana wakati wa kuingia zamu na huyumba wakati wa kuvunja.
Sura ndogo (hali zisizo za kawaida)
Wakati mwingine hali za atypical husababisha kugonga wakati wa kugeuka, ambayo ni vigumu sana kutambua. Kwa mfano, kesi inajulikana wakati, wakati gari likitembea, jiwe ndogo lilianguka kwenye subframe na kukwama huko. Wakati usukani umegeuzwa kwa mwelekeo mmoja au mwingine, vitu vya gia ya usukani kawaida husogea, wakati wanaonekana kukimbia kwenye jiwe hili. Wakati wa kurejesha nafasi ya awali, vipengele viliruka kutoka kwenye jiwe, na kufanya sauti ya tabia. Tatizo lilitatuliwa kwa kuondoa jiwe.
Wakati wa kutengeneza vipengele vya kusimamishwa, kwa mfano, wakati wa kuchukua nafasi ya mkono wa mbele, mwisho unaweza kugusa subframe wakati wa kugeuza gurudumu. Kwa kawaida, hii inaambatana na pigo na kelele. ili kuiondoa, ilitosha kuinua subframe na mlima.
Pia, hali moja ya atypical ya kugonga katika kusimamishwa wakati kona ni kwamba bolt subframe ni unclenched, na subframe yenyewe inaweza kubisha wakati wa kuendesha gari, na hata zaidi wakati cornering. Inaondolewa kwa kushikilia bolt inayolingana.
Pato
Si salama kuendesha gari linalotoa kelele wakati usukani unapogeuka. Uharibifu wowote unaoongoza kwa hili utakuwa mbaya zaidi baada ya muda, hatimaye kusababisha matengenezo magumu ya gharama kubwa pamoja na hatari za kuendesha gari. Kwa hiyo, ikiwa kugonga hugunduliwa wakati wa kugeuza gurudumu, ni muhimu kutambua haraka iwezekanavyo na kuchukua hatua zinazofaa ili kuondoa sababu iliyosababisha.
