Ujenzi wa magari kwa shule ya kuendesha gari

Sehemu kuu za injini ya petroli ya kiharusi nne

Sehemu zisizohamishika: kichwa cha silinda, kizuizi cha silinda, crankcase, mitungi, sufuria ya mafuta.

Sehemu za kusonga: 1. utaratibu wa crank: crankshaft, fimbo ya kuunganisha, pistoni, pete za pistoni, pini ya pistoni, fuse za seger. Utaratibu wa 2 wa muda: camshaft, pushers, shina za valve, mikono ya rocker, valves, chemchemi za kurudi.

Operesheni ya injini ya kupuuza chafu nne

Mara ya kwanza: kufyonza: bastola husogea kutoka kituo cha juu kilichokufa (DHW) hadi kituo cha chini kilichokufa (DHW), vali ya kumeza ya chumba cha mwako ni mchanganyiko wa ulaji wa mafuta na hewa.

Kipindi cha 2: ukandamizaji: pistoni inarudi kutoka kwa DHW hadi kwa DHW na mchanganyiko wa kuvuta unabanwa. Vipu vya kuingiza na bandari vimefungwa.

Mara ya tatu: mlipuko: mchanganyiko ulioshinikizwa huwashwa na cheche ya juu-voltage kutoka kwa kuziba, mlipuko hufanyika na wakati huo huo, nguvu ya injini hutengenezwa, wakati pistoni inasukuma kwa nguvu kubwa kutoka kwa DH hadi DHW, crankshaft huzunguka chini ya shinikizo kwenye silinda.

Mara ya 4: kutolea nje: pistoni inarudi kutoka DH hadi DH, valve ya kutolea nje iko wazi, bidhaa za mwako zinalazimishwa hewani kupitia bomba la kutolea nje.

Tofauti kati ya injini nne za kiharusi na mbili

injini ya kiharusi nne: viboko vinne vya pistoni hufanywa, masaa yote ya kazi hufanywa kwenye pistoni, crankshaft hufanya mapinduzi mawili, ina utaratibu wa valve, lubrication ni shinikizo.

injini ya viharusi viwili: masaa mawili ya kazi hufanywa kwa wakati mmoja, ya kwanza ni kunyonya na kukandamiza, ya pili ni mlipuko na kutolea nje, masaa ya kazi hufanywa juu na chini ya pistoni, crankshaft inakamilisha mapinduzi moja, ina usambazaji channel, lubrication ni mchanganyiko wake wa mafuta, petroli na hewa.

Usambazaji wa OHV

Camshaft iko kwenye block ya injini. Vali (inlet na outlet) hudhibitiwa na vinyanyua, shina za valve na mikono ya rocker. Vipu vimefungwa na chemchemi za kurudi. Hifadhi ya camshaft ni kiungo cha mnyororo. Kwa kila aina ya muda wa valve, crankshaft inazunguka mara 2 na camshaft inazunguka mara 1.

Usambazaji wa OHC

Kimuundo, ni rahisi. Camshaft iko kwenye kichwa cha silinda na cams zake hudhibiti mikono ya mwamba moja kwa moja. Tofauti na usambazaji wa OHV, hakuna lifters na shina za valve. Kuendesha hufanywa kutoka kwa crankshaft kupitia mnyororo wa kiunga au ukanda wa meno.

Talaka 2 OHC

Inayo camshafts mbili iko kwenye kichwa cha silinda, moja ambayo inadhibiti ulaji na valves zingine za kutolea nje. Kuendesha ni sawa na utoaji wa OHC.

Aina za axle

mbele, nyuma, katikati (ikiwa inatumika), inaendeshwa, inaendeshwa (usambazaji wa nguvu ya injini), inaendeshwa, isiyodhibitiwa.

Moto wa betri

Kusudi: kuwasha mchanganyiko uliobanwa kwa wakati unaofaa.

Sehemu kuu: betri, sanduku la makutano, coil ya kuingiza, msambazaji, mzunguko wa mzunguko, capacitor, nyaya za voltage kubwa, plugs za cheche.

Uendeshaji: baada ya kugeuza ufunguo kwenye sanduku la makutano na kukatisha voltage (12 V) kwenye swichi, voltage hii inatumika kwa upepo wa msingi wa coil ya kuingiza. Voltage ya juu (hadi 20 V) inasababishwa na upepo wa sekondari, ambao unasambazwa kati ya plugs za mtu binafsi kwa mpangilio wa 000-1-3-4 kupitia mkono wa mgawanyiko katika msuluhishi kando ya nyaya zenye nguvu nyingi. Capacitor hutumika kuzuia uchovu wa mawasiliano na kubadili nishati nyingi.

аккумулятор

Ni chanzo cha umeme mara kwa mara kwenye gari lako.

Sehemu kuu: ufungaji, chanya (+) na hasi (-) seli, sahani za kuongoza, spacers, terminal nzuri na hasi ya betri. Seli zimezama kwenye elektroliiti kwenye begi (mchanganyiko wa asidi ya sulfuriki na maji yaliyosafishwa kwa wiani wa 28 hadi 32 Be).

Matengenezo: kuongeza maji safi, usafi na kuimarisha mawasiliano mazuri na hasi.

Coil ya kuingiza

Inatumika kushawishi (kubadilisha) mkondo wa 12 V kuwa umeme wa juu hadi 20 V. Inayo kesi, vilima vya msingi na vya sekondari, msingi wa chuma na kiwanja cha kutengenezea.

Aina

Inatumika kusambaza voltage ya juu kwa plugs za cheche za kibinafsi kwa wakati unaofaa ili kuweka injini iendeshe mara kwa mara na vizuri. Msambazaji anaendeshwa na camshaft. Shimo la wasambazaji huisha na kamera zinazodhibiti lever inayoweza kusongeshwa (mawasiliano) ya swichi, ambayo voltage ya 12 V inaingiliwa, na wakati wa usumbufu, voltage ya juu inaingizwa kwenye coil ya induction, ambayo hufanywa kupitia kebo hadi. msambazaji. Hapa voltage inasambazwa kwa mishumaa. Sehemu ya distribuerar ni capacitor, ambayo hutumikia kuzuia kuungua kwa mawasiliano ya kubadili. Sehemu nyingine ni mdhibiti wa centrifugal wa utupu. Kulingana na shinikizo la kufyonza katika wingi wa ulaji na kasi ya injini, wao hudhibiti muda wa kuwasha wakati kasi ya injini inapoongezeka.

Vifaa vya umeme kwenye gari

starter (chombo kikubwa zaidi), taa za taa, taa za onyo na onyo, pembe, vifaa vya kufutia kioo, taa inayoweza kubebeka, redio, nk.

Kuanza

Kusudi: kuanza injini.

Sehemu: stator, rotor, stator vilima, commutator, coil ya umeme, gia, uma wa gia.

Kanuni ya utendaji: wakati voltage inatumiwa kwa upepo wa coil, msingi wa elektromagnet hutolewa kwenye coil. Pinion imeingizwa kwenye pete yenye meno yenye kuruka kwa kutumia nira ya pinion. Hii inafunga mawasiliano ya rotor, ambayo huzunguka kuanza.

Jenereta

Kusudi: chanzo cha nishati ya umeme kwenye gari. Mradi injini inaendesha, hutoa nishati kwa vifaa vyote vya umeme vinavyotumika na huchaji betri kwa wakati mmoja. Unaendeshwa kutoka kwa crankshaft ukitumia mkanda wa V. Inazalisha ubadilishaji wa sasa, ambao hurekebishwa kwa voltage ya mara kwa mara na diode za kurekebisha.

Sehemu: stator na vilima, rotor na vilima, diode za kurekebisha, betri, mshikaji wa kaboni, shabiki.

dynamo

Tumia kama mbadala. Tofauti ni kwamba inatoa sasa ya kila wakati, ina nguvu kidogo.

Mishumaa ya umeme

Kusudi: kuwasha mchanganyiko wa kunyonya na kubanwa.

Sehemu: elektroni chanya na hasi, insulator ya kauri, uzi.

Mfano wa uteuzi: N 14-7 - N thread ya kawaida, kipenyo cha thread 14, plugs 7 za mwanga.

Aina za baridi

Kusudi: kuondolewa kwa moto kupita kiasi kutoka kwa injini na kuhakikisha joto lake la kufanya kazi.

kioevu: hutumikia kuondoa joto, ambalo linaundwa kutokana na msuguano wa sehemu za kusugua za injini na kuondolewa kwa joto wakati wa joto (mlipuko). Kwa hili, maji yaliyotengenezwa hutumiwa, na wakati wa baridi - antifreeze. Imeandaliwa kwa kuchanganya maji yaliyosafishwa na baridi ya antifreeze (Fridex, Alycol, Nemrazol). Uwiano wa vipengele hutegemea kiwango cha kufungia kinachohitajika (kwa mfano -25 ° C).

hewa: 1. rasimu, 2. kulazimishwa: a) utupu, b) unyogovu.

Sehemu za mfumo wa baridi: radiator, pampu ya maji. koti ya maji, thermostat, sensor ya joto, kipima joto, bomba na bomba, shimo la kukimbia.

Uendeshaji: baada ya kugeuza injini, pampu ya maji (inayoendeshwa na crankshaft kupitia ukanda wa V) inafanya kazi, kazi ambayo ni kuzunguka maji. Maji haya huzunguka wakati injini ni baridi tu kwenye kizuizi cha injini tofauti na kichwa cha silinda. Inapokanzwa hadi karibu 80 ° C, thermostat hufungua mtiririko wa kioevu kupitia valve hadi kwenye baridi, ambayo pampu ya maji inasukuma nje kioevu kilichopozwa. Hii inasukuma maji yenye joto kutoka kwenye kizuizi cha silinda na kuingia kwenye radiator. Thermostat imeundwa ili kudumisha halijoto ya kufanya kazi ya kipozezi (80-90°C).

Grease

Kusudi: kulainisha sehemu zinazohamia na nyuso za msuguano, baridi, muhuri, safisha uchafu na kulinda sehemu zinazohamia kutoka kutu.

Lubrication ya shinikizo: inafanywa na mafuta ya injini. Sump ya mafuta huhifadhi pampu ya gia ambayo huchota mafuta kupitia kikapu cha kunyonya na kushinikiza dhidi ya sehemu zinazosonga (utaratibu wa kuweka wakati) kupitia njia za kulainisha. Nyuma ya pampu ya gia kuna valve ya usaidizi ambayo inalinda vifaa vya kulainisha kutoka kwa shinikizo la juu katika mafuta mazito na baridi. Mafuta yanalazimishwa kupitia kisafishaji cha mafuta (chujio) ambacho kinanasa uchafu. Maelezo mengine ni sensor ya shinikizo la mafuta na kengele kwenye paneli ya chombo. Mafuta yaliyotumiwa kwa kulainisha hurejeshwa kwenye sufuria ya mafuta. Mafuta ya injini polepole hupoteza mali yake ya kulainisha, kwa hivyo lazima ibadilishwe baada ya kukimbia kwa kilomita 15 hadi 30 (iliyoagizwa na mtengenezaji). Uingizwaji unafanywa baada ya kuendesha gari, wakati injini bado ina joto. Wakati huo huo, unahitaji kuchukua nafasi ya kusafisha mafuta.

Grisi: Inatumika katika injini za kiharusi mbili. Lazima tuongeze kwenye mafuta ya injini ya petroli ambayo imeundwa kwa injini za petroli mbili, kwa uwiano ulioonyeshwa na mtengenezaji (kwa mfano, 1:33, 1:45, 1:50).

Spray lubrication: Mafuta hupuliziwa kwenye sehemu zinazohamia.

Mfumo wa kuendesha gari

Maelezo: injini, clutch, sanduku la gia, shaft ya propeller, sanduku la gia, tofauti, axles, magurudumu. Nguvu hupitishwa kupitia sehemu zilizotajwa na gari husukumwa. Ikiwa injini, clutch, maambukizi na tofauti zimeunganishwa pamoja, hakuna PTO.

Связь

Kusudi: hutumiwa kuhamisha nguvu ya injini kutoka kwa injini kwenda kwa sanduku la gia na kwa kuzima kwa muda mfupi, na vile vile kwa kuanza laini.

Maelezo: kanyagio cha clutch, silinda ya clutch, lever moja, kuzaa kutolewa, kutolewa levers, chemchem za kukandamiza, sahani ya shinikizo na bitana, ngao ya clutch. Sahani ya shinikizo ya clutch iko kwenye flywheel, ambayo imeunganishwa kwa nguvu na crankshaft. Zuia na ushiriki clutch na kanyagio cha clutch.

Uhamisho wa maambukizo

Kusudi: hutumikia kwa matumizi bora ya nguvu ya injini. Kwa kubadilisha gia, gari linaweza kusonga kwa kasi tofauti kwa kasi ya injini mara kwa mara, kushinda eneo mbaya wakati wa kuendesha, kusonga mbele, kurudi nyuma na bila kufanya kazi.

Maelezo: sanduku la gia, gari, shafts zinazoendeshwa na za kati, gia, gia ya kurudisha nyuma, uma wa kuteleza, lever ya kudhibiti, ujazaji wa mafuta.

Sanduku la gia

Kusudi: kusambaza nguvu ya motor kwa magurudumu ya axle ya kuendesha.

Maelezo: sanduku la gia, gia, gurudumu la diski.

Kufuta upya: mafuta ya usafirishaji.

Tofauti

Kusudi: Kutumika kugawanya kasi ya magurudumu ya kushoto na kulia wakati wa kona. Daima iko kwenye mhimili wa gari tu.

Aina: tapered (magari ya abiria), mbele (malori kadhaa)

Sehemu: nyumba tofauti = ngome tofauti, setilaiti na gia za sayari.

Mfumo wa mafuta wa injini ya petroli

Kusudi: kusambaza mafuta kwa kabureta.

Maelezo: tanki, safi ya mafuta, pampu ya kusafirisha diaphragm, kabureta.

Pampu ya mafuta inaendeshwa na camshaft. Kuhamisha pampu kutoka juu hadi chini, petroli huingizwa kutoka kwenye tangi na, ikiihamisha juu, inasukuma mafuta kwenye chumba cha kuelea cha kabureta. Tangi la mafuta lina vifaa vya kuelea ambavyo hugundua kiwango cha mafuta kwenye tanki.

Usafirishaji wa kulazimishwa (tanki imeshushwa, kabureta juu).

Kwa mvuto (tank juu, kabureta chini ya pikipiki).

Carburetor

Kusudi: hutumiwa kuandaa mchanganyiko wa petroli-hewa kwa uwiano wa 1:16 (petroli 1, hewa 16).

Maelezo: chumba cha kuelea, kuelea, sindano ya kuelea, chumba cha kuchanganya, diffuser, bomba kuu, bomba la uvivu, bomu ya kuongeza kasi ****, valve ya koo, koo.

Sitiki

Hii ni sehemu ya kabureta. Inatumika kuimarisha mchanganyiko wakati wa kuanza injini katika hali ya baridi. Kaba huendeshwa na lever au kiatomati ikiwa ina vifaa vya chemchemi ya bimetallic, ambayo hufungua kiatomati baada ya kupoa.

Pampu ya kuharakisha ****

Hii ni sehemu ya kabureta. Bomu ya kuongeza kasi **** imeunganishwa na kanyagio cha kasi. Inatumika kuimarisha mara moja mchanganyiko wakati kanyagio wa kuharakisha unashuka moyo.

Utawala

Lengo: songa gari katika mwelekeo sahihi.

Maelezo: usukani, safu ya usukani, gia ya usukani, mkono kuu wa usukani, fimbo ya usukani, lever ya usukani, viungo vya mpira.

kuchana
screw
screw

breki

Kusudi: kupunguza kasi na kusimamisha salama gari, kuilinda kutokana na harakati za kibinafsi.

Ili kwenda:

mfanyakazi (huathiri magurudumu yote)
maegesho (tu kwenye magurudumu ya ekseli ya nyuma)
dharura (breki ya maegesho hutumiwa)
ardhi ya eneo (malori tu)

Kwenye udhibiti wa magurudumu:

taya (ngoma)
disk

Brake ya majimaji

Inatumika kama kuvunja huduma, ni kuvunja miguu miwili ya mzunguko.

Maelezo: kanyagio la kuvunja, silinda kuu, hifadhi ya maji ya kuvunja, mabomba, mitungi ya kuvunja gurudumu, pedi za kuvunja zilizo na vitambaa, ngoma ya kuvunja (kwa magurudumu ya nyuma), diski ya kuvunja (kwa magurudumu ya mbele), ngao ya kuvunja.

Mitambo ya kuvunja

Inatumika kama kuvunja maegesho, kuendeshwa kwa mikono, hufanya tu kwa magurudumu ya nyuma ya axle, hufanya kama kuvunja dharura.

Maelezo: lever ya kuvunja mkono, fimbo ya usalama, magari ya kebo na nyaya za chuma, kuvunja kiatu.

Watakasaji hewa

Kusudi: hutumiwa kusafisha hewa ya ulaji ndani ya kabureta.

Kavu: karatasi, kujisikia.

Mvua: kuna mafuta kwenye kifurushi, ambayo hutega uchafu, na hewa iliyosafishwa inaingia kabureta. Wakala wachafu wa kusafisha lazima kusafishwa na kubadilishwa baadaye.

Mashaka

Kusudi: hutoa mawasiliano ya mara kwa mara ya gurudumu na barabara na hubadilisha usawa wa barabara kwa mwili.