Ukurasa wa Kalenda: Julai 16–22.

Tunakualika kwa muhtasari mfupi wa matukio ya historia ya magari, ambayo wiki hii huadhimisha kumbukumbu ya miaka. 

16.07.1909/XNUMX/XNUMX | August Horch Automobilwerke GmbH imeanzishwa, mtengenezaji wa Audi

August Horch Automobilwerke GmbH haikuwa kiwanda cha magari cha kwanza cha mjasiriamali wa Ujerumani. Hapo awali Horch alimfanyia kazi Karl Benz kupata August Horch & Cie mnamo 1899, ambayo aliendesha hadi 1909. Kisha kulikuwa na ugomvi na washirika na Horch aliamua kuanzisha biashara yake mwenyewe. Na mnamo Julai 16, 1909, Agosti Horch Automobilwerke GmbH ilianzishwa.

Jina la kiwanda kipya halikupendwa na wenzake wa zamani, ambayo ilisababisha kesi ambayo Horch alilazimika kubadilisha jina la kampuni yake. Kwa kuwa "horch" kwa Kijerumani inamaanisha kusikiliza, mhandisi aliamua kuiita kampuni yake Audi, ambayo ina maana sawa, kwa Kilatini tu.

Julai 17.07.1903, 130 | Dereva wa kwanza hufikia kasi ya zaidi ya XNUMX km / h

Mnamo Juni 1903, Arthur Dure aliamua kujaribu kuvunja rekodi ya kasi, ambayo tangu Novemba 1902 ilikuwa ya Henri Fournieri, ambaye aliharakisha hadi 124 km / h katika Mors Z Paris-Vienne. Arthur Duray alitumia Gobron Brillie iitwayo Paris-Madrid, ambayo ilipiga 134,32 km / h kuvunja rekodi. Baadaye, hata alivunja rekodi yake mwenyewe, akiharakisha hadi 142 km / h kwenye gari moja (Machi 1904).

Wacha maendeleo ya tasnia ya magari ya wakati huo idhibitishwe na ukweli kwamba mwanzoni mwa Vita vya Kwanza vya Kidunia mnamo 1914, rekodi rasmi ya kasi ilikuwa 199,7 km / h.

Julai 18.07.1948, XNUMX | Juan Manuel Fangio aanza mashindano ya Ulaya

Для многих он является одним из лучших гонщиков в истории автомобилестроения. Хуан Мануэль Фанхио — легенда Формулы-1, в которой он играл в 51-х годах. За свою карьеру он участвовал в соревнованиях 24 раз, из которых выиграл 35 гонки, и 5 раз поднимался на подиум, что позволило ему завоевать титулов.

Juan Manuel Fangio alijifunza kuendesha gari katika jeshi na kuanza mbio baada ya huduma yake. Alianza kazi yake rasmi mnamo 1934. Alifika Ulaya kama dereva aliyeumbwa vyema na akacheza kwa mara ya kwanza tarehe 18 Julai 1948 kwenye Grand Prix huko Reims, Ufaransa. Alishinda taji lake la mwisho akiwa na umri wa miaka 46.

Julai 19.07.2006, XNUMX | Onyesho la kwanza la Tesla ya kwanza

Kabla ya Tesla kuanzisha Model S ya mapinduzi, mwanzo wake haukuwa wa kuvutia sana. Mnamo Julai 19, 2006, uwasilishaji wa gari la kwanza la chapa inayoitwa Tesla Roadster ulifanyika kwenye Uwanja wa Ndege wa Santa Monica. Katika San Francisco Auto Show mnamo Novemba, gari liliwasilishwa kwa umma kwa ujumla.

Haikuwa kabisa muundo wa Elon Musk mwenyewe. Lotus Elise ilitumika kama msingi wa gari la michezo la umeme. Mabadiliko kuu yalikuwa matumizi ya mfumo wa gari la umeme na chini ya 250 hp, ambayo iliruhusu kuharakisha hadi kilomita 100 / h katika sekunde 5,7. Baadaye utendaji uliboreshwa. Uangalifu mwingi ulilipwa kwa safu ya ndege, ambayo ilikuwa kati ya kilomita 320 hadi 400. Toleo la serial lilikuwa tayari mnamo 2008 na lilitolewa hadi 2012. Takriban mifano 2450 ilijengwa. Tunajua vizuri jinsi hadithi ya Tesla ilivyotokea. Tayari tumekuletea Model S.

Julai 20.07.1993, 126 Julai XNUMX | Milioni tatu ya Kipolishi Fiat p

Historia ya tasnia ya magari ya Kipolishi imeunganishwa bila usawa na Fiat 126p ya Kipolishi, ambayo iliendeshwa na Poles. Zaidi ya vitengo milioni 1973 vilitolewa kati ya 2000 na 3,3, na kupita kwa mbali matokeo ya Italia ya Fiat 126 ya asili iliyotengenezwa kabla ya 1980.

Kilele cha umaarufu wa Fiat 126p kilikuja mnamo 1977-1990, wakati mimea huko Bielsko-Biala na Tychy ilizalisha jumla ya magari 150 hadi 200 kila mwaka. magari. Mtoto wa milioni tatu aliondoka kiwandani muda mfupi baada ya mabadiliko ya kisiasa, Julai 20, 1993. Huu ulikuwa mfano hadi uboreshaji mkubwa wa mwisho mwaka mmoja baadaye (Fiat 126p EL). Miaka ya mwisho ya utengenezaji wa Mtoto aliyepitwa na wakati ilikuwa ni mwendelezo wa uchungu wake, ingawa gari, kwa sababu ya bei yake ya chini, bado lilipata wanunuzi.

Baada ya mabadiliko ya kisiasa, kudhihakiwa, leo matoleo ya kipindi cha BRL ni ya kawaida katika mahitaji, na nakala zilizo na bumpers za chrome tayari ni ghali. Hali nchini ilibaki.

Picha inaonyesha mwili wa hivi karibuni wa Fiat 126p, iliyoitwa rasmi Maluch, ambayo ilitolewa katika mwili huu hadi 2000.

Julai 21.07.1987, 40 Julai XNUMX | Wasilisho Ferrari F

Ferrari F40, gari la hivi karibuni lililoundwa kwa ushiriki wa mwanzilishi wa chapa, Enzo Ferrari. Hii ni supercar iliyotengenezwa kwa nyama na damu. Yeye ni mwepesi wa kuzimu, mkali wa kishetani, na hatabiriki katika mikono ambayo haijatayarishwa. Yote kutokana na ukosefu wa amplifiers yoyote ya elektroniki.

Leo, magari mengi ya haraka yanaweza kutusamehe kwa kukosa adabu. Katika hali ya hatari, mfumo wa udhibiti wa traction au ABS utafanya kazi, kuzuia skidding kali sana. Katika Ferrari F40, hali ilikuwa rahisi: una V8 ya lita 478 na 959 hp ovyo, ambayo hutuma nguvu kwa axle ya nyuma kwa njia ya maambukizi ya mwongozo. Hakuna ABS. Hakuna udhibiti wa traction. Uendeshaji halisi wa mitambo. Kwa watu ambao wako karibu na mbinu kali kuliko teknolojia ya hivi karibuni. Kwa mwisho, wakati huo, Porsche XNUMX ilipatikana - mshindani mkubwa wa "brainchild" ya hivi karibuni ya Enzo.

22.07.1894/XNUMX/XNUMX | Rally Paris-Rouen - tukio la kwanza la motorsport

Tunarudi tena kwenye historia ya motorsport, au tuseme, hadi mwanzo wake. Kulingana na wanahistoria, tukio la kwanza la motorsport lilifanyika mnamo Julai 22, 1894. Kisha mkutano wa hadhara wa Paris-Rouen ulifanyika. Kwa wengine, lilikuwa shindano la siha zaidi kuliko sare ya nyama na damu ambapo anayeshinda kwa kasi zaidi.

Zaidi ya timu 100 zilishiriki katika mashindano hayo. Hizi zilikuwa magari sio tu ya mwako wa ndani, bali pia na injini za mvuke na umeme. Urefu wa njia ulikuwa kilomita 126, na washiriki walipaswa kushinda kwa masaa 12, na, kwa kupendeza, haikuwa ya kwanza kumaliza. Gari lazima pia kutoa faraja ya kutosha, usalama na kuegemea. Ndio maana Jules-Albert de Dion, ambaye alifika kwenye mstari wa kumaliza kwanza, hakupewa taji la mshindi, ingawa injini yake ya stima ilimruhusu kufikia masaa 6,5.