Inafaa kuweka usukani wa nguvu kwenye VAZ 2107

VAZ 2107 ni mfano wa hadithi wa AvtoVAZ. Hata hivyo, pamoja na faida zake zote, kwa viwango vya kisasa, kubuni haina wazi mambo ya juu. Kwa mfano, uendeshaji wa nguvu - baada ya yote, magari yote ya kizazi cha hivi karibuni, hata katika viwango vya msingi vya trim, yana vifaa vya utaratibu huu.

Uendeshaji wa nguvu kwenye VAZ 2107

Magari ya Kiwanda cha Magari cha Volga cha safu ya zamani hazizingatiwi kuwa sawa au rahisi zaidi kwa harakati. Lengo kuu la "classics" za VAZ ni kuwa magari ya darasa la uchumi kwa nyumba au kazi, kwa hiyo hapakuwa na chaguo au mifumo ya hivi karibuni ya vifaa katika mifano ya ndani.

Uendeshaji wa nguvu haukuwekwa kwenye VAZ 2107: ilikuwa vigumu kufunga utaratibu huu kwenye mifumo ya gari la nyuma-gurudumu, zaidi ya hayo, vifaa vile viliongeza kwa kiasi kikubwa thamani ya soko la gari.

Viboreshaji vya kwanza vya majimaji kwa VAZ 2107 viliundwa na kutengenezwa kwa msingi wa AvtoVAZ. Walakini, vikundi vya serial havikuweza kujivunia vifaa vya hivi karibuni - usukani wa nguvu uliuzwa kama chaguo la ziada.

Kiambatisho cha haidroli husaidia kurahisisha kuendesha gari na kuitikia zaidi

Faida za gari na usukani wa nguvu ya majimaji

Kwa nini unahitaji vifaa vya ziada kwa "saba" ikiwa gari tayari limekidhi kikamilifu mahitaji yote ya wakati wake?

Uendeshaji wa nguvu ya majimaji (au uendeshaji wa nguvu) ni kipengele cha mfumo wa majimaji ya gari, maelezo ya kimuundo ya usukani. Kazi kuu ya GUR ni kuwezesha jitihada za dereva wakati wa kuendesha gari, yaani, kufanya zamu za uendeshaji rahisi na sahihi zaidi.

Kifaa cha uendeshaji wa nguvu cha VAZ 2107 kimeundwa kwa namna ambayo hata ikiwa inashindwa, gari linaweza kuendeshwa, usukani tu utazunguka zaidi.

Wamiliki wa gari "saba", ambao gari lao la uendeshaji wa kiwanda limewekwa, onyesha faida kadhaa za vifaa vile vya ziada:

• kuongezeka kwa kiwango cha kuegemea kwa udhibiti;
• kupunguza matumizi ya mafuta;
• urahisi na urahisi wa usimamizi;
• hakuna haja ya kutumia nguvu ya kimwili wakati wa kufuta usukani.

Wakati wa kuendesha gari kwa mwelekeo "moja kwa moja", athari za usukani wa nguvu hazionekani. Walakini, mfumo huu unajidhihirisha kwa kiwango cha juu katika njia zifuatazo:

• wakati wa kugeuka kushoto au kulia;
• kurudi kwa usukani wa gurudumu hadi nafasi ya kati;
• kuendesha gari kwenye barabara au barabara mbovu sana.

Hiyo ni, uendeshaji wa nguvu uliowekwa kwenye VAZ 2107 hufanya gari linafaa kwa kuendesha gari hata kwa madereva wa kike, ambao urahisi wa udhibiti ni kigezo kuu katika uendeshaji wa gari.

Uendeshaji wa nguvu hukuruhusu kugeuka kwa zamu kwa mkono mmoja tu

Kifaa cha uendeshaji wa nguvu

Tunaweza kusema kwamba "saba" ina vifaa vya aina rahisi zaidi ya uendeshaji wa nguvu. Inajumuisha mambo kadhaa ya msingi ambayo hufanya iwe rahisi kudhibiti gari:

1. Utaratibu wa kusukumia majimaji. Ni kwa njia ya cavities ya pampu kwamba ugavi usioingiliwa wa maji ya kazi na kuundwa kwa shinikizo muhimu hufanywa.
2. Sanduku la gia la usukani na msambazaji. Kifaa hiki kimeundwa ili kuhakikisha patency ya mtiririko wa hewa. Hewa inaongoza mafuta kwa njia mbili: kwenye cavity ya silinda au kwenye mstari wa kurudi - kutoka kwenye silinda hadi kwenye hifadhi iliyo na maji ya kazi.
3. Silinda ya hydraulic. Ni utaratibu huu ambao hubadilisha shinikizo la mafuta ndani ya pistoni na harakati za fimbo, ambayo inafanya uwezekano wa kupunguza nguvu ya kimwili wakati shinikizo linatumiwa kwenye usukani.
4. Maji ya kufanya kazi (mafuta). Mafuta ni muhimu kwa uendeshaji thabiti wa mfumo mzima wa uendeshaji wa nguvu, kwani sio tu hupitisha harakati kutoka kwa pampu hadi kwenye silinda ya majimaji, lakini pia wakati huo huo husafisha vipengele vyote. Mafuta hutiwa kwenye chombo maalum na kulishwa kupitia hoses za shinikizo la juu.

Itakuwa muhimu kuongeza vipengele 6 zaidi vya uendeshaji wa nguvu kwenye muundo wa usukani

Vifaa vya kawaida vya VAZ 2107 vinamaanisha mipango miwili ya uendeshaji wa nyongeza ya majimaji: kuhamisha harakati kwenye rack ya usukani au kwa usukani.

Inawezekana kuweka nyongeza ya majimaji kwenye VAZ 2107

Ikiwa tunazungumza juu ya kuandaa "saba" na usukani wa nguvu usio wa kiwanda, basi operesheni hii inaweza kuchukuliwa kuwa inafaa na hata muhimu.

Ufungaji wa uendeshaji wa nguvu kwenye VAZ 2107 unatajwa na ugumu wa kuendesha gari kwa njia mbalimbali za uendeshaji. Tu na amplifier inaboresha ubora wa udhibiti na uaminifu wa kuendesha gari kwenye barabara mbaya.

Kwa hivyo, kimuundo, "saba" ya mwaka wowote wa utengenezaji iko tayari kwa kazi ya ufungaji, hata hivyo, inashauriwa kuwasiliana na wataalamu wa huduma hii, kwani itakuwa ngumu sana kufunga mifumo ya uendeshaji wa nguvu peke yako.

Inapaswa pia kuzingatia mapungufu ambayo dereva wa VAZ 2107 atakutana nayo baada ya kusanidi uendeshaji wa nguvu:

• gharama kubwa ya kit cha uendeshaji wa nguvu;
• kazi ya ufungaji yenye matatizo (unahitaji kulipa huduma za mtaalamu);
• haja ya matengenezo ya mara kwa mara (kuangalia kiwango cha mafuta, mafuta, nk).

Katika majira ya baridi, kufungia mafuta kunawezekana na, kwa sababu hiyo, uendeshaji usio sahihi wa uendeshaji wa nguvu mpaka injini inapo joto

Kufunga nyongeza ya majimaji kwenye VAZ 2107

Wakati wa kuchagua usanidi wa uendeshaji wa nguvu, unapaswa kuwa makini sana. Kwa hivyo, madereva kwenye mabaraza mara nyingi huandika kwamba nyongeza za hydraulic za kiwanda kutoka Lada Priora au Niva mara nyingi hukaa, na wakati wa operesheni zinahitaji umakini zaidi kutoka kwa dereva.

Kwa hivyo, inafaa zaidi sio kufukuza mambo mapya ya tasnia ya magari ya ndani, lakini kusanikisha usukani wa nguvu kutoka kwa VAZ 2107. Na kwa kuwa "saba" ni gari la gurudumu la nyuma, utaratibu ulio na jozi mbili za vipengele vya lever transverse zitatumika katika kusimamishwa mbele mara moja. Mfumo mzima wa uendeshaji kwenye VAZ 2107, bila kuiwezesha na nyongeza ya majimaji, ina vipengele vifuatavyo:

• mashine ya uendeshaji;
• fimbo tatu na vidokezo vya uendeshaji;
• pendulum;
• pini zinazozunguka na viboko.

Ipasavyo, ili kuweka usukani wa nguvu katika mfumo huu ulioratibiwa vizuri, marekebisho na uboreshaji fulani utahitajika. Seti mpya ya uendeshaji wa nguvu kwenye VAZ 2107 yenyewe lazima iwe na sehemu zifuatazo (unahitaji kuangalia upatikanaji wao kabla ya kununua):

1. Pampu ya majimaji imekamilika na kapi.
2. Tangi ya mafuta.
3. Utaratibu wa gia.
4. Silinda ya hydraulic.
5. Seti ya hose ya shinikizo la juu.

Kwa ajili ya ufungaji wa kujitegemea wa uendeshaji wa nguvu kwenye "saba", seti ya wrenches ya wazi na vifaa vinavyoweza kutolewa vinaweza kuhitajika, hata hivyo, bila uzoefu mkubwa na miundo ya gari, kazi hii haifai.

Vipengele vyote lazima viwepo wakati wa ufungaji

Utaratibu wa kufunga usukani wa nguvu

Kijadi, katika maduka ya ukarabati wa magari, wataalam huweka uendeshaji wa nguvu ya majimaji kulingana na mpango ufuatao:

1. Gari imefungwa kwa usalama kwenye kuinua au kwenye shimo.
2. Magurudumu ya mbele yanaondolewa, kwani hufanya iwe vigumu kufikia rack ya uendeshaji.
3. Kwa zana maalum zinazoweza kuondolewa, ncha za fimbo zimeunganishwa kutoka kwa bipod ya rack ya uendeshaji. Katika baadhi ya matukio, itakuwa muhimu kutumia lubricant kufuta sehemu zilizo na kutu kutoka kwa kila mmoja.
   

   Inaruhusiwa kutumia nyundo ili kuondoa sehemu kutoka kwa mashine
4. Kutoka kwa mambo ya ndani ya kazi "saba" inaendelea ili kufuta viungo vilivyopigwa na kutolewa shimoni ambalo usukani unasimama.
   

   Nafasi hizo zimefunguliwa kwa bisibisi iliyofungwa ili kutoa roller ya rack
5. Bolts kurekebisha mashine ya uendeshaji kwa mwanachama wa upande huondolewa.
6. Utaratibu mpya wa gia umewekwa kwenye tovuti ya kutua iliyoachwa, silinda ya majimaji huunganishwa mara moja.
   

   Sanduku la gia limewekwa badala ya mashine ya usukani iliyoondolewa
7. Katika compartment injini, bracket maalum ni masharti ya uso wa block injini.
8. Pampu ya majimaji imewekwa kwenye bracket, kupitia pulley ambayo gari la ukanda wa crankshaft huvutwa.
   

   Ufungaji wa pampu unahitaji mvutano sahihi wa ukanda
9. Hoses ya hewa na mafuta huunganishwa na viunganisho na mashimo.
10. Kiasi kinachohitajika cha mafuta hutiwa ndani ya tangi (si zaidi ya lita 1.8).

Baada ya kukamilisha kazi zote hapo juu, itakuwa muhimu kumwaga mfumo wa majimaji na kuondoa plugs za hewa kutoka kwake. Kusukuma maji hufanywa kama ifuatavyo:

1. Pindua usukani kwa kasi mpaka itaacha, kwanza kwa mwelekeo mmoja, kisha kwa upande mwingine.
2. Fanya twist mara kadhaa.
3. Anzisha kitengo cha nguvu.
4. Karibu mara baada ya kuwasha injini, nguvu kwenye usukani itapunguzwa sana. Haipaswi kuwa na uvujaji katika mfumo wa majimaji.

Video: mchakato wa ufungaji

Uendeshaji wa nguvu kwenye VAZ 21099 Jinsi ya kufunga usukani wa nguvu

Kabla ya kuweka gari katika operesheni baada ya kusanidi usukani wa nguvu, ni muhimu kuangalia pembe za usakinishaji wa gurudumu la mbele. Kazi hii inafanywa na mtaalamu kwenye msimamo maalum. Ikiwa ni lazima, unahitaji kufanya kuanguka kwa kufanana.

Utaratibu huo utarekebisha nafasi ya magurudumu na kufanya safari iwe laini na zaidi.

Nyongeza ya umeme kwenye VAZ 2107

Njia rahisi ya kufanya 2107 rahisi kuendesha ni kufunga usukani wa nguvu za umeme. Kwa kimuundo, VAZ XNUMX iko tayari kwa utaratibu huo, zaidi ya hayo, kutokana na ukosefu wa mizinga ya mafuta, ufungaji utakuwa rahisi na kwa kasi.

Uendeshaji wa nguvu ya umeme hushughulika vizuri na mizigo; kwa suala la ufanisi, kwa kweli haina tofauti na ufanisi wa usukani wa nguvu ya majimaji. Wakati huo huo, electromechanism hauhitaji matengenezo na ufuatiliaji wa mara kwa mara.

Toleo la bei nafuu zaidi la EUR kwa VAZ 2107 ni utaratibu wa Aviaagregat wa mtengenezaji wa ndani. Mahali ya ufungaji wa kifaa hiki ni mahali pa safu ya uendeshaji ya kawaida. Ubunifu wa amplifier ya umeme ni pamoja na idadi ndogo ya sehemu:

• amplifier yenyewe;
• bracket kwa ajili ya kurekebisha;
• kadiani ya thamani ya kati;
• casing, wiring na fasteners.

Kifaa cha kuwezesha uendeshaji wa gari bila matumizi ya nguvu ya majimaji

Kwa gharama, EUR ni duni kwa uendeshaji wa nguvu, kwa hiyo, mara nyingi wamiliki wa VAZ 2107 wanapendelea kufunga "umeme" badala ya "hydraulics".

Video: EUR kwenye "classic"

EUR kwenye Classic 2106

Uendeshaji wa nguvu ni kipengele cha kawaida sana kwa mifano ya kisasa ya gari. Walakini, vifaa vya kawaida vya VAZ 2107 havikutoa usanidi kama huo; wamiliki wanapaswa "kupigana" na shida hii peke yao. Kutokana na hatari kubwa ya makosa katika ufungaji na uunganisho, kazi ya ufungaji inashauriwa kufanyika tu katika huduma ya gari.