Je, unapaswa kununua gari la mseto?
Magari ya mseto yanazidi kuwa maarufu, na wazalishaji wengi wanatoa aina hii ya gari. Kila aina ya mseto ina faida na hasara zake - unapaswa kuchagua aina hii ya gari?
Kwa ujumla, hasa. Hata hivyo, shida inaweza kutokea wakati wa kuchagua kati ya mseto wa "jadi" na toleo la programu-jalizi. Ukweli ni kwamba katika hali zetu si rahisi kutumia kikamilifu uwezo wa gari kushtakiwa kutoka kwa duka, na chaguo bila cable kawaida pia ni nafuu kununua.
Magari Mseto - Utangulizi Fupi
Leo, mahuluti yamejikita sana katika mazingira yetu ya magari kwamba haiwezekani kufikiria mitaa bila wao. Wakati huo huo, gari la kwanza kubwa la mseto liliingia sokoni miaka 24 tu iliyopita na mwanzoni, ingawa lilikuwa na mashabiki wake waaminifu, halikuuzwa pia. Wakati wa mahuluti ulianza kama miaka 15 iliyopita, lakini leo, pamoja na. Kutokana na vikwazo vinavyohusiana na uzalishaji wa gesi ya kutolea nje na urahisi wa matumizi ya magari ya kijani yaliyoletwa na nchi nyingi duniani kote, aina hii ya gari hutolewa na wazalishaji wengi. Hii ndio hali ya hewa yetu, nataka kusema. Na hakutakuwa na kurudi nyuma. Shida ni kwamba kwa mifumo ya mseto ya "jadi" (haiwezi kushtakiwa kutoka kwa duka, itasafiri kilomita kadhaa chini ya mkondo kwa kasi ya chini), Toyota na Lexus pekee zimesalia, na wazalishaji wengine wengi wamebadilisha chaguzi za kuziba. Kinachojulikana kama mahuluti mpole (MHEVs), i.e. magari ya mwako ambayo hutumia gari la ziada la umeme, kwa mfano, kuongeza kwa muda torque ya mfumo wa kuendesha na kuwasha mfumo wa umeme wa bodi. Kila aina ina faida zake, kila moja ina hasara zake. Lakini haiwezi kukataliwa kuwa leo, kutafuta gari mpya, mahuluti hayawezi kuepukwa. ili kuongeza torque ya upitishaji kwa muda na kuwasha mfumo wa umeme wa ubaoni. Kila aina ina faida zake, kila moja ina hasara zake. Lakini haiwezi kukataliwa kuwa leo, kutafuta gari mpya, mahuluti hayawezi kuepukwa. ili kuongeza torque ya upitishaji kwa muda na kuwasha mfumo wa umeme wa ubaoni. Kila aina ina faida zake, kila moja ina hasara zake. Lakini haiwezi kukataliwa kuwa leo, kutafuta gari mpya, mahuluti hayawezi kuepukwa.
Magari ya mseto - faida kubwa zaidi
Wacha tuanze na faida za magari ya mseto hadi tutofautishe aina tofauti. Kwanza, kwa kawaida ni za kiuchumi zaidi kuliko matoleo ya injini ya mwako kulinganishwa. Pili, matumizi ya chini ya mafuta pia inamaanisha kupunguza uzalishaji wa misombo ya sumu. Tatu, ni vigumu kupata gari bora kwa jiji kuliko mseto. Wakati wa kusonga, inaendesha umeme (na programu-jalizi, ikiwa ina betri kubwa ya kutosha, inaweza kutumia umeme tu siku nzima - angalau katika chemchemi na majira ya joto), kwa kawaida mseto pia hutoa uendeshaji wa mfumo wa kushangaza na ni. kimya kiasi. Tatu, wakati wa kuvunja (pia kwa msaada wa injini), gari hurejesha nishati, ambayo ina maana kwamba madereva wenye ujuzi watabadilisha pedi za kuvunja na diski mara chache kuliko ilivyo kawaida na matoleo ya kawaida ya mwako. Na mwishowe, nne - ingawa mahuluti kawaida hawafurahii marupurupu ya matoleo ya umeme (kwa mfano, maegesho, uwezekano wa kuingia kwenye kinachojulikana kama njia za basi, ukosefu wa ufadhili wa ununuzi), tangu mwanzo wa 2020 wanahusika. kwa viwango vya upendeleo vya ushuru. ... Hii, kwa upande wake, ilichangia marekebisho fulani ya bei katika vyumba vya maonyesho, na inaweza pia kuvutia waagizaji wa kibinafsi zaidi.
Ubaya wa Magari Mseto
Lakini, kama unavyojua, sio dhahabu yote ... ni mseto. Aina hii ya gari pia ina vikwazo vyake, ambayo inapaswa kukumbukwa daima kabla ya kufanya uamuzi wa ununuzi. Shida kuu inaweza kuonekana mwanzoni, kwani mahuluti kawaida ni ghali zaidi kuliko matoleo sawa ya mwako - haswa kuhusu chaguzi za kuziba. Tatizo jingine ni shina - nafasi ya mizigo ni kawaida kidogo kidogo kuliko katika gari moja bila gari la mseto, kwa sababu una cram betri mahali fulani. Mseto na programu-jalizi pia ni nzito kuliko magari ya kawaida ya mwako, na ingawa yana kituo cha chini cha mvuto, yanaweza kutabirika kidogo wakati wa kupiga kona kutokana na uzito wao wa juu wa curb.
