Je, unapaswa kununua gari la umeme na malipo ya ziada? Tunaamini: chaguo la umeme dhidi ya mseto dhidi ya petroli

Je, unapaswa kununua gari la umeme ili kuokoa pesa? Je, ikiwa tunataka kupunguza gharama za uendeshaji: gari la umeme, gari la ndani la mwako na motor ndogo ya umeme (mseto), au labda mfano wa kawaida wa mwako? Gari gani litakuwa la bei nafuu zaidi?

Gari la umeme, gari la mseto na mwako wa ndani - faida ya ununuzi

Kabla ya kuendelea na maelezo ya mahesabu, hebu tujue na mashine ambazo tumechagua kwa kulinganisha. Hizi ni mifano kutoka sehemu B:

• Electric Peugeot e-208 "Inayotumika" kwa PLN 124, malipo ya ziada PLN 900,
• petroli Peugeot 208 "Inayotumika" kwa PLN 58,
• petroli Toyota Yaris Hybrid "Inayotumika" kwa PLN 65 (chanzo).

Katika magari yote matatu, tulichagua lahaja za bei ya chini zaidi, na tu kwenye Peugeot 208 tulijiruhusu ubadhirifu kidogo, ili kiwango cha vifaa kwenye kabati kilikuwa sawa na cha gari la umeme na sawa na Toyota. Mchanganyiko wa Yaris.

Tulidhani kwamba peugeot e-208 hutumia 13,8 kWh / 100 km, kwani thamani hii inalingana na safu ya WLTP iliyotangazwa (km 340). Kwa maoni yetu, hii ni dharau - maadili ya WLTP ni ya chini kuliko yale halisi - lakini tuliitumia kwa sababu mifano mingine miwili pia hutumia kiwango cha WLTP:

• Peugeot 208 - 5,4 l / 100 km,
• Toyota Yaris Hybrid: 4,7-5 l / 100 km, tulidhani 4,85 l / 100 km.

Pia tulidhani kuwa gharama ya petroli PLN 4,92 kwa lita, na huduma ya udhamini, inayofanywa mara moja kwa mwaka, ni PLN 600 kwa mwako wa ndani na magari ya ndani. 2/3 ya thamani hii kwa fundi umeme:

> Je, ni ghali zaidi kukagua magari yanayotumia umeme kuliko yale yanayowaka? Peugeot: 1/3 ya bei nafuu

Katika petroli ya Peugeot 208, tulizingatia uvaaji na uingizwaji wa pedi za kuvunja na diski baada ya miaka 5. Katika gari la umeme na mseto, haikuhitajika. Kuchunguza upeo wa macho wa miaka 8Baada ya yote, dhamana kwenye betri ya Peugeot e-208 ni halali kwa miaka 8 tu au kilomita 160.

Hatukuzingatia gharama zozote za ziada katika kitengo cha kuchukua nafasi ya chujio cha hewa cha cabin au kuchukua nafasi ya viungo vya utulivu, kwa sababu labda ni sawa katika magari yote.

Thamani zingine hubadilika kulingana na sifa za matumizi. Hapa kuna chaguzi zetu:

Gari la umeme, mseto na gharama za uendeshaji wa gari la mwako [chaguo 1]

Kulingana na Ofisi Kuu ya Takwimu ya Poland kwa 2015, Poles walisafiri wastani wa kilomita 12,1 elfu kwa mwaka. Hii ni kilomita 1008 kwa mwezi. Kwa operesheni kama hiyo sio kali sana Petroli Peugeot 208 ilikuwa nafuu zaidi kununua na kutoa huduma.

Ya pili ilikuwa ni Toyota Yaris Hybrid.mwishoni kabisa, Peugeot e-208 ya umeme ilionekana. Kama unavyoona, tofauti ya mwako kati ya mifano ya mseto na ya kawaida ya mwako ni ndogo sana kwamba pesa zinazotumika kwenye mseto kiutendaji hazilipi.

Ikiwa unachaji gari la umeme kutoka kwa tundu kwenye ushuru wa G11, utakuwa na PLN 160-190 kwa mwezi kwenye mkoba wako. Tunapoendesha kwa umbali mfupi - injini ya baridi ya gari la mwako ndani; hakuna shida kama hiyo katika fundi umeme - akiba itakuwa kubwa zaidi:

Kwa nini magari ya mwako wa ndani yana "rungs" wazi kila mwaka, na bado hakuna umeme? Naam, tulidhani kuwa mmiliki hupitia ukaguzi wa lazima wakati wa udhamini, na kisha huwaacha ili wasiingie gharama. Kwa upande wake, mafuta katika gari la mwako wa ndani yanahitajika kubadilishwa kila mwaka, ikiwa tunapenda au la.

Kama ilivyoelezwa tayari, ushuru kulingana na ushuru wa G11 unachukuliwa katika mahesabu. Vigumu mtu yeyote (hapana?) Mmiliki wa gari la umeme hutumia, lakini tuliona kwamba watu wasio na umeme hutumia ushuru kutoka kwa ushuru wa G11 na kufikiri ipasavyo.

Sasa hebu tujaribu kufanya data kuwa halisi kidogo:

Gharama ya uendeshaji ya gari la umeme dhidi ya mseto na injini ya mwako wa ndani [chaguo la 2]

Kulingana na Ofisi Kuu ya Takwimu, kadiri watu wanavyoendesha gari, ndivyo mafuta yanavyopungua. Magari ya dizeli na LPG husafiri umbali mrefu zaidi wa kila mwaka kuliko magari ya petroli. Kwa wastani, ilikuwa zaidi ya kilomita 15 kwa mwaka. Kwa hivyo wacha tujaribu kubadilisha makadirio hapo juu na kudhani kuwa:

• magari yote yaliyoelezwa yanaendesha kilomita 15 kwa mwaka,
• Dereva wa umeme hutumia ushuru wa G12AS wa kuzuia moshi na kutoza usiku.

Katika hali hii, baada ya miaka 8, petroli Peugeot 208 bado ni gari la gharama nafuu kufanya kazi. Katika nafasi ya pili ni Peugeot e-208 ya umeme., ambayo inashinda nafasi ya tatu ya Toyota Yaris Hybrid kwa kiasi kikubwa. Fundi wa umeme hushinda kidogo juu ya mseto, lakini wamiliki wake watafurahiya sana wakati unatumiwa - ada ya kila mwezi ya malipo chini ya 50 PLN (!), ambayo inamaanisha akiba ya angalau 190-220 PLN mwezi baada ya mwezi.:

Mashine ya mwako wa ndani, pia mseto, iko katika kategoria kulia na kulipa: kadiri tunavyoendesha gari, ndivyo mafuta yetu yanavyokuwa ghali zaidi... Wakati huo huo, magari ya umeme yana sifa nzuri sana, ambayo ni: nafasi kubwa ya uboreshaji... Wanaturuhusu kutumia nishati ya bure, kwa mfano, inayotolewa katika kura ya maegesho au katika duka.

Wacha tuangalie hali ingekuwaje ikiwa tungeitumia:

Gharama ya kutumia gari la umeme dhidi ya mseto na gari la mwako wa ndani [chaguo la 3]

Wacha tuseme bado tunaendesha kilomita hizi 15 kwa mwaka, lakini umeme bure, yaani, kwa mfano, kutoka kwa paneli za photovoltaic juu ya paa au kutoka kituo cha malipo kwenye Ikea. Katika hali kama hii, grafu ya mavuno inaonekana kama hii:

Mseto hupoteza maana yake baada ya zaidi ya miaka 6, gari la petroli na injini ndogo baada ya zaidi ya miaka 7. Na yote haya wakati wa kudumisha bei ya chini ya petroli, ambayo sasa inasimama kwa PLN 4,92 kwa lita.

Muhtasari: ni thamani ya kununua gari la umeme kwa malipo ya ziada?

Ikiwa tunafikiri juu ya kununua gari la umeme, tunaendesha gari kidogo na tu meza ni muhimu kwetu, tunaweza kuwa na shida kufanya uamuzi. Kisha inafaa kuzingatia kuwa umeme safi - kinyume na gari la mwako wa ndani au mseto - una faida za ziada:

• mbuga za mijini bure,
• hupitia njia za basi, kuruhusu muhimu kuokoa muda,
• gharama zake za uendeshaji zinaweza kuboreshwa kwa kiasi kikubwa (kupunguzwa).

> Cybertruck tayari imeagizwa zaidi ya mara 350? Tesla Inabadilisha Saa za Uwasilishaji, Toleo mbili na Tri Kwanza

Kadiri tunavyosafiri kwa kilomita nyingi kwa mwaka, ndivyo tunavyohitaji kufikiria muda mfupi zaidi. Hoja za ziada kwa fundi umeme:

• mienendo - Peugeot e-208 kuongeza kasi hadi 100 km / h inachukua sekunde 8,1, kwa magari ya mwako wa ndani - sekunde 12-13!
• uwezekano wa kupokanzwa kwa mbali kwa chumba cha abiria wakati wa baridi, bila kusubiri "joto la injini",
• matumizi ya chini ya nishati katika jiji - kwa magari ya mwako wa ndani, kinyume chake ni kweli, mahuluti tu ndio hutatua shida hii,
• operesheni vizuri zaidi - hakuna uchafu na vinywaji vya kigeni chini ya kofia, hakuna haja ya kubadilisha gia.

Kwa maoni yetu, kununua fundi umeme ni bora zaidi, zaidi tunapenda kuendesha gari kwa bei nafuu na kwa nguvu. Ununuzi wa gari la mwako wa ndani leo unahusisha hasara kubwa za kuuza.kwa sababu soko la Poland litaanza kufurika na aina mpya za petroli zilizotumika ambazo hakuna mtu anataka tena.

> Bei ya Renault Zoe ZE 50 "Zen" imepunguzwa hadi PLN 124. Kwa malipo ya ziada, PLN 900 zitatolewa!

Hii inaweza kukuvutia: