Je! Ninapaswa kusukuma magurudumu na nitrojeni? Faida na hasara

Madereva wengi labda wanashangaa ikiwa inafaa kuongeza matairi yao na nitrojeni. Hakika, leo kuna maoni mengi yanayopingana kuhusu tukio hili kwenye mtandao na katika maisha halisi. Matairi ya gorofa, au, kinyume chake, pia "pumped", huingilia kati na udhibiti na utunzaji wa gari, na pia huathiri vibaya matumizi ya mafuta ya gari.

Wazo la kusukuma nitrojeni kwenye magurudumu ya gari ni kama ifuatavyo: oksijeni na maji yatabaki ndani ya tairi, na badala yake, tairi litajazwa na nitrojeni isiyo na maana na muhimu zaidi kwa tairi. Kwa ufupi juu ya faida na hasara za huduma hii.

Kwa nini aztm ni bora kuliko hewa: faida za kusukuma na gesi isiyofaa

• Kupunguza hatari ya "mlipuko" wa gurudumu, kwani hakuna oksijeni ndani yake;
• Gurudumu inakuwa nyepesi, na kusababisha gharama ya chini ya mafuta;
• Harakati ya magurudumu yaliyopigwa na nitrojeni ni thabiti na haitegemei joto la tairi;
• Hata kama gurudumu kama hilo limepigwa, bado unaweza kuiendesha salama. Kwa sababu ya hii, madereva hawapaswi kuwa na wasiwasi juu ya shinikizo la tairi na kuiangalia mara chache;
• Tairi hudumu sana na haioi.

Ukosefu wa nitrojeni

Hoja kuu dhidi ya wengi ni kwamba ili kukamilisha utaratibu, unahitaji kwenda kwenye huduma maalum. Au nunua silinda ya nitrojeni na ubebe nayo, ambayo sio salama kila wakati na rahisi. Wakati pampu ya hewa iko kila wakati kwenye shina na haichukui nafasi nyingi.

Hoja nyingine nzito ni kwamba hewa ina kiwango cha juu cha nitrojeni, karibu 78%. Kwa hivyo inafaa kulipa zaidi, na je! Taka kama hiyo ina haki?