Je, nizime injini kwenye msongamano wa magari?

Madereva wengi wana wasiwasi juu ya swali - ni muhimu kuzima injini wakati umesimama kwenye foleni ya trafiki. Yote inategemea kasi ya msongamano na "voracity" ya injini ya gari. Walakini, kuanza kwa injini mara kwa mara hakuhifadhi mafuta hata kidogo, utaratibu wa kuanzia huisha na maisha ya betri hupungua.

Wakati gari linachagua kuzima injini au la

Mifumo ya kwanza ya kuanza ilionekana katika miaka ya 70 ya karne iliyopita. Kazi ilikuwa ni kuokoa mafuta katika kipindi ambacho gari haliendi. Mfumo ulizima injini baada ya sekunde XNUMX za kutofanya kazi. Hii ilikuwa ngumu sana, kwani muda mrefu sana ulipita kabla ya kuanza tena kwa injini na harakati iliyofuata. Kwa mfano, wakati wa kusimama kwenye taa ya trafiki, gari kama hilo lilisababisha msongamano usio wa hiari. Na rasilimali ambayo mwanzilishi iliundwa haikuruhusu kuanza mara kwa mara.

Kwa wakati, mifumo imeboreshwa. Sasa magari ya daraja la kwanza pekee yana suluhisho la kiufundi kama hilo - injini ya gari huzimwa kiatomati mara baada ya kusimama. Isipokuwa ni injini ya baridi. Mfumo wa kwanza huwasha mafuta kwa joto linalohitajika, kisha huenda kwenye hali ya uendeshaji. Kwa kuongezea, usafiri wa kisasa unaweza kuanza injini, ambayo bado haijasimama. Ilikuwa ni katika uwanja wa fantasy. Sasa ni ukweli wa kila siku. Kuchelewa mwanzoni kulihifadhiwa, lakini ilipunguzwa kwa amri ya ukubwa na hauzidi sekunde 2.

Wataalamu wengine wanaona mfumo wa kuanza-kuacha kuwa hauna maana katika suala la uchumi wa mafuta na faida za mazingira. Wanasema kuwa hizi ni hila za wauzaji wanaocheza juu ya phobias za kisasa kulingana na utunzaji wa mazingira. Hofu inagharimu pesa, na kwa hivyo bei ya gari kama hilo huongezeka, kwani mwanzilishi wa kisasa na betri yenye nguvu zaidi inahitajika.

Matokeo mabaya ya uzinduzi wa mara kwa mara

Wakati wa kuanza, injini hupata mizigo ya juu zaidi. Mafuta katika mfumo ni mapumziko, inahitaji muda wa kujenga shinikizo muhimu, betri inatoa upeo wa kuanzia sasa. Vipengele vyote vya mfumo viko chini ya mizigo nzito, ambayo inajumuisha kuvaa kubwa zaidi. Matumizi ya mafuta wakati wa uzinduzi pia ni ya juu. Mfumo wa kuanza injini pia huchoka - mwanzilishi na sehemu zake zinazohusiana.

Jinsi ya kupunguza madhara kutoka kwa uvivu

Mhasiriwa mkuu wakati gari linafanya kazi ni mkoba wako. Ndani ya siku moja, matumizi ya mafuta, bila shaka, si makubwa, lakini ikiwa unaongeza kiasi chote cha petroli inayotumiwa wakati wa mwaka wakati wa kupungua na kuzidisha kwa gharama ya lita moja, kiasi hicho kitakuwa cha heshima. Unaweza kupunguza matumizi kwa kupanga vizuri safari yako, kupunguza idadi ya vituo na injini inayoendesha.