Rotorcraft inahitajika haraka

EC-725 Caracal ndiye shujaa wa mkataba wa baadaye wa jeshi la Poland. (Picha: Wojciech Zawadzki)

Leo ni ngumu kufikiria utendaji wa vikosi vya kisasa vya jeshi bila helikopta. Zinatumika kutekeleza misheni ya mapigano na anuwai ya kazi za usaidizi. Kwa bahati mbaya, hii ni aina nyingine ya vifaa ambavyo vimesubiri kwa miaka mingi katika Jeshi la Kipolishi kwa uamuzi wa kuanza mchakato wa kubadilisha vizazi vya mashine zinazofanya kazi sasa, hasa zilizofanywa na Soviet.

Jeshi la Poland, miaka 28 baada ya mabadiliko ya kisiasa ya 1989 na kuvunjwa kwa miundo ya Mkataba wa Warsaw mwaka mmoja baadaye na miaka 18 baada ya kujiunga na NATO, linaendelea kutumia helikopta zilizotengenezwa na Soviet. Zima Mi-24D/Sh, Mi-8 na Mi-17 yenye madhumuni mengi, Mi-14 ya majini na Mi-2 saidizi bado ni nguvu kubwa ya vitengo vya usafiri wa anga. Vighairi ni SW-4 Puszczyk na W-3 Sokół (pamoja na vibadala vyake), vilivyoundwa na kujengwa nchini Polandi, na magari manne ya angani ya Kaman SH-2G SeaSprite.

Mizinga ya kuruka

Bila shaka, rotorcraft yenye nguvu zaidi ya Brigade ya 1 ya Aviation ya Vikosi vya Ardhi ni ndege ya kupambana na Mi-24, ambayo tunatumia katika marekebisho mawili: D na W. Kwa bahati mbaya, hivi karibuni tutasherehekea kumbukumbu ya miaka 40 ya huduma yao katika anga ya Kipolishi. . . Kwa upande mmoja, hii ni pamoja na muundo yenyewe, ambayo, licha ya miaka iliyopita, inaendelea kufurahisha wapenzi wa anga na silhouette yake na seti ya silaha (inasikitisha kwamba leo inaonekana tu ya kutisha ...). Upande mwingine wa sarafu hauna matumaini kidogo. Matoleo yote mawili yanayotumiwa na jeshi letu yamepitwa na wakati. Ndio, wana muundo thabiti, injini zenye nguvu, wanaweza hata kubeba jeshi la kutua la askari kadhaa kwenye bodi, lakini sifa zao za kukera zimedhoofika sana kwa miaka. Ni kweli kwamba nguvu ya moto ya roketi zisizo na risasi, bunduki za mashine zenye pipa nyingi au trei za bunduki zisizo na mvuto ni ya kuvutia. Helikopta moja inaweza, kwa mfano, kurusha salvo ya makombora 128 S-5 au 80 S-8, lakini silaha zao dhidi ya mizinga - makombora ya kuongozwa na tanki "Phalanx" na "Shturm" haziwezi kushughulika kikamilifu na mapigano ya kisasa mazito. magari. Makombora yaliyoongozwa, yaliyotengenezwa kwa mtiririko huo katika miaka ya 60 na 70, ikiwa tu kwa sababu ya kupenya chini ya multilayer ya kisasa na silaha za nguvu, hazipo kwenye uwanja wa vita vya kisasa. Njia moja au nyingine, katika hali ya Kipolishi hizi ni uwezekano wa kinadharia tu, mifumo yote miwili ya silaha za kombora za Mi-24 za Kipolishi hazikutumika kwa muda kwa sababu ya ukosefu wa makombora yanayofaa, maisha yao ya huduma yalimalizika, na hakuna ununuzi mpya. alifanya, ingawa kwa upande wa M-24W mipango kama hiyo ilikuwa hadi hivi karibuni.

"Vifaru vya kuruka" vya Kipolishi vilitumiwa kikamilifu wakati wa shughuli za safari huko Iraqi na Afghanistan. Shukrani kwa hili, kwa upande mmoja, jitihada zilifanywa ili kutunza hali yao ya kiufundi iwezekanavyo, wafanyakazi walikuwa na miwani ya maono ya usiku, na vyombo vya bodi vilibadilishwa kwa safari za usiku pamoja nao, kwa upande mwingine. , kulikuwa na hasara na kuongezeka kwa kuvaa kwa jumla kwa sehemu za kibinafsi.

Magari yanayohudumu kwa sasa hayatoshi kukidhi mahitaji ya kawaida ya vikosi viwili. Wamekuwa wakizungumza juu ya uondoaji wao kwa muda mrefu, lakini maisha yao ya huduma yanapanuliwa kila wakati. Walakini, wakati unakuja ambapo upanuzi zaidi wa unyonyaji hauwezekani. Kuondolewa kwa Mi-24D ya mwisho ya kuruka kunaweza kufanyika mwaka wa 2018, na Mi-24Vs katika miaka mitatu. Ikiwa hii itatokea, basi Jeshi la Kipolishi mnamo 2021 halitakuwa na helikopta moja ambayo inaweza kuitwa "kupambana" na dhamiri safi. Ni vigumu kutarajia kwamba kufikia wakati huo kutakuwa na mashine mpya, isipokuwa tuchukue vifaa vilivyotumika kutoka kwa mmoja wa washirika katika hali ya dharura.

Wizara ya Ulinzi ya Kitaifa imekuwa ikizungumza juu ya helikopta mpya za mapigano tangu mwisho wa karne ya 1998. Mpango uliotengenezwa wa ukuzaji wa Kikosi cha Wanajeshi wa Poland kwa 2012-24 ulichukua nafasi ya Mi-18 na jengo jipya la Magharibi. Baada ya kupitisha Mi-24D isiyo ya lazima kutoka kwa Wajerumani, katika miaka ya 90 Jeshi la Anga la Vikosi vya Ardhi lilikuwa na vikosi vitatu kamili vya helikopta hizi hatari. Hata hivyo, tayari kulikuwa na ndoto za kununua Boeing AH-64 Apache, Bella AH-1W Super Cobra ndogo, au AgustaWestland A129 Mangusta wa Italia. Makampuni hayo yalishawishi na bidhaa zao, hata kupeleka magari Poland kwa maandamano. Kisha na katika miaka iliyofuata, badala ya "mizinga ya kuruka" na "miujiza ya teknolojia" mpya ilikuwa karibu isiyo ya kweli. Hii haikuruhusiwa na bajeti ya ulinzi ya nchi yetu.