Mizinga ya kati Mk A Whippet, Mk B na Mk C
Mizinga ya kati Mk A Whippet, Mk B na Mk CWaingereza walidhani tanki ilikuwa haraka.
Mfano ulifanywa mnamo Desemba 1916, ulijaribiwa mnamo Februari mwaka uliofuata, na mnamo Juni agizo la mizinga 200 ya aina hii ilifuatwa. Walakini, kwa sababu fulani, shida ziliibuka na kutolewa kwa turrets zinazozunguka na ziliachwa, na kuzibadilisha na muundo kama turret nyuma ya tanki, hulka ya tanki ilikuwa uwepo wa injini mbili, ambayo kila moja ilikuwa na. gearbox yake mwenyewe. Wakati huo huo, injini na mizinga ya gesi ilikuwa mbele ya kizimba, na sanduku za gia na magurudumu ya gari yalikuwa nyuma, ambapo wafanyakazi na silaha za bunduki za mashine zilikuwa, ambazo zilikuwa na moto wa mviringo. Uzalishaji wa serial ulizinduliwa katika kiwanda cha Foster mnamo Desemba 1917, na magari ya kwanza yaliiacha mnamo Machi 1918.
"Whippet" ("Borzoi") ilionekana kwa Waingereza haraka, kwani kasi yake ya juu ilifikia kilomita 13 / h na aliweza kujitenga na watoto wake wachanga na kufanya kazi nyuma ya adui. Kwa kasi ya wastani ya 8,5 km / h, tanki ilikuwa ikisonga kwa masaa 10, ambayo ilikuwa takwimu ya rekodi ikilinganishwa na mizinga ya Mk.I-Mk.V. Tayari mnamo Machi 26, 1918, walikuwa kwenye vita kwa mara ya kwanza, na mnamo Agosti 8 karibu na Amiens, kwa mara ya kwanza, waliweza kupenya kwa undani katika eneo la askari wa Ujerumani na, pamoja na wapanda farasi, walifanya uvamizi. nyuma yao.
Inafurahisha, tanki moja ya Luteni Arnold, inayoitwa "sanduku la muziki", ilikuwa katika nafasi ya Ujerumani kwa masaa 9 kabla ya kugongwa na kufanikiwa kusababisha hasara kubwa kwa adui. na epithets "clumsy", "polepole kusonga", "mbaya", lakini hatupaswi kusahau kwamba tunafanya hivi kutoka kwa mtazamo wa uzoefu wetu wa kisasa, na katika miaka hiyo yote yalionekana tofauti kabisa.
Katika vita karibu na Amiens, mizinga ya Whippet ilitakiwa kuchukua hatua pamoja na wapanda farasi, lakini chini ya moto wa adui katika sehemu kadhaa wapanda farasi walishuka na kulala chini, baada ya hapo mizinga ya mtu binafsi (pamoja na Sanduku la Muziki) ilianza kutenda kwa uhuru. Kwa hivyo tanki ya Luteni Arnold ililemaza Wajerumani wapatao 200 wakati wa uvamizi huu.
Na hii ilifanywa na tanki moja tu ya kati ambayo ilivunja, ndiyo sababu amri ya vikosi vya tanki vya Uingereza, wakiwa na imani kwamba vita vitaendelea hadi 1919, waliamua kuzalisha magari ya kati kwa wingi. J. Fuller, mkuu wa Royal Tank Corps, na baadaye jenerali na mwananadharia mashuhuri wa vita vya tanki, alitetea hasa kwa ajili yao. Kama matokeo ya juhudi za wabunifu, mizinga Mk.B na Mk.S "Hornet" ("Bumblebee") ilitolewa, ambayo ilikuwa tofauti na mtangulizi wao kwa kuwa walikuwa sawa na mizinga nzito ya Kiingereza ya mapema. Mk.C, shukrani kwa uwepo wa injini ya farasi 150, iliendeleza kasi ya kilomita 13 / h, lakini kwa ujumla haikuwa na faida juu ya Mk.A. Mradi wa tanki hili na bunduki ya mm 57 na bunduki tatu za mashine ulibaki bila kutimizwa, ingawa ilikuwa tanki hii, kwa kweli, hiyo ndiyo mashine ambayo jeshi la Uingereza lilidai kutoka kwa wahandisi mwanzoni mwa vita. Kwa vipimo vyake, ilizidi kidogo tu urefu wa Mk, lakini kimuundo ilikuwa rahisi na ya bei nafuu na, cha kufurahisha zaidi, ilikuwa na kanuni moja, sio mbili. Kwa mpangilio wa kesi ya bunduki ya mm 57 kwenye tank ya Mk.C, pipa yake haitastahili kufupishwa, ambayo inamaanisha kwamba ingeharibu kwa makusudi bunduki nzuri za majini. Kulikuwa na hatua moja tu kutoka kwa kabati hadi mnara wa kugeuza, kwa hivyo ikiwa Waingereza waliamua juu ya maendeleo kama haya, wangeweza kupata tank ya kisasa kabisa, hata kwa viwango vya leo. Walakini, pamoja na mpangilio wa bunduki kwenye gurudumu, tanki hii ilikuwa na pembe kubwa ya unyogovu ya bunduki, ambayo ilikuwa muhimu ili kurusha shabaha kwenye mitaro moja kwa moja mbele ya tanki, na kando ya upeo wa macho inaweza kuwasha moto. 40 ° kwa kushoto na 30 ° kwa haki ya kituo kwamba wakati huo ilikuwa ya kutosha kabisa. Lakini Waingereza walitoa vifaru vichache sana vya mizinga hii: 45 Mk.V (kati ya 450 iliyoagizwa) na 36 Mk.S (kati ya 200), ambayo ilitolewa baada ya kusainiwa kwa silaha mnamo Novemba 11, 1918. Kwa hivyo, Waingereza walipokea. mifano nzuri "ya kati" ya mizinga tayari baada ya mashine mbaya zaidi zilizopangwa zilikuwa katika vita. "Vickers" sawa na 1 ya mfano wa 1921, ikiwa ilionekana mapema, inaweza kufanikiwa kuchukua jukumu la "wapanda farasi wenye silaha" kati ya Waingereza, na Mk.C katika toleo la kanuni itakuwa tanki "moja" ya kwanza. kwa shughuli za kijeshi, ambazo hazijawahi kutokea. Wanamitindo wa hivi karibuni Mk.B na Mk.C walihudumu katika jeshi la Uingereza hadi 1925, walipigana nasi huko Urusi na walikuwa katika huduma na jeshi la Kilatvia, ambapo walitumiwa pamoja na mizinga ya MK.V hadi 1930. Kwa jumla, Waingereza walizalisha mizinga 3027 ya aina 13 na marekebisho, ambayo takriban 2500 ni mizinga ya Mk.I - Mk.V. Ilibadilika kuwa tasnia ya Ufaransa iliwapata Waingereza, na yote kwa sababu huko Ufaransa waligundua kwa wakati na kutegemea mizinga nyepesi ya mbuni wa gari Louis Renault.
| ||||||||||||||
Karibu mara tu baada ya kuanza kwa utumiaji wa mizinga ya MK, Waingereza waligundua kuwa walihitaji tanki ya haraka zaidi na inayoweza kudhibitiwa kwa shughuli katika ukanda wa nyuma ya safu ya ngome za adui. Kwa kawaida, tank kama hiyo inapaswa kwanza kuwa na ujanja mkubwa, kuwa na uzito mdogo na vipimo vilivyopunguzwa. Mradi wa tanki nyepesi na turret inayozunguka ulifanywa na W. Foster huko Lincoln hata kabla ya agizo kutoka kwa jeshi kupokelewa.
