Ulinganisho wa Bei ya Gari la Umeme: Nini Tofauti Halisi ya Gharama Kati ya Hyundai Kona, MG ZS na Magari ya Umeme ya Kia Niro na wenzao wa Petroli?
Umeme wa Hyundai Kona unagharimu takriban $30,000 zaidi ya matoleo ya lita 2.0 ya petroli.
Gharama halisi ya gari la umeme (EV) ni nini?
Makala ya hivi majuzi katika chapisho maarufu zaidi inasema kwamba wastani wa tofauti ya bei kati ya gari la umeme na petroli au dizeli sawa ni $40,000.
Hata hivyo, tungepinga dai hilo, kwa vile ulinganisho wa bei za magari ya umeme mara nyingi unaweza kuwa mgumu, ikizingatiwa kwamba chaguo za umeme mara nyingi hujazwa kikamilifu na vifaa ili kuhalalisha lebo zao za bei ya juu.
Kwa kuongezea, chapa nyingi mara nyingi huuza magari yao ya umeme kama miundo ya kujitegemea, kama vile Audi e-tron au Hyundai Ioniq 5, ambayo imejengwa kwenye majukwaa yao na inaweza kuwa sawa kwa ukubwa na sahani nyingine za majina lakini mwishowe kuwa tofauti sana.
Hata hivyo, swali jingine linatokea: ni tofauti gani ya bei halisi kati ya gari la umeme na mfano sawa wa petroli?
Kwa bahati nzuri, kuna mifano kadhaa ya chapa zinazotoa treni ya umeme-yote na mseto wa petroli au petroli-umeme chini ya jina sawa, na kufanya ulinganisho huu kuwa rahisi kueleweka.
Hyundai Kona
Huu ni ulinganisho rahisi kuanza nao. Hyundai inatoa Kona na injini ya umeme au injini ya petroli ya lita 2.0. Pia inatoa vipandikizi vyote viwili vilivyooanishwa na vipimo vinavyolingana: Elite na Highlander.
Konas zinazotumia petroli ni $31,600 kabla ya kusafiri kwa Wasomi na $38,000 kwa Highlander, wakati EV Elite inaanzia $62,000 na EV Highlander inaanzia $66,000.
Hii ni sawa na tofauti ya $30,400 kati ya miundo miwili ya Wasomi, lakini tofauti ndogo zaidi ya $28,000 kati ya Highlanders.
MG hp
ZS EV iliyotajwa hapo awali ndiyo modeli ya bei nafuu zaidi ya umeme inayopatikana kwa $44,490.
Mfano wa karibu wa gesi ni trim ya Essence, bei ya $25,990. Hii hutoa tofauti ndogo zaidi ya bei kati ya gari la umeme na modeli inayotumia petroli kwenye orodha yetu, kwa $19,000 pekee.
Kia Niro
Mapema mwaka huu, chapa ya Korea Kusini ilianzisha gari lake la kwanza la umeme, e-Niro compact SUV. Lakini hawakuishia hapo, wakitoa Niro katika njia za mseto za mseto na programu-jalizi (PHEV).
Tuliamua kulinganisha laini ya “S” ya zote tatu: Mseto wa S kuanzia $39,990 bila kujumuisha gharama za usafiri, S PHEV kuanzia $46,590, na S Electric kuanzia $62,590.
Hiyo ni sawa na tofauti ya $22,600 kati ya mseto wa umeme na petroli-umeme, na $16,000 pekee kati ya EV na PHEV.
Mazda MX-30
Mazda ni mgeni mwingine katika soko la EV, baada ya kuanzisha MX-30 na mseto mdogo au treni ya umeme yote.
Gari la umeme linapatikana tu katika vipimo vya hali ya juu vya Astina, bei yake ni kutoka $65,490 hadi $40,990 kwa mtindo wa mseto wa Astina.
Hii inamaanisha kuwa tofauti ya bei kati ya treni hizo mbili za umeme ni $24,500.
Volvo XC40
Mwisho kabisa katika orodha yetu ya ulinganisho wa gari la umeme ni SUV ya kompakt ya Uswidi. Inapatikana na injini ya petroli ya lita 2.0, PHEV, au gari la umeme chini ya kofia, lakini hakuna muundo ulio juu ya vipimo.
Petroli ya R-Design huanza saa $56,990, mseto wa programu-jalizi huanza saa $66,990, na Recharge Pure Electric huanza $76,990.
Hii inatoa mlinganyo rahisi kiasi wa tofauti ya $20,000 kati ya EV na petroli na $10,000 pekee kati ya EV na PHEV.
Kulingana na safu hii ya miundo, tumekokotoa kuwa tofauti ya bei ya wastani kati ya chaguo hizi zote ni $21,312, ambayo ni chini sana kuliko tofauti iliyoripotiwa ya $40,000.
Kama ulinganisho huu unavyoonyesha, wakati magari ya umeme yanazidi kuwa mengi na, kwa namna fulani, nafuu zaidi, bado kuna njia ndefu ya kufikia usawa wa bei kati ya mfano unaotumia petroli na mwenzake wa betri.
