Cheti cha ajali - jinsi ya kuipata kwa kampuni ya bima?

Ili kupokea malipo chini ya OSAGO au CASCO, inahitajika kuambatisha cheti chini ya nambari 154 - "Cheti cha Ajali" kwa seti ya kawaida ya hati. Hati hii ina habari ya kawaida ya tukio:

• majina ya washiriki;
• wakati halisi wa ajali;
• sahani za leseni na nambari za VIN za magari;
• mfululizo na idadi ya sera za bima za OSAGO na CASCO (ikiwa ipo);
• data na waathirika na uharibifu wa kila moja ya magari.

Habari hii yote imeonyeshwa kwenye fomu ya kawaida ya pande mbili, ambayo, kwa mujibu wa sheria ya sasa, lazima ijazwe na mfanyakazi wa ukaguzi wa trafiki wa Serikali moja kwa moja kwenye eneo la tukio. Lakini, kama inavyotokea mara nyingi, kwa sababu moja au nyingine, wakaguzi wa polisi wa trafiki wanakwepa majukumu yao ya moja kwa moja, wakitoa sababu tofauti: ukosefu wa fomu, mzigo wa kazi, hitaji la kwenda haraka kwenye mambo mengine muhimu sawa.

Visingizio hivi vinaweza tu kukubaliwa ikiwa kuna wahasiriwa na wanapelekwa hospitalini. Baada ya uchunguzi kamili wa wagonjwa waliotolewa kwa taasisi za matibabu, taarifa hii inapaswa kuonyeshwa katika cheti cha ajali No.

Dereva anaweza kukabiliwa na matatizo kutokana na kwamba upokeaji wa malipo ya fidia kutoka kwa IC unahatarishwa:

• Polisi wa trafiki huchelewesha kutoa cheti;
• sio uharibifu wote unaonyeshwa kwa fomu Nambari 154 - hii inaweza kutokea ikiwa haiwezekani kutathmini kikamilifu kiwango cha uharibifu moja kwa moja kwenye tovuti ya ajali;
• katika idara ya ukaguzi wa trafiki wa Jimbo wanadai pesa kwa kupata cheti au wanasema kuwa itakuwa tayari katika siku 10-15 tu.

Maagizo ya hatua kwa hatua ya kupata cheti cha ajali

Kabla ya kuelezea kwa undani pointi zote zinazohusiana na kupata hati hii, ni lazima ieleweke kwamba kuna idadi ya matukio wakati malipo ya bima yanaweza kupokea bila fomu No.

• Ajali hiyo ilisajiliwa kulingana na Europrotocol - tuliandika hapo awali kuhusu utaratibu huu kwenye Vodi.su;
• washiriki wote katika mgongano wana sera za OSAGO;
• Hakuna kutoelewana kati ya washiriki wa ajali hiyo kuhusu mhusika wa ajali hiyo.

Hiyo ni, ikiwa hautashtaki upande mwingine, tengeneza itifaki ya Ulaya papo hapo, au kila mtu ana OSAGO au wakala wa bima anafika mahali hapo, basi huhitaji kujaza Fomu Na. 154. Ingawa, kujua jinsi sheria yetu inavyochanganya, ni bora kuteka hati hii.

Kwa hiyo, ikiwa una ajali, unahitaji kufuata utaratibu wafuatayo. Tunaita polisi wa trafiki. Ni muhimu kuwaita ikiwa kuna wahasiriwa - waliojeruhiwa au hata waliokufa. Ikiwa ajali sio mbaya, tunaunda itifaki ya Uropa na kurekebisha uharibifu kwenye picha.

Mkaguzi aliyefika akitoa ripoti ya ukaguzi wa ajali hiyo mbele ya mashahidi wawili na cheti cha ajali. Hati hiyo imejazwa katika nakala mbili na kila moja lazima iwe na muhuri wa mvua wa kona. Nakala imesalia katika idara ya polisi wa trafiki.

Makini na kipengee hiki - Unaweza kufanya mabadiliko kwa fomu tu hadi itakapothibitishwa na muhuri. Ikiwa, baada ya muda fulani, inageuka kuwa sio uharibifu wote uliingia, au makosa yalifanywa kuhusu mahali, wakati na hali ya ajali, basi marekebisho yaliyothibitishwa na mkaguzi wa polisi wa trafiki yanaruhusiwa. Au itabidi ufanye uchunguzi wa kujitegemea, matokeo ambayo yatazingatiwa kama kiambatisho cha cheti. Hiyo ni, usiku mkaguzi hakuona uharibifu wote, na asubuhi tu wakati wa uchunguzi uliona kwamba sio tu hood ilikuwa dented, lakini pia radiator ilivunjwa - marekebisho yote lazima yafanywe ili kupokea kamili, si sehemu ya fidia.

Kwa muhtasari: cheti cha ajali nambari 154 kina yote msingi habari kuhusu ajali ya barabarani. Haionyeshi chanzo cha ajali..

Nini cha kufanya baadaye?

Cheti pekee haitoshi kupokea malipo ya bima. Ni muhimu kuongeza uamuzi juu ya ajali kwenye mfuko wa nyaraka nchini Uingereza. Imeundwa na mpelelezi na ina habari kuhusu ni nani kati ya wahusika anayelaumiwa kwa ajali. Ikiwa suala la mkosaji linazingatiwa mahakamani, basi maoni ya mtaalam wa kujitegemea pia yatakuwa ya lazima.

Ikiwa una maswali yoyote ya ziada, hakikisha kuwasiliana na wanasheria wa magari kwa ushauri wa kina.

Tarehe za mwisho za kupata na kuwasilisha cheti kwa Uingereza

Suala jingine muhimu, kwa kuwa mkataba wa bima unataja muda wa mwisho wa kuwasilisha nyaraka kuhusu ajali kwa kuzingatia. Kwa hiyo, kwa mujibu wa sheria, fomu namba 154 inapaswa kutolewa moja kwa moja kwenye eneo la tukio, au ndani ya siku inayofuata.

Cheti ni halali kwa miaka 3. Katika tukio la uharibifu wa afya au kifo, hati hiyo ni ya muda usiojulikana. Ikiwa cheti kimepotea, unaweza kuwasiliana na idara ya polisi ya trafiki na kupata nakala, lakini kwa mihuri yote inayothibitisha ukweli wake.

Tarehe ya mwisho ya kuwasilisha ripoti ya ajali nchini Uingereza ni siku 15. Lakini kadiri unavyotuma maombi, ndivyo utakavyopokea fidia haraka.

Kupata ripoti ya ajali

Inapakia...