Magari ya Michezo - Juu 5 Ferraris - Magari ya Michezo

Vigumu wapi kuchagua wakati inakuingia Ferrari... Mtu anayenunua bahati ana nafasi ya kuzinunua zote, wakati mtu mwingine analazimishwa kuhesabu mfukoni mwake hapo awali 488 GTB na kwa F12 Berlinetta. Kwa bahati mbaya, sina shida hizi, lakini kuna shida moja. Ninawezaje kuorodhesha Ferraris 5 bora ulimwenguni? Kwa kweli, hii haiwezekani. Sio sana kwa sababu 5 ni ndogo sana, lakini kwa sababu haiwezekani kuweka vigezo kamili vya kufanya uamuzi. Utendaji? Mstari? Historia? Kuegemea? Bei? Hapana, nadhani kuna njia moja tu bora ya kuchukua Ferrari: moyo. Ulimwengu wa Ferrari unategemea hii.

Kwa hivyo ukadiriaji huu ni alama ya kibinafsi, moja ya kile ninachofikiria kuwa Ferraris bora kabisa. Ilinibidi kuwatenga wachache wao, na nilikuwa na wasiwasi sana, lakini mwishowe nilifanya uchaguzi wangu.

5 - Ferrari 430

Ferrari pekee ya kisasa kwenye orodha yangu ni F430. Kwa nini yeye na si 458? Kwanza kabisa, kwa mstari, ambao, kwa maoni yangu, unachanganya umaridadi na uchezaji, kama Ferrari zingine kadhaa kwenye historia. 458 ni ya boksi sana kwa nje na anga nyingi sana ndani, matokeo ya njia ya kimtindo iliyochukuliwa na Nyumba ambayo sikuwahi kuithamini kikamilifu. Hapo F430 sio sawa tu katika urembo, pia ni ya nguvu (490 hp inaweza kuwa ya kutosha), nyepesi katika hali yoyote, lakini hukasirika unapotaka. Huyu ndiye Ferrari halisi wa kwanza kwa kila siku. Hii ndio nyekundu ya kwanza nitakayonunua ikiwa ningeweza.

4 - F355

Kuna barua karibu 8.500 rpm ambayo inanipa uvimbe wa macho kila wakati. Kali, melodic, mkorofi. IN V8 Ferrari daima ilikuwa na sauti nzuri, lakini sauti F355 hii ni maalum. IN 3,5 lita 380 hp ina valves 5 kwa silinda, na tofauti ya muziki ikilinganishwa na 4-valve (kama F430) inasikika. Lakini F355 ni zaidi ya injini tu. Gari hili ni gumu kuendesha na sio haraka kama unavyofikiria. Lakini ni ajabu. Njano, bluu au nyekundu - ina mstari usio na wakati. Uwiano ni karibu kamili.

3 - kichwa nyekundu

La Ferrari testarossa labda ni moja ya Ferraris maarufu zaidi katika mawazo ya pamoja. Ikiwa haikuwepo tayari, ungeiita LaFerrari. Kazi za Pininfarina hufanya sauti nzuri, 12-lita V5,0 Boxer yeye hajui tu noti elfu na nuances, lakini pia alijionyesha vizuri mnamo 1984. 390 hp; ya kutosha kuiacha ifike kilomita 290 / h.Lakini ninachofurahi zaidi juu ya Testarossa ni idadi yake: ni fupi na pana, na pande zenye mashimo na misuli ambazo zinaonyesha uovu. Bila kusahau grille nyeusi ya radiator, taa za nyuma zinazoweza kurudishwa na hood ya injini iliyopindika. Ajabu.

2 – 550 Maranello

Ikumbukwe kwamba huko Maranello wana uwezo wa kutengeneza sio tu Berlinets ya katikati, lakini pia safari kubwa za kupendeza. Nadhani utakubaliana nami ikiwa nitasema hivyo Ferrari 550 Maranello hii labda ni moja ya GT bora zaidi wakati wote. Hood ni ndefu, ndefu sana, 12-lita 5,5-nguvu farasi V485 cna wimbo wa kushinda tuzo wa Oscar na mambo ya ndani ya kawaida, safi na ya kisasa.

Mnamo 1996, laini yake ilikuwa ya baadaye, fikiria ilikuwa Ferrari ya kwanza iliyo na V12 iliyoingizwa mbele baada ya miaka mingi (550 ilibadilisha 512 TR, mageuzi ya Testarossa) na bado inabaki haiba yake.

1 - Ferrari F40

Mungu, ibaki hapo regina... Weka karibu na F40 supercar yoyote ya kisasa na bado anaweza kumpiga makofi usoni. Kwa wazi, wakati wa paja kwenye pete itachukua sekunde chache (ikiwa unaweza kukamilisha paja kwenye ngozi yako mwenyewe), lakini kihemko, hakuna gari ambayo inaweza kuichukua. Wapi kuanza ... Hapa, na injini. IN V8 2.9-twin twin-turbo ni ishara ya miaka ya themanini: mmea unaozalisha kelele hadi 4.000 rpm hadi mitambo miwili ianze kupiga na 478 CV kulenga upeo wa macho. Hai na ya chini sana, na pua yenye mteremko na nyembamba ambayo inaonekana kama unataka kuchimba lami. Lakini sehemu ya nyuma ya mrengo iliyo na taa nne za pande zote ni maelezo ninayopenda zaidi. Sina shaka: yeye ndiye Ferrari bora zaidi ulimwenguni.