Mabadiliko ya tairi. Madereva husahau nini wakati wa kubadilisha matairi ya msimu wa baridi?

Ingawa huko Poland hakuna wajibu wa kisheria wa kubadilisha matairi ya majira ya baridi, inadhaniwa kuwa madereva hutunza hili mara kwa mara kwa ajili ya usalama barabarani. Hata hivyo, kabla ya kupeleka gari lako kwenye vulcanizer, kuna mambo muhimu ya kuzingatia.

Uhifadhi sahihi wa tairi

Kutembelea vulcanizer katika chemchemi kunaunganishwa na ukweli kwamba tunafikia matairi ya majira ya joto, na kisha tunaweka matairi ya baridi kwenye basement au karakana, ambako wanasubiri msimu ujao. Kwa bahati mbaya, si kila dereva huzihifadhi vizuri. Inapaswa kuhakikisha kuwa wao ni katika eneo la uingizaji hewa mzuri, wana hewa kavu (ikiwezekana hadi 70% ya unyevu) na kutokuwepo kwa mionzi ya jua nyingi. Joto linapaswa kuwa katika aina mbalimbali kutoka -5 hadi +25 digrii C. Kwa uhifadhi wa matairi, unaweza kutumia mifuko maalum ambayo inalinda dhidi ya mambo mabaya ya nje.

Matairi yaliyo na rimu yanaweza kupangwa, ikiwezekana kwenye uso laini na safi, au kunyongwa kwenye hangers iliyoundwa maalum. Bila rims, ikiwezekana kwa wima.

Kufunga Diski Moja kwa Moja na Kukaza Screws

Kabla ya kubadilisha matairi kwa majira ya baridi, unahitaji kuangalia hali ya disks. Ni bora kutunza usafi wao mapema, kutumia mawakala wa polishing na kupiga uso. Uchafu safi, grisi au mabaki ya maji ya breki huondolewa kwa urahisi zaidi kuliko yaliyokaushwa tayari. Kabla tu ya ufungaji, angalia ikiwa diski ni sawa. Wakati wa kubadilisha matairi, kaza bolts katika mlolongo sahihi na wrench ya torque. Mvulcanizer mwenye uzoefu anajua vizuri jinsi vigumu kuifanya. Mabadiliko ya tairi ya msimu pia ni wakati mzuri wa kubadilisha vali ya gari lako na kuweka mpya, kwa hivyo kumbuka hili unapotembelea mtaalamu.

- Jambo muhimu sana wakati wa kubadilisha matairi kwa msimu ni kuangalia uimarishaji wa bolts baada ya kuendesha kilomita 50-100 kutoka wakati wa kutembelea huduma. Makampuni zaidi na zaidi ya matairi yanaanza kuwajulisha wateja wao kuhusu hili. Ingawa huduma zinazoheshimika kila mara hukaza skrubu kwa kutumia kifunguo cha torque kwa torati inayofaa, kuna uwezekano kwamba skrubu italegea. Kushuka kwa gurudumu hakuna uwezekano, lakini uharibifu wa rimu na vifaa vya kusimamishwa vinaweza kutokea. anaongeza Oskar Burzynski, Mtaalamu wa Mauzo katika Oponeo SA.

Kusawazisha gurudumu

Kuvaa kwa kukanyaga au uhifadhi usiofaa wa matairi na rims ni baadhi tu ya sababu zinazochangia usambazaji usiofaa wa uzito katika gurudumu. Matokeo yake, vibrations ya tabia ya mwili na usukani yanaweza kutokea, ambayo hupunguza faraja ya kuendesha gari, lakini pia huathiri usalama wa barabara na kuvaa kwa kasi ya fani na vipengele vya kusimamishwa. Ndio maana inafaa kusawazisha matairi yako kila msimu. Ni muhimu kutembelea vulcanizer baada ya kila kilomita 5000 kusafiri au katika kesi za kipekee, kwa mfano, baada ya kuanguka kwenye shimo au baada ya ajali ya trafiki.

Magurudumu ya kujibadilisha bila uzoefu

Madereva wengine huamua kubadili magurudumu wenyewe, wakifanya makosa mengi. Miongoni mwao, mara nyingi kuna tatizo la kuimarisha screws. Kama tulivyokwisha sema, hii lazima ifanyike na wrench ya torque. Hazipaswi kukazwa ama kukazwa sana au kulegea sana. Magurudumu lazima pia yamechangiwa kwa shinikizo sahihi na usawa. Ni hapo tu ndipo watakapokupa usalama sahihi na faraja ya kuendesha gari.

Na muhimu zaidi - hali ya matairi

Kila dereva anapaswa kuzingatia hali ya matairi yao ya msimu wa baridi. Baadhi ya wataalam wa magari wanasema miaka 10 ya matumizi ni kikomo cha juu cha usalama. Kwa bahati mbaya, haiwezekani kutaja umri maalum ambao tairi lazima ifikie ili isiweze kutumika. Unapaswa kuangalia hali yake kabla tu ya kuiweka. Mbali na tarehe ya uzalishaji, ni muhimu sana katika hali gani ya barabara na hali ya hewa ilitumika. Kwa kuongeza, ni muhimu jinsi matengenezo ya tairi yalivyoonekana. Inajumuisha kusafisha kabisa (kwa mfano, kutoka kwa mabaki ya kemikali), kukausha na kurekebisha na maandalizi maalum. Pia kumbuka kuwa uharibifu unaonekana vizuri kwenye uso wa tairi iliyoosha.

Inapendekezwa kuwa baada ya miaka 5 ya kutumia matairi ya baridi, kila dereva anapaswa kuchukua huduma ya ziada na kufuatilia kwa karibu hali yao. Ikiwa hutaki kufanya hivyo mwenyewe, tumia msaada wa wataalamu. Kwa usalama wako mwenyewe, ikiwa huna uhakika, ni bora kuzibadilisha na mpya. Baada ya yote, matairi ya zamani na yaliyovaliwa huathiri sana utendaji wa kuendesha gari. Ishara yoyote ya uharibifu wa valves, vipande vilivyopasuka, misumari iliyopigwa, au kukanyaga ambayo ni duni sana huamua jinsi matairi yatashughulikia hali ngumu. Ingawa sheria ya Kipolishi inahitaji kiwango cha chini cha 1,6 mm. kukanyaga, haupaswi kuichukulia kama kikomo cha usalama na kuleta matairi katika hali kama hiyo. Kwa kuongezea, kiwanja cha zamani, kilicho na hali ya hewa au ngumu kinaweza kuathiri vibaya uvutaji katika hali ngumu kama vile hali ya hewa ya baridi au theluji.

Chanzo: Oponeo.pl

Tazama pia: Electric Fiat 500