Mafuta kwa plugs za cheche na coils

yaliyomo

Mahitaji ya lubricant kwa plugs za cheche
Ukadiriaji wa vilainishi maarufu
Vidokezo vya Kutumia Mafuta ya Spark

Lubricant kwa plugs za cheche inaweza kuwa ya aina mbili, ya kwanza dielectric, iliyoundwa ili kuongeza ulinzi dhidi ya uwezekano wa kuvunjika kwa umeme wa insulation wakati wa operesheni. Inatumika kwenye ukingo wa ndani wa kofia yao ya kinga au kwa insulator kwa karibu na nut kwenye mwili (hata hivyo, haiwezi kutumika kwa kichwa cha mawasiliano kwa sababu ni dielectric). pia, grisi mara nyingi hutumiwa kuweka insulation ya waya yenye voltage ya juu, vidokezo vya kofia na coil za kuwasha. Hapa hutumikia kuongeza thamani ya upinzani wake (hasa kweli ikiwa waya ni za zamani na / au gari linaendeshwa katika hali ya hewa ya unyevu). Katika maagizo ya kuchukua nafasi ya plugs za cheche, matumizi ya lubricant kama hiyo ya kinga inapendekezwa wakati wowote na kulingana na hali.

Na ya pili, inayoitwa "Anti-Seize", kutoka kwa kushikamana na muunganisho wa nyuzi. Inaweza kutumika kwa nyuzi za cheche, lakini mara nyingi hutumiwa kwa plugs za mwanga au sindano za dizeli. Lubricant kama hiyo sio dielectric, lakini ya conductive. kawaida ni grisi ya kauri, mara chache na kujaza chuma. Aina hizi mbili za mafuta ni tofauti kimsingi, kwa hivyo haupaswi kuwachanganya. Wamiliki wengi wa gari katika muktadha huu wanavutiwa na swali la jinsi ya kuchagua grisi ya dielectric inayofaa kwa mishumaa? Nini cha kuzingatia katika kesi hii? Hapo awali, jelly ya kiufundi ya mafuta ya petroli ilitumiwa kwa madhumuni hayo, lakini kwa sasa kuna sampuli nyingi zinazofanana kwenye soko, ambazo hutumiwa sana na madereva ya ndani. Tutakuambia ni mahitaji gani lubricant ya dielectric inapaswa kukidhi ili kulinda dhidi ya kuvunjika, na pia tutaunda orodha ya zile maarufu na zenye ufanisi kulingana na hakiki. Na pia kutaja "lubricant yasiyo ya fimbo".

Jina la fedha	Maelezo na Sifa	Kiasi cha ufungaji na bei*
Molykote 111	Moja ya misombo bora kwa mishumaa na vidokezo. Inapatana na plastiki na polima. Hutoa ulinzi bora wa dielectric na unyevu. Ina maisha ya rafu ya muda mrefu sana. Imependekezwa na watengenezaji magari kama vile BMW, Honda, Jeep na kampuni zingine - watengenezaji wa vifaa anuwai. Chaguo kubwa, drawback pekee ni bei ya juu.	Gramu 100 - rubles 1400.
Kiwanja cha Silicone cha Dow Corning 4	Kiwanja ni muundo wa thermo-, kemikali na baridi. Inatumika kwa insulation ya hydro- na umeme ya mambo ya mfumo wa kuwasha gari. Hivi sasa inauzwa chini ya chapa ya Dowsil 4. Inaweza kutumika katika mifumo ya usindikaji wa chakula.	Gramu 100 - rubles 1300.
PERMATEX Dielectric Tune-Up Grease	Mafuta ya kitaalamu ya daraja. Inaweza kutumika si tu katika mishumaa, lakini pia katika betri, distribuerar, headlights, mishumaa na kadhalika. Ulinzi bora dhidi ya unyevu na kuvunjika kwa umeme. bidhaa hii haipendekezwi kwa matumizi ya mashine au mifumo inayotumia oksijeni safi na/au oksijeni kwenye uchafu, au vioksidishaji vingine vikali.	Gramu 85 - rubles 2300, gramu 9,4 - 250 rubles.
MS 1650	Grisi hii ni kiwanja cha kuzuia kutu na kisicho na fimbo (sio kuhami), na imeundwa kulinda mishumaa kutoka kwa kushikamana. Ina anuwai ya joto ya matumizi - -50 ° С…1200 ° С.	5 gramu - 60 rubles.
NINACHUKUA ZKF 01	Inatumika ndani ya ncha au kwenye insulator ya cheche (sio kwenye mawasiliano ya umeme). Ni salama kabisa kwa mpira na elastomers, ambazo zimetengenezwa kwa sehemu fulani za mashine katika mfumo wa kuwasha injini au mihuri ya injector ya mafuta.	10 gramu - 750 rubles.
FLUORINE GESI	Lubricant yenye msingi wa fluorine ambayo imepata umaarufu wake kutokana na ukweli kwamba inapendekezwa na mtengenezaji wa magari anayejulikana Renault. Kuna lubricant maalum kwa VAZ za ndani kwenye mstari huu. Lubrication hutofautishwa na bei ya juu sana.	100 gramu - 5300 rubles.
Mafuta ya Kulainisha ya Mercedes Benz	Grisi maalum inayotengenezwa kwa magari ya Mercedes-Benz. Ubora wa juu sana, lakini bidhaa adimu na ya gharama kubwa. Matumizi yake ni tu kwa magari ya premium (sio tu Mercedes, lakini wengine pia). Upungufu mkubwa ni bei ya juu sana na utoaji kwa agizo kutoka Ujerumani.	Gramu 10 - rubles 800. (takriban euro 10)
Molykote G-5008	Mafuta ya plastiki ya silicone ya dielectric sugu ya joto. Inaweza kutumika kulinda vifuniko vya cheche kwenye magari. Utendaji bora, unaweza kutumika katika mazingira machafu (ya vumbi). Kipengele ni uwezekano wa matumizi yake tu na vifaa vya kitaaluma, yaani, katika huduma za gari (molekuli iliyopimwa ni muhimu). Kwa hiyo, haiwezi kutumika katika hali ya karakana. Lakini kituo cha huduma kinapendekezwa sana.	18,1 kg, bei - n/a

* Gharama imeonyeshwa kama ya vuli 2018 kwa rubles.

Mahitaji ya lubricant kwa plugs za cheche

Grisi kwa plugs na coils haipaswi kamwe kuwa na metali, kuwa mnene, elastic (uthabiti kulingana na NLGI: 2), kuhimili joto la chini na la juu. Wakati wa operesheni, inakabiliwa na joto mbalimbali, voltage ya juu, pamoja na vibrations mitambo, ushawishi wa maji na mawakala wengine oxidizing. Kwa hiyo, kwanza, utungaji wa lubricant hutumiwa kwa vipengele vya mfumo wa moto, unaofanya kazi kwa joto la takriban kutoka -30 ° C hadi + 100 ° C na hapo juu. Pili, sasa voltage ya juu sana (yaani, karibu 40 kV) inapita katika mfumo wa kuwasha. Tatu, mitetemo ya mara kwa mara ya mitambo inayosababishwa na harakati za asili za gari. Nne, kiasi fulani cha unyevu, uchafu, ambao, kati ya mambo mengine, unaweza kuwa kondakta wa sasa, huingia kwenye chumba cha injini kwa viwango tofauti, yaani, kazi ya lubrication ni kuwatenga jambo kama hilo.

Kwa hivyo, kwa kweli, sealant kama hiyo ya mawasiliano ya umeme haipaswi tu kuhimili sababu zilizoorodheshwa za nje, lakini pia kuwa na sifa zifuatazo za utendaji:

mali ya juu ya dielectric (thamani ya juu ya upinzani wa insulation ya utungaji waliohifadhiwa);
utangamano kamili na elastomers kutumika kwa ajili ya insulation ya waya high-voltage, pamoja na keramik, ambayo insulators ya plugs cheche / plugs mwanga hufanywa;
kuhimili yatokanayo na voltage ya juu (hadi 40 kV katika hali nyingi);
maambukizi ya msukumo wa umeme na hasara ndogo;
usiathiri uendeshaji wa vifaa vya redio-elektroniki vya gari;
kuhakikisha kiwango cha juu cha kukazwa;
kwa muda mrefu iwezekanavyo maisha ya huduma ya utungaji waliohifadhiwa (uhifadhi wa sifa zake za uendeshaji);
anuwai ya joto la kufanya kazi (wote sio kupasuka wakati wa baridi kali, na sio "blurring" kwa joto la juu la uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani, hata katika msimu wa joto).

Kwa sasa, grisi ya dielectric ya silicone hutumiwa sana kama lubricant kwa mishumaa, vidokezo vya mishumaa, coil za kuwasha, waya zenye voltage kubwa na vitu vingine vya mfumo wa kuwasha gari. Uchaguzi wa silicone kama msingi wa utungaji uliotajwa ni kutokana na ukweli kwamba haipoteza sifa zake za utendaji katika aina mbalimbali za joto, huzuia maji vizuri, ni rahisi na ina thamani ya juu ya upinzani wa insulation.

Kwa kuongeza, kofia za kinga hutumiwa katika mfumo wa moto wa magari ya kisasa. Wao hufanywa kwa mpira, plastiki, ebonite, silicone. Kofia za silicone zinachukuliwa kuwa za kisasa zaidi. Na grisi ya silicone tu inaweza kutumika kuwalinda kutokana na mambo mabaya ya nje na kutokana na kuvunjika kwa cheche ya ajali kutokana na uchafuzi wao.

Ukadiriaji wa vilainishi maarufu

Aina mbalimbali za uuzaji wa magari ya ndani hutoa uteuzi mpana wa vilainishi tofauti vya kuharibika kwa plugs za cheche. Walakini, kabla ya kununua hii au dawa hiyo, unahitaji kujijulisha kwa uangalifu sio tu na muundo wake, bali pia na ufanisi na sifa za programu. Kwenye mtandao, kuna hakiki nyingi na vipimo vinavyofanywa na wapenda gari. Timu yetu imekusanya maelezo ambayo hukuruhusu kubaini iwapo ununue mafuta haya au kile kwa vifuniko vya cheche.

ifuatayo ni rating ya bidhaa maarufu zaidi kati ya madereva wa ndani wanaotumiwa kulainisha mishumaa, kofia, waya zenye voltage ya juu na mambo mengine ya mfumo wa kuwasha gari. Ukadiriaji haudai kuwa na lengo kabisa, hata hivyo, tunatumai kuwa itakusaidia kuchagua zana kama hiyo. Ikiwa una maoni yako juu ya suala hili au umetumia mafuta mengine, shiriki kwenye maoni.

Molykote 111

nafasi ya kwanza ni ulichukua na maalumu zima Silicone frost-, joto- na kemikali sugu kiwanja Molykote 111, iliyoundwa kwa ajili ya lubrication, muhuri na insulation umeme wa sehemu mbalimbali na si tu. Upeo wa lubricant hii ni pana sana, na pia hutumiwa kwa vifaa vya high-voltage. Kiwanja hakijaoshwa na maji, ni sugu kwa misombo ya kemikali yenye fujo, ina mali ya juu ya kuzuia kutu na dielectric. Inapatana na plastiki nyingi na polima. pia inaweza kutumika katika vifaa vinavyohusiana na gesi, usambazaji wa maji ya chakula, uzalishaji wa chakula. Aina ya joto ya matumizi - kutoka -40 ° С hadi +204 ° С.

Vipimo vya kweli vimeonyesha sifa nzuri sana za utendaji wa lubricant. Inalinda mishumaa kwa uaminifu kutokana na kuvunjika kwa muda mrefu. Kwa njia, lubricant inapendekezwa kutumiwa na watengenezaji wa magari maarufu kama BMW, Honda, Jeep, na kampuni zingine. Pengine drawback pekee ya Molikote 111 spark plug grisi ni bei yake ya juu.

Inauzwa kwenye soko katika vifurushi vya viwango anuwai - gramu 100, gramu 400, kilo 1, kilo 5, kilo 25, kilo 200. Mfuko maarufu zaidi wa gramu 100 katika kuanguka kwa 2018 gharama takriban 1400 rubles.

Kiwanja cha Silicone cha Dow Corning 4

Ni kiwanja cha translucent cha silicone cha baridi-, joto- na kemikali (kulingana na ufafanuzi, ni mchanganyiko wa misombo isiyo ya kemikali, ufafanuzi hutumiwa hasa na wazalishaji wa kigeni), ambayo inaweza kutumika kwa insulation ya umeme na. vipengele vya kuzuia maji ya maji ya mfumo wa moto wa gari. Resin ya Dow Corning 4 inaweza kutumika kuchakata vifuniko vya kuziba cheche. Inaweza pia kutumika katika maeneo mengine. Kwa mfano, kwa kutumia utungaji huu, inawezekana kusindika accumulators ya skis ya jet, milango ya tanuri katika sekta ya chakula, valves ya nyumatiki, kutumika kwa plugs katika mawasiliano ya chini ya maji, na kadhalika.

Tafadhali kumbuka kuwa jina la Dow Corning 4 limepitwa na wakati, ingawa linaweza pia kupatikana kila mahali kwenye Mtandao. Mtengenezaji kwa sasa anatoa muundo sawa, lakini chini ya jina Dowsil 4.

Faida za kiwanja ni pamoja na: aina mbalimbali za joto la uendeshaji, kutoka -40 ° C hadi + 200 ° C (upinzani wa baridi na upinzani wa joto), upinzani wa vyombo vya habari vya kemikali, maji, sambamba na plastiki nyingi na elastomers, ina mali ya juu ya dielectric. . Kwa kuongeza, lubricant haina hatua ya kushuka, ambayo ina maana kwamba nyenzo haina kuyeyuka au mtiririko wakati joto. Kulingana na thickener isokaboni. NLGI Consistency Daraja la 2. Ina NSF/ANSI 51 (inaweza kutumika katika vifaa vya kusindika chakula) na NSF/ANSI 61 (inaweza kutumika katika maji ya kunywa). Vipimo vya kweli vimeonyesha ufanisi mkubwa wa utungaji, hivyo ni dhahiri ilipendekeza kwa ununuzi.

Inauzwa kwa saizi tofauti za kifurushi - gramu 100, kilo 5, kilo 25, kilo 199,5. Hata hivyo, ufungaji maarufu zaidi, kwa sababu za wazi, ni tube ya gramu 100. Kwa ufanisi wote wa utungaji, drawback yake ya msingi ni bei ya juu, ambayo katika kuanguka kwa 2018 ni kuhusu 1300 rubles.

PERMATEX Dielectric Tune-Up Grease

pia grisi moja ya kitaalamu ya daraja la dielectric ambayo imeundwa kushughulikia aina mbalimbali za mawasiliano na viunganishi vya umeme ni Permatex. Wamiliki wa gari hutumia kuhami wiring, plugs za cheche, besi za taa, viunganisho vya betri, mawasiliano katika taa za gari na taa, kwenye viunganisho vya kifuniko cha wasambazaji, na kadhalika. Inaweza pia kutumika kwa madhumuni sawa nyumbani. Ina kiwango cha joto kutoka -54 ° С hadi +204 ° С. Kumbuka! bidhaa hii haipendekezwi kwa matumizi ya mashine au mifumo inayotumia oksijeni safi na/au oksijeni kwenye uchafu, au vioksidishaji vingine vikali. Ufungaji unapaswa kuhifadhiwa ndani ya kiwango cha joto kutoka +8 ° С hadi +28 ° С.

Kwenye mtandao unaweza kupata hakiki nyingi chanya kuhusu PERMATEX Dielectric Grease. Inalinda vizuri uso unaotibiwa nayo, wote kutoka kwa maji na kutokana na kuvunjika kwa insulation ya umeme. Kwa hiyo, inashauriwa kwa matumizi katika hali ya karakana na katika hali ya huduma ya gari.

Inauzwa katika vifurushi mbalimbali - gramu 5, gramu 9,4, gramu 85 (tube) na gramu 85 (erosoli inaweza). Makala ya vifurushi viwili vya mwisho ni 22058 na 81153. Bei yao kwa muda maalum ni kuhusu 2300 rubles. Kweli, bomba ndogo ya lubrication ya mishumaa na viunganisho vya mfumo wa kuwasha, ambayo ina nambari ya catalog 81150, itagharimu rubles 250.

MS 1650

Nzuri ya ndani grisi ya kauri ya kuzuia kutu na isiyo na fimbo ya kupachika sindano, plugs za cheche na plugs zinazowaka. kutoka kwa kampuni ya VMPAUTO. Upekee wake upo katika upinzani wake wa joto la juu sana, yaani, joto la juu ni +1200 ° C, na kiwango cha chini ni -50 ° C. Tafadhali kumbuka kuwa yeye haina mali ya kuhami joto, lakini inawezesha tu usakinishaji na uvunjaji wa sindano, plugs za cheche na plugs za mwanga. Hiyo ni, inazuia tu miunganisho yenye nyuzi kutoka kwa kukamata, kulehemu na kushikamana kwa nyuso za sehemu kwa kila mmoja, kuzuia kutu na kupenya kwa unyevu kwenye nafasi kati ya sehemu (muhimu hasa kwa miunganisho ya nyuzi). Mbali na teknolojia ya mashine, chombo hiki kinaweza kutumika katika maeneo mengine na vifaa.

Upimaji wa kuweka ulionyesha kuwa ina sifa nzuri za utendaji. Kwa kweli, joto lililotangazwa la +1200 ° C ni nadra sana, kwa hiyo hatukuweza kupata vipimo hivyo. Hata hivyo, ripoti zinaonyesha kwamba greasi hustahimili joto la +400 ° С ... +500 ° С kwa urahisi na kwa muda mrefu, ambayo tayari inatosha kwa kiasi kikubwa.

Inauzwa katika mfuko mdogo wa gramu 5. Makala yake ni 1920. Bei yake ni rubles 60, kwa mtiririko huo.

NINACHUKUA ZKF 01

Hii ni grisi ya kuziba cheche nyeupe ya joto la juu. Ina mali bora ya kuhami umeme. Kiwango cha joto cha uendeshaji ni kutoka -40 ° С hadi +290 ° С. Inatumika ndani ya ncha au kwenye insulator ya cheche (sio kwenye mawasiliano ya umeme). Ni salama kabisa kwa mpira na elastomers, ambazo zimetengenezwa kwa sehemu fulani za mashine katika mfumo wa kuwasha injini au mihuri ya injector ya mafuta.

Mapitio mengi mazuri kuhusu lubricant ya mshumaa ya Beru yanaonyesha kuwa ingawa ni ghali, ni nzuri sana. Kwa hiyo, ikiwa inawezekana, unaweza kununua kwa usalama na kuitumia. pia, automaker ya Renault yenyewe, wakati wa kuchukua nafasi ya mishumaa au vidokezo vya mishumaa, pamoja na lubricant yake ya dielectric ya FLUORINE GREASE, inapendekeza kutumia analog yake, na hii ni Beru ZKF 01 (usichanganye na lubricant ya thread kwa plugs za mwanga na injectors GKF. 01). Muundo huu unauzwa katika bomba ndogo yenye uzito wa gramu 10. Makala ya mfuko wa ZKF01 katika orodha ya mtengenezaji ni 0890300029. Bei ya mfuko huo ni kuhusu 750 rubles.

FLUORINE GESI

Ni mafuta ya kulainisha ya florini yenye msongamano mkubwa (perfluoropolyether, PFPE) ambayo yamepata umaarufu miongoni mwa wamiliki wa magari ya nchi za Magharibi kutokana na kupendekezwa na kampuni maarufu ya kutengeneza magari ya Ufaransa ya Renault. Kwa hivyo, hapo awali ilikusudiwa kwa magari yaliyotengenezwa chini ya chapa hii. Pia hutumiwa katika VAZs za ndani. Grisi hii inajulikana zaidi kama Fluostar 2L.

Maagizo ni kupaka ushanga wa kipenyo cha mm 2 wa grisi kuzunguka mduara wa ndani wa kofia ya waya yenye voltage ya juu au coil tofauti ya kuwasha. Kiwango cha joto cha FLUORINE GREASE ni dhaifu kwa latitudo za ndani, yaani, ni kati ya -20 ° С hadi +260 ° С, yaani, utungaji unaweza kufungia wakati wa baridi.

maoni kidogo yanaonyesha kuwa lubricant ina sifa nzuri kabisa, lakini sio bora. Kwa hiyo, kutokana na mapungufu yake, yaani bei ya juu sana na kiwango cha joto kisichofaa kwa Shirikisho la Urusi, matumizi yake yanabakia katika swali.

Kiasi cha ufungaji na lubricant-sealant ni bomba yenye uzito wa gramu 100. Kifungu cha bidhaa ni 8200168855. Bei ya wastani ya mfuko ni kuhusu 5300 rubles.

Mafuta ya Kulainisha ya Mercedes Benz

Kilainishi hiki cha cheche, kinachouzwa chini ya jina la chapa ya Mercedes Benz kwa magari ya kiendeshaji hiki (ingawa inaweza kutumika kwa wengine, lakini hii inafaa kutaja zaidi). Ni mafuta ya kulainisha ya hali ya juu kwa sababu hutoa ulinzi na utendakazi bora. Inaweza kutumika katika aina nyingi za magari ya Mercedes Benz.

Katika ukubwa wa nchi za CIS, grisi inasambazwa vibaya kwa sababu ya gharama kubwa na bei ya juu, kwa hivyo hakuna hakiki za kweli juu yake. Kwa kuongezea, kabla ya mwisho wa rating, lubricant ilitokana na bei ya juu. Kwa kweli, unaweza kupata analogues za bei nafuu zaidi. Walakini, ikiwa wewe ni mmiliki wa gari la kwanza la Mercedes, basi bado inafaa kuihudumia na vifaa vya asili, pamoja na lubricant hii.

Inauzwa katika bomba ndogo yenye uzito wa gramu 10. Rejea ya ufungaji ni A0029898051. Upungufu mkubwa wa utungaji huu ni bei yake ya juu, yaani kuhusu rubles 800 (euro 10). Kikwazo cha pili ni kwamba bidhaa ni nadra kabisa, hivyo mara nyingi unapaswa kusubiri amri mpaka itakapoletwa kutoka Ulaya. Kwa njia, watengenezaji wengi wa gari wana analog yao ya grisi ya silicone ya kinga, ambayo inasindika na waya za BB na kofia za kuziba cheche, kwa mfano, General Motors ina 12345579, wakati Ford hutumia Grease ya Umeme F8AZ-19G208-AA.

Molykote G-5008

Mara nyingi kwenye Mtandao unaweza kuona tangazo la grisi ya Molykote G-5008, ambayo imewekwa kama grisi ya plastiki ya silikoni inayostahimili joto ambayo inaweza kufanya kazi na metali, mpira, elastomers (iliyoundwa kimsingi kutumika katika mpira/kauri na mpira/mpira. jozi). Iliyoundwa ili kulainisha mawasiliano ya umeme, yaani, kulinda kofia za plugs za cheche kwenye mashine.

Ina rangi ya njano-kijani, kujaza msingi ni polytetrafluoroethilini (PTFE). Ina sifa za kutosha za utendaji - hali ya joto ya matumizi ni kutoka -30 ° С hadi +200 ° С, inaweza kutumika katika mazingira ya vumbi, ina mali ya juu ya dielectric, na inakabiliwa na vibration. Inaweza kutatua matatizo ya kuvunjika kwa umeme, kuzuia uharibifu wa mpira, pamoja na kupenya kwa vumbi na unyevu.

Walakini, shida ni kwamba lubricant ni ya idadi ya viwanda na imekusudiwa kutumika katika vifaa maalum vya kiotomatiki, kwani kipimo sahihi cha kiasi na misa ni muhimu sana. Ipasavyo, muundo huu hauwezekani kuwa muhimu kwa matumizi katika hali ya karakana. Kwa kuongezea, imewekwa katika vifurushi vikubwa - kilo 18,1 kila moja, na bei yake ni ya juu sana. Hata hivyo, ikiwa una fursa ya kutumia vifaa vilivyotajwa katika huduma ya gari, basi lubricant inapendekezwa kikamilifu kwa matumizi.

Vidokezo vya Kutumia Mafuta ya Spark

Matumizi ya grisi yoyote kwa mishumaa inamaanisha uwepo wa huduma zingine ambazo hutegemea muundo na kazi zake. Utapata algorithm halisi ya utumiaji hatua kwa hatua kwenye mwongozo wa maagizo, ambayo kawaida hutumiwa kwenye kifurushi cha lubricant au huja kwa kuongeza kit. Walakini, katika hali nyingi, sheria hizi ni takriban sawa na zinawakilisha vitendo vifuatavyo:

Kusafisha kwa nyuso za kazi. Hii inatumika kwa viunganisho vya nyuzi na/au vipengele vya insulation. Usitumie lubricant kwenye nyuso zenye uchafu au vumbi, vinginevyo "itaanguka" pamoja na uchafu. Aidha, ufanisi wa kazi yake itakuwa chini sana. Kulingana na kiwango cha uchafuzi, hii inaweza kufanywa ama kwa kitambaa au tayari kutumia sabuni za ziada (wasafishaji).
Kuangalia hali ya mwasiliani kwenye kofia. Baada ya muda, huanza kuwa oxidize (ni suala la muda tu), hivyo hakika unahitaji kuitakasa. pia ni kuhitajika kusafisha mwili wa handpiece yenyewe. Hii pia inafanywa kulingana na hali ya mawasiliano. Walakini, iwe hivyo, kisafishaji cha mawasiliano cha umeme kinahitajika kwenye kifurushi cha erosoli, lakini na bomba la spout (kuna chapa nyingi za wasafishaji kama hao sasa). Baada ya kutumia safi vile, uchafu unaweza kuondolewa kwa rag na / au brashi.
Lubrication na Mkutano. Baada ya mambo ya mfumo wa kuwasha na mawasiliano yake kukaguliwa na kusafishwa, ni muhimu kutumia lubricant kwa mawasiliano, ikifuatiwa na mkusanyiko kamili wa mfumo. Kiwanja kipya kitazuia zaidi oxidation ya mawasiliano katika ncha, ambayo hapo awali iliondolewa.

Kwa uwazi, tutaelezea kwa ufupi algorithm ya kutumia grisi ya kuhami kwenye mishumaa na vifuniko vya mishumaa. Hatua ya kwanza ni kuondoa kofia kutoka kwa mshumaa. Ina mawasiliano ndani. Madhumuni ya hatua ni kuziba cavity kwenye mlango wa kofia. Kwa kufanya hivyo, kuna njia mbili za kutumia utungaji wa sealant.

Kwanza. Omba lubricant kwa uangalifu kwenye ukingo wa nje wa kofia. hii lazima ifanyike kwa njia ambayo wakati wa kuweka kwenye cheche, lubricant inasambazwa sawasawa juu ya uso wa kofia na kuziba cheche. Ikiwa katika mchakato wa kuweka kofia, kiwanja cha ziada kilitolewa ndani yake kwenye mshumaa, basi wanaweza kuondolewa kwa kitambaa. Fanya tu haraka, mpaka utungaji umehifadhiwa.
Pili. Omba grisi kwa usahihi kwenye mwili wa cheche kwenye groove ya annular. Katika kesi hii, wakati wa kuweka kofia, ni kawaida kusambazwa sawasawa katika cavity kati ya mshumaa na kofia. Kawaida katika kesi hii, haijatolewa. Inashangaza, pamoja na kikosi kinachofuata cha kofia, mabaki ya lubricant hubakia kwenye nyuso za kazi, na kwa hiyo hakuna haja ya kutumia tena utungaji.

Ni muhimu sana kutumia kilainishi cha kuhami joto (kiwanja) kwa mishumaa kwenye mashine hizo (au gari zingine) ambazo mara nyingi huendeshwa katika hali ngumu (uliokithiri).. Kwa mfano, wakati wa kuendesha gari nje ya barabara (vumbi, uchafu), katika mikoa yenye hali ya hewa ya unyevu, wakati ICE inapoingizwa ndani ya maji, na kadhalika. Ingawa utumiaji wa lubricant kama hiyo hautakuwa mbaya kwa vifaa vyovyote vya gari, kama wanasema, "huwezi kuharibu uji na mafuta."

Paka mafuta kwa plugs za cheche na coils