Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion mtihani wa barabara - Mtihani wa barabara

Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion mtihani wa barabara - Mtihani wa barabara

Tulijaribu Smart Fortwo mpya na injini ya 1.0hp Twinamic Passion 70, ambayo kimsingi ni gari la jiji.

Pagella

mji 10/ 10 Nje ya mji 7/ 10 barabara kuu 6/ 10

Maisha kwenye bodi 8/ 10 Bei na gharama 7/ 10 usalama 8/ 10

Smart Fortwo mpya bado ni malkia wa magari ya jiji alfajiri ya kizazi cha tatu. Ubora wa mambo ya ndani umeboresha sana, na wepesi na utendaji wake haukukaniki, kwa hivyo huiweka katika kitengo chake, lakini kwa sababu hii ni ghali.

Imekuwa miaka kumi na saba tangu MercedesВ партнерстве p Swatch, aliamua kuzindua chapa ya Smart. Gari dogo la jiji lilikuwa la kimapinduzi, haswa kwa sababu ya saizi yake, na ilitengenezwa kwa wenye magari ambao lazima wapambane kwenye msitu wa mijini kila siku.

Amewasili saa kizazi cha tatu, ndogo Mbili huweka kichocheo sawa, lakini na habari zingine za kukaribisha.

Nafasi kwenye bodi imeongezeka kwa sababu ya wimbo mpana, wakati urefu unabaki sawa.

Mambo ya ndani sasa yanajivunia kumaliza bora, kwa muundo mpya na utumiaji wa vifaa.

Pia injini ni mpya, katika jaribio letu la barabarani tulijaribu nguvu ya farasi 1.0 silinda tatu asili inayotamani injini ya petroli 70 iliyounganishwa na usafirishaji mpya wa kasi moja kwa moja wa kasi sita, ambayo ni kuruka mbele juu ya sanduku la gia la zamani la roboti, hata ikiwa ina bado kuna kutokuwa na uhakika.

Kwa upande mwingine, maneuverability inaboreshwa na rekodi ya uendeshaji wa mita 6,95, ambayo inaruhusu Smart kidogo kugeuza katika nafasi zenye nguvu na kuegesha katika nafasi ngumu.

"Magari machache yanaweza kupata alama 10 wakati yanatumiwa jijini."

mji

Magari machache yanaweza kustahili kiwango cha 10 kwa matumizi ya jiji, na Smart Fortwo inaweza tu kuwa juu ya orodha. Ukubwa wake, pamoja na uendeshaji rahisi na mwonekano bora, hufanya iwe rahisi na nzuri kusafiri kama hakuna mwingine. Mishtuko ni laini kabisa na Fortwo hushinda matuta na mashimo bila kuvunja mgongo.

mpya Kasi mashine moja kwa moja ya clutch ni haraka sana kuliko robot ya zamani; ukitumia kitufe unaweza kuchagua njia mbili: Eco na Mchezo. Kwanza, ni laini na giligili wakati wa kuhama, na huelekea kusonga juu haraka iwezekanavyo ili kupunguza matumizi ya mafuta. Katika hali ya michezo, inakuwa haraka sana na inasikiliza zaidi, hata ikiwa inaweka kiwango cha chini sana. kelele na matumizi huongezeka bila shaka; Tunapendekeza sana kutumia mode ya kwanza kwenye barabara kuu, na ya pili - katika jiji na kwenye barabara za nchi. Ikiwa, kwa upande mwingine, unataka kutumia mode ya mwongozo, mabadiliko yatakuwa ya haraka na laini.

Linapokuja suala la maegesho, Fortwo ni wa pili kwa hakuna. Hata ikiwa ni pana 10 cm, urefu utabaki vile vile, kwa hivyo unaweza kuipaki "kutoka pua" kila wakati na kwenye mianya nyembamba. Pembe yake ya kugeuza ya mita 6,95 ni rekodi na inaruhusu gari ndogo ya jiji kutoka barabarani kwa hali yoyote na kugeuka katika nafasi ngumu sana.

Nje ya mji

Fortwo inaonekana nzuri kwenye barabara za nchi. Kibanda chake kikubwa (hapa kuna vyumba vingi vya miguu na vyumba vya kulala) ni mahali pazuri pa kupumzika, hata kama unasafiri mbali na msukosuko wa jiji. Huwezi kamwe kuhisi kama uko kwenye gari dogo kama hilo hadi uangalie nyuma na kugundua kuwa viti viwili havipo.

Tulitarajia zaidi kutoka kwa injini: silinda ya 1.0, injini ya hp 70 ya asili. kutosha kusonga Smart kidogo; kutoka kilo 825 tu uzani kusonga, tungependa msukumo zaidi. Kwa kweli, data inasema kwamba inachukua sekunde 0 kuharakisha kutoka 100 hadi 15,1 km / h na kasi ya juu ya 151 km / h.

Kutoka upande matumizi Hakuna mengi ya kulalamika: iliwezekana kuendesha gari kwa urahisi km 100 nje ya jiji kwa lita 4 za mafuta, na hata kubonyeza kichocheo, mtama mdogo hunywa kidogo sana.

Hii sio kweli gari ya michezo, gurudumu fupi na kituo cha juu cha mvuto hufanya iwe jittery, na usawa kati ya understeer na oversteer ni hatari, kwa shukrani udhibiti wa elektroniki hauwezi kuzimwa na mara moja kuingilia kati uingiliaji wowote wa lazima wa dereva. kufanya gari iwe salama kila wakati.

Walakini, kuendesha gari ni nzuri na inafurahisha kabisa.

barabara kuu

Kwenye wimbo huo, inapingwa na saizi yake ndogo na umbo duni la anga. Kelele zipo tayari kutoka 110 km / h, na 1.0 ndogo inajitahidi kudumisha kasi ya kusafiri ya km 130 / h (kasi kubwa ni 151 km / h). Walakini, kudumisha mwendo wa chini kidogo hufanya iwe rafiki mzuri wa kusafiri, hata ikiwa ni kwa umbali mfupi tu. Injini haina kelele sana, na matumizi hubakia ndani ya lita 6 kwa kilomita mia moja.

"Moja ya mambo bora ya kizazi hiki cha tatu ni mambo ya ndani."

Maisha kwenye bodi

Moja ya mambo bora ya kizazi hiki cha tatu ni mambo ya ndani... Kukosekana kwa viti viwili na silhouette ya juu ya gari hutoa nafasi ya kutosha kwa dereva na abiria. Kioo cha rangi ya panoramic pia hufanya mambo ya ndani kuwa ya wasaa zaidi. Katika sehemu A ni ngumu kutengeneza uzuri dashibodi kutumia plastiki ngumu, lakini Fortwo inafanya vizuri katika biashara na ina kitambaa cha kugusa cha ndani, na plastiki ya glossy yenye ubora hutumiwa kwenye dashibodi na dashibodi.

Ubunifu huo pia umefanikiwa sana: matundu ya hewa ya pande zote ambayo yanazunguka yenyewe na chapa ya Smart na milango yenye viingilizi vya asali ni maelezo ambayo hufanya gari ndogo la jiji kuwa kitu cha mtindo na cha kupendeza.

Il shina haijawahi kuwa rekodi, lakini ni kubwa ya kutosha kwa mikokoteni michache, na ikiwa unataka kuchukua faida ya urefu (260 dm3 pia inahesabu kama kutumia nafasi ya wima kwenye paa), unaweza kuteleza begi pia.

Bei na gharama

Toleo 1.0 da 70 cv shauku ya Twinamic huanza saa 15.350 € na orodha ndefu ya mipangilio na chaguzi hufanya bei kuwa juu zaidi. Hiyo ni pesa nyingi kwa gari la jiji, lakini ufanisi wake na wepesi huiweka katika kitengo chake.

Mtihani matumizi badala yake, alipita kwa kuruka. Pole pole unaendesha lita 4,5 kwa kilomita mia moja, lakini unapobonyeza kanyagio cha kuongeza kasi "smartina" bado hutumia kidogo. Gharama za kusimamia ushuru na bima pia ni ndogo.

"Tridion Smart Cell inathibitisha nyota 4 za Euro NCAP kwa usalama"

usalama

Licha ya ukubwa wake mdogo, seli ya "tri-dion" (kiburi cha kampuni katika majaribio ya ajali) Smart inathibitisha alama ya nyota 4 ya Euro NCAP kwa usalama. Hata tabia ya kuendesha gari, haswa shukrani kwa uingiliaji wa ESP bila kuchoka, ni salama katika kila hali.

Matokeo yetu

DALILI

urefu	269 cm
upana	166 cm
urefu	156 cm
Shina	260/350 dm3

ENGINE

upendeleo	999 cm
matangazo	6-kasi moja kwa moja
Uwezo	52 kW (71 HP) saa 6000 gpm
wanandoa	91 Nm
Msukumo	Nyuma

WAFANYAKAZI

0-100 km / h	Sekunde za 15,1
Velocità Massima	151 km / h
matumizi	4,1 l / 100 km
uzalishaji	94 g CO2 / km