Muhtasari wa Smart ForFour 2005

Ilikuwa ni mwongozo ambaye alizungumza Kiitaliano na Kiingereza.

Jambo la pili la busara nililofanya ni kuazima gari la kiuchumi la kutosha kwa Roma kwa $2.50 lita ya gesi, na ndogo ya kutosha kusukuma trafiki, lakini kubwa ya kutosha kuonekana na lori za kutoa moshi na scooters zisizo za kawaida za zigzag.

Chaguo hilo la busara lilikuwa Smart.

Iliyoundwa nchini Ufaransa na kuzaliwa kutokana na ndoa iliyovunjika kati ya mtengenezaji wa saa wa Uswizi Swatch na Mercedes-Benz, Smart forfour, yaani, iliyoundwa kwa ajili ya watu wanne, ni kubwa zaidi ya magari manne ya mtengenezaji.

Smart labda inajulikana zaidi kwa sura yake ndogo ya fortwo - uliikisia, kwa watu wawili - ambayo huko Perth inaweza kushiriki sehemu ya gari moja na nyingine mbili.

Forfour ni mnyama tofauti kwani anatumia vijenzi vya mitambo sawa na Mitsubishi Colt mpya. Pia ina milango minne na mambo ya ndani mazuri. Kwamba kila kitu kiko sawa.

Barabara ya kuelekea makazi ya Papa wakati wa kiangazi, Castel Gandolfo, inapita juu ya kilima kinachoangalia ziwa, kukumbusha ngome.

Kutoka Roma, barabara ina shughuli nyingi sana, lakini Smart forfour ilifanya kazi vizuri kupitia ufumaji wa chuma.

Kwa kushangaza, Smart alishughulikia zaidi kama gari la michezo kuliko gari la familia.

Alikatishwa tamaa na barabara mbovu za mawe, hasa kwa mwendo wa chini, lakini alifurahia maonyesho kwenye barabara kuu zilizo wazi.

Niligonga mara kadhaa kwenye milango ya mbao ya Castel Gandolfo kwa matumaini kwamba ndiye mmiliki wa nyumba hiyo, lakini aliambiwa kwa ufupi kwamba hayupo, na akamwacha aende.

Kwa hiyo nilifanya. Mpaka Perth, ambapo nilipata kupanda Smart forfour katika trim ya Australia.

Milango minne inauzwa hapa na injini mbili, mtihani wa lita 1.3 na lita 1.5, pamoja na maambukizi mawili na harlequin ya rangi ya mwili.

Kwa mwongozo wa kawaida wa kasi tano, mtindo wa bei nafuu pia ulikuwa wa kufurahisha zaidi kuendesha.

Tofauti na forfour ya Uropa, gari la Australia lilikuwa na sifa bora za kuendesha kwa kasi zote.

Injini inaweza kuwa ndogo, lakini iko tayari, hurekebishwa vyema ili kutoa utendakazi wa hali ya juu huku ikiwa ni ya kiuchumi.

Ingawa inatoa ubora bora wa mafuta katika jiji na hata nje ya jiji bora zaidi, injini haina tokoki kidogo na inahitaji mabadiliko mengi ya gia ili kuweka utendakazi kuwa sawa.

Pia huanza kupungua wakati kuna zaidi ya watu wawili kwenye bodi, kwa hivyo ikiwa wewe ni dereva wa teksi wa kawaida, injini kubwa ya lita 1.5 inapendekezwa.

Lakini ni wazi kuwa Smart 1.3 imeundwa kwa wale wanaopenda kuendesha gari. Iangalie na utaona mara moja chasi iliyofungwa.

Ilikuwa ya kufurahisha na ya kuridhisha sana kuendesha gari hivi kwamba kurudisha gari baada ya mtihani ilikuwa moja ya changamoto ngumu zaidi.

Kama vile Smarts nyingine, mbili, inayoweza kubadilika na barabara, gari ina mtindo mpya ambao, ingawa ni wa kifahari na wa plastiki, unavutia sana.

Dashibodi iliyofunikwa kwa nguo ina matundu ya hewa yanayobubujika, vipimo vya ziada vinavyoota kutoka kwenye shina, usukani mdogo mzuri, na trei chini ya dashi yenye sanduku la glavu.

Mfumo wa sauti wa CD ni safi na rahisi, kama swichi nyingi.

Kuonekana ni bora, viti na usukani ni marekebisho mengi.

Kiti cha nyuma kinateleza kwenye skids, na kuongeza kiasi cha shina. Ikiwa na chumba cha miguu na chumba cha kulala kwa abiria wa mita 1.8 kwenye kiti cha nyuma, nafasi ya shina ni ndogo, ingawa kwa watoto kwenye bodi inakua zaidi ili kushughulikia ununuzi mwingi.

Msingi wa 1.3-lita Pulse ina vifaa vya hali ya hewa, madirisha ya mbele ya nguvu, kufuli kati, mifuko ya hewa mbili, magurudumu ya alloy na mchezaji wa CD.

Paa la jua la umeme linagharimu $1620, ingawa unaweza kuwa na paa la kudumu la glasi ya moshi kwa takriban $800.

Ni gari ndogo nzuri, na ikiwa unatafuta hatchback ndogo ya milango minne, unapaswa kuiona angalau.