Je, ubadilishaji wa tairi unagharimu kiasi gani?
yaliyomo
Majira ya vuli ni wakati mzuri wa kutayarisha gari lako kwa msimu ujao wa baridi. Ingawa kubadilisha matairi nchini Poland si lazima, hali ngumu ya majira ya baridi hutuacha na chaguo kidogo. Baada ya yote, usalama barabarani ni muhimu. Kwa hivyo, ni bora kufikiria sio kuchukua nafasi yao, lakini lini, wapi na kwa kiasi gani?
Matairi ya msimu wa baridi - mpya au kutumika?
Idadi kubwa ya madereva, kubadilisha matairi ya baridi, kuamua kununua matairi yaliyotumika. Huu ni uamuzi mzuri? Hakika katika hatari kubwa. Inafaa kuwa macho usinunue matairi ambayo tayari yamechakaa na hayapaswi kutumika barabarani. Nini cha kutafuta? Matairi ya msimu wa baridi hayafai kwa kuendesha gari, pamoja na wakati:
- kuwa na nyufa, mipasuko au matuta;
- mlinzi anaanguka
- urefu wa kukanyaga chini ya 4 mm,
- Imekuwa miaka 5 tangu uzalishaji.
Matairi ya msimu wa baridi lazima yapigwe muhuri wa jina "3PMSF", au "Floji ya theluji ya Peak Mountain" - theluji ya theluji dhidi ya msingi wa vilele vitatu vya mlima. Hii inamaanisha kuwa matairi yanafaa kwa kuendesha gari kwenye theluji na yamewekwa kama matairi ya msimu wa baridi. Kwa kuongeza, mara nyingi huwa na ishara "M + S" - hii ni habari kutoka kwa mtengenezaji kwamba matairi yanarekebishwa kwa kuendesha gari kwenye theluji.
Hii sio yote ambayo inafaa kulipa kipaumbele. Matairi mapya pia yanapaswa kubadilishwa, hasa, kwa gari letu. ukubwa, darasa na kasi rating.
Ni matairi gani ya msimu wa baridi ya kununua? Nini cha kuangalia? Jifunze yote kuhusu vigezo muhimu vya tairi >>
Kwa nini tunabadilisha matairi kuwa ya msimu wa baridi?
Ikiwa unaweza kuendesha matairi ya msimu wa baridi katika msimu wa joto (ingawa haifai), basi wakati wa baridi kwa ujumla haiwezekani kuendesha matairi ya majira ya joto. Matairi yaliyorekebishwa kulingana na halijoto ya juu zaidi hayawezi kustahimili nyuso zenye utelezi, na hata ustadi bora wa kuendesha gari hauwezi kutuzuia kuteleza.
Matairi ya majira ya baridi hutofautiana na yale ya majira ya joto, ikiwa ni pamoja na urefu wa kutembea wa angalau 4 mm, lakini wale walio na urefu wa juu, kwa mfano 8 mm, wanaaminika zaidi. Shukrani kwa hili, gari sio tu ina mtego bora kwenye barabara, lakini pia umbali mfupi wa kuvunja. Idadi ya kupunguzwa kwa vitalu vya kukanyaga na mpira wa tairi pia ni tofauti. Kutokana na mchanganyiko wa silika na silicone, inaweza kubaki elastic hata kwa joto la chini, ambayo huongeza mtego wa gari.
Je, ni faida kununua matairi ya msimu mzima? Angalia >>
Matairi ya msimu wa baridi au msimu wote?
Matarajio ya kufunga matairi ya msimu wote yanaweza kumjaribu - basi tutaepuka hitaji la kuzibadilisha mara mbili kwa mwaka, ambayo italeta akiba inayoonekana. Walakini, inafaa kujua kuwa matairi ya msimu wote hayana vigezo sawa na vya msimu wa baridi. Kwa sababu ya ukweli kwamba wanapaswa kuwa wa aina nyingi iwezekanavyo, wanafaa kwa kuendesha gari wakati wowote wa mwaka, lakini ni salama kidogo kuliko wale wa baridi katika majira ya baridi au majira ya joto katika majira ya joto. Kwa hiyo, suluhisho hili linapaswa kuzingatiwa kwa sababu za kiuchumi tu wakati unatumia gari mara kwa mara tu, ukiendesha umbali mfupi.
Je, ubadilishaji wa tairi unagharimu kiasi gani?
Kubadilisha matairi kutatugharimu karibu PLN 80 kwa wastani, ingawa uma ni kati ya PLN 40 hadi PLN 220. Bei ya huduma inategemea aina na ukubwa wa matairi, na pia ikiwa kusawazisha magurudumu kunajumuishwa.
Bei za wastani:
- uingizwaji wa tairi bila kusawazisha kutoka takriban PLN 40,
- uingizwaji wa tairi na kusawazisha kutoka takriban PLN 70,
- kubadilisha matairi na rimu za alumini hadi inchi 16 kwa kipenyo (na kusawazisha) kutoka karibu PLN 90,
- kubadilisha matairi hadi magurudumu ya alumini ya inchi 19 (kusawazisha) kutoka takriban PLN 180.
Hata hivyo, bei ya kubadilisha matairi mara nyingi inajumuisha gharama ya kununua matairi yenyewe. Si mara zote tuna za mwaka jana, wakati mwingine zimechakaa sana kuwa salama kuendelea kuzitumia. Hii ni bidhaa ya gharama kubwa zaidi ya matumizi kuliko exchanger yenyewe. Tutanunua seti ya bei nafuu zaidi ya matairi mapya ya uchumi kwa takriban PLN 400. Bidhaa bora kidogo itatugharimu karibu PLN 700-800. Walakini, matairi ya malipo yanaweza kutugharimu hadi PLN 1000-1500 kwa seti. Matairi yaliyotumika yanaweza kugharimu karibu PLN 100-200 (kuhusu PLN 300-500 kwa wastani) kwa matairi manne. Hata hivyo, inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba kiwango cha kuvaa na machozi (hasa katika kesi ya matoleo ya bei nafuu) inaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa kiwango cha usalama wetu barabarani.
Wakati wa kubadilisha matairi kwa msimu wa baridi?
Kama kanuni ya jumla, matairi yanapaswa kugeuzwa wakati wastani wa joto la kila siku unapoanza kushuka chini ya digrii 7.oC. Ingawa katika hali ya joto ya vuli mapema bado ni mara nyingi katika ngazi ya kumi na hata zaidi ya digrii ishirini, ni muhimu kuzingatia kwamba usiku au asubuhi tayari ni chini sana. Ikiwa tunaendesha saa kama hizo, matairi yanapaswa kubadilishwa mapema. 7oC ndio kikomo kinachokubalika kwa ujumla. Ni muhimu sana kubadili matairi kabla ya baridi ya kwanza au theluji.
Madereva wengi huanza kubadilisha matairi tu mnamo Novemba. Kisha bei za huduma hii kawaida hupanda (ambayo ni hoja nyingine kwa ajili ya kuichagua katika vuli mapema). Hii haimaanishi kuwa theluji ya kwanza ni wakati mzuri. Ikiwa hatutajiandaa kwa zamu hii ya matukio mapema, msimu wa baridi unaweza kutushangaza - na sisi na wachelewaji wengine tutangojea foleni ndefu kwenye kituo cha huduma.
Kifungu kilichoandikwa kwa ushirikiano na vivus.pl
