Kizima moto cha gari kinagharimu kiasi gani? OP-2, OU-2 na wengine

Madereva wengi wanaamini kuwa kizima moto kwenye gari ni sababu nyingine ya wakaguzi wa polisi wa trafiki kukamata nitpicking. Tayari tumeandika kwenye tovuti yetu Vodi.su kuhusu faini kwa ukosefu wa vifaa vya huduma ya kwanza na kizima moto. Kimsingi, ikiwa huna yoyote ya vitu hivi, unaweza kutoka kila wakati:

• kwanza, kwa mujibu wa Kifungu cha 19.1 cha Kanuni ya Makosa ya Utawala (Serikali ya kujitegemea), mkaguzi wa polisi wa trafiki hawana haki ya kukuhitaji uwasilishe kit cha huduma ya kwanza au kizima moto hata wakati wa ukaguzi;
• pili, kuna lazima iwe na sababu nzuri ya kufanya ukaguzi kwenye kituo cha polisi cha trafiki, ambacho kinaonyeshwa katika itifaki;
• tatu, unaweza kusema kila wakati kwamba kifaa cha msaada wa kwanza kilitolewa kwa mwendesha baiskeli aliyejeruhiwa, na kizima moto kilizimwa kwenye shamba la msitu karibu na barabara.

Ndio, na mkaguzi anaweza kupendezwa na uwepo wa kizima moto tu ikiwa dereva hana MOT iliyopitishwa. Kweli, haiwezekani kupitisha ukaguzi wa kiufundi bila kizima moto. Kwa hiyo, swali linatokea - ni aina gani ya kuzima moto ninapaswa kununua na ni kiasi gani cha gharama?

Lakini hila hizi kwa vyovyote hazitoi sababu ya kuvunja sheria na kupuuza usalama. Tunapendekeza sana kwamba daima uwe na vitu hivi katika cabin na katika hali inayoweza kutumika.

Nini kinapaswa kuwa akizima moto cha gari?

Kizima moto ni chombo cha chuma cha kiasi fulani, ndani ambayo wakala wa kuzima moto huwekwa. Pia kuna pua ya kunyunyizia dutu hii.

Kiasi cha kizima moto kinaweza kuwa tofauti sana - kutoka kwa lita moja au zaidi. Kiasi cha kawaida: 2, 3, 4, 5 lita.

Kulingana na mahitaji ya usalama wa moto, kiasi cha kizima moto kwa magari ambayo uzito wake ni chini ya tani 3,5 inapaswa kuwa lita 2. Kwa usafirishaji wa mizigo na abiria - lita 5. Kweli, ikiwa gari linatumiwa kusafirisha bidhaa hatari, zinazoweza kuwaka, basi unahitaji kuwa na vizima moto kadhaa na kiasi cha lita 5.

Hivi sasa kuna aina 3 zinazotumika:

• poda - OP;
• dioksidi kaboni - OS;
• vizima moto vya erosoli.

Ya ufanisi zaidi ni vizima moto vya unga, kwa kuwa wao ni nyepesi zaidi, bei yao ni ndogo, wanakabiliana kwa ufanisi na kuzima. Madereva wengi hununua vizima moto vya poda na kiasi cha lita 2 - OP-2.

Bei ya vizima moto vya unga (wastani):

• OP-2 - 250-300 rubles;
• OP-3 - 350-420;
• OP-4 - 460-500 rubles;
• OP-5 - 550-600 rubles.

Faida za OP ni pamoja na:

• inaweza kutumika kuzima moto wa jamii yoyote;
• kasi (jet chini ya shinikizo huvunja nje ya tundu katika sekunde 2-3);
• wanahitaji kuchajiwa mara moja kila baada ya miaka mitano;
• kuna kipimo cha shinikizo;
• inawezekana kuzima vifaa vya umeme, kioevu au vitu vikali kwenye joto la moto hadi digrii 1000;
• uwezekano wa kuwasha tena umetengwa kabisa.

Gesi yenye poda chini ya shinikizo hutoka kwenye kizima-moto na kuunda filamu juu ya uso, ambayo hutenganisha moto kutoka kwa upatikanaji wa oksijeni na moto huzimika haraka.

Tatizo pekee ni kwamba stains hubakia juu ya uso, ambayo ni vigumu sana kuosha.

Vizima moto vya kaboni dioksidi gharama mara mbili ya poda.

Bei za OU leo ni kama ifuatavyo:

• OU-1 (lita 2) - rubles 450-490;
• OU-2 (lita 3) - rubles 500;
• OU-3 (5 l.) - 650 r.;
• OU-5 (8 l.) - 1000 r.;
• OU-10 (10 l.) - 2800 rubles.

Katika magari, hutumiwa mara chache kwa sababu wana uzito zaidi ya OP, kwa mfano, kizima moto cha lita 5 kina uzito wa kilo 14. Kwa kuongeza, puto yenyewe inachukua nafasi zaidi, na chini yake sio gorofa, lakini ni mviringo.

Kuzima unafanywa na dioksidi kaboni - gesi ambayo hupigwa ndani ya silinda chini ya shinikizo la juu. Kwa hivyo, unahitaji kufuata kwa uangalifu sheria za usalama - kizima moto kinaweza kuanza kutoa povu kwa hiari ikiwa inakaa kwenye joto la juu kwa muda mrefu, kwa mfano, katika msimu wa joto chini ya dari ya lori iliyochomwa kwenye jua au kwenye shina la gari. .

Pia, kaboni dioksidi imepozwa kwa joto la digrii 70-80 na unaweza kufungia mkono wako ikiwa ndege itaipiga au ikiwa unanyakua kengele kwa bahati mbaya. Lakini faida zisizo na shaka za vizima moto vya kaboni dioksidi ni pamoja na uwezo wao bora wa kuzima moto. Kweli, kasi yao si sawa na ile ya OP, jet hutolewa sekunde 8-10 baada ya kuvuta hundi. Kuchaji upya kunapaswa kufanywa mara moja kila baada ya miaka 5.

Vizima moto vya erosoli au povu-hewa (ORP) - sio kwa mahitaji makubwa kutokana na maudhui machache ya mchanganyiko. Mchanganyiko uliofanywa tayari hupigwa ndani yao chini ya shinikizo, na hakuna uwezekano wa kutosha kwa moto mkubwa. Wakaguzi wa polisi wa trafiki wana shaka kuhusu ORP. Pia, ORP haitumiwi kuzima vitu vinavyoungua bila kupata hewa, kama vile vifaa vya umeme.

Hasa hutumiwa kuzima vitu vikali vinavyovuta moshi na vimiminika vinavyoweza kuwaka.

Naam, kati ya mambo mengine, ni vigumu sana kupata ORP yenye kiasi cha lita 2-5. Kizima moto cha povu ya hewa lita 5 itagharimu karibu rubles 400. Wao hutumiwa hasa katika maghala, ndani ya nyumba, katika gereji - yaani, kwa karakana itakuwa chaguo la kawaida.

Unaweza pia kupata aina zingine za vizima moto:

• hewa-emulsion;
• maji;
• kujichochea.

Lakini kwa gari lako, chaguo bora, bila shaka, itakuwa kizima moto cha kawaida cha lita mbili. Rubles 300 sio pesa nyingi, lakini utakuwa tayari kwa kuwasha yoyote.

Inapakia...