Farasi mmoja ana nguvu ngapi

Wakati nguvu ya farasi inatajwa katika vipimo vya gari, haijulikani kabisa jinsi hii inavyopimwa, kwa sababu katika baadhi ya nchi nguvu za farasi mmoja ni tofauti na moja ya Ulaya.

Historia ya kuonekana kwa kitengo cha kipimo

Hadi kufikia katikati ya karne ya 18, farasi walitumiwa kufanya kazi ngumu. Pamoja na ujio wa injini ya mvuke, wanyama walianza kubadilishwa na mashine, kwa kuwa wana uwezo wa kufanya zaidi. Wengi walikuwa na mashaka juu ya uvumbuzi. Hii iligunduliwa na mvumbuzi James Watt. Ili kusaidia jamii kukumbatia teknolojia, aliamua kulinganisha utendakazi wa mashine na yale ambayo watu wameyazoea. Ilifanya kazi kwa sababu sasa walizungumza kuhusu utendaji wa injini katika lugha ambayo wafanyakazi wangeweza kuelewa. Neno hilo lilikwama na bado linatumika hadi leo.

Je, nguvu za farasi na wati zinahusiana vipi?

Katika mfumo wa Kimataifa wa Metric SI na nchini Urusi, nguvu moja ya farasi inalingana na watts 735,499. Hiyo ni, hii ni sawa na nguvu ambayo inawezekana kuinua sawasawa mzigo wenye uzito wa kilo 75 kwa kasi ya 1 m / s.

Kuna aina kadhaa za nguvu za farasi:

• mitambo (745,699 watts, kutumika nchini Uingereza na Marekani);
• kipimo (735,499 W);
• umeme (746 W).

Kwa sababu ya tofauti kidogo ya maadili, nguvu ya farasi kutoka Ulaya si sawa na Marekani (1 hp nchini Marekani ni sawa na 1.0138 hp kutoka Ulaya). Kwa hiyo, kuzungumza juu ya nguvu ya gari, idadi ya "farasi" ya mfano huo itakuwa tofauti kidogo katika sehemu mbalimbali za dunia.

Farasi mmoja hukuza nguvu kiasi gani?

Wanaposema kwamba gari ina nguvu ya farasi 106, watu wengi wanafikiri kuwa hii ni sawa ikiwa unachukua kundi la idadi sawa ya wanyama. Kwa kweli, farasi hutoa nguvu zaidi. Kwa muda mfupi, wanaweza kutoa hadi 15, na wawakilishi wengine wenye nguvu, hadi nguvu 200 za kiufundi.

Kwa nini Nguvu ya Farasi hailingani na Nguvu ya Farasi

Kabla ya uvumbuzi wa injini ya mvuke, mapipa yaliinuliwa kutoka kwenye migodi na kamba iliyopigwa juu ya kizuizi na kufungwa kwa jozi ya farasi. Mapipa yalitumika kutoka lita 140 hadi 190. Watt alihesabu kwamba kila pipa lilikuwa na uzito wa kilo 180, na jozi ya farasi inaweza kuivuta kwa kasi ya kilomita 2 kwa saa. Baada ya kufanya mahesabu, mvumbuzi alipokea thamani ambayo bado inatumika leo.

Farasi ambayo Watt alitumia katika hesabu zake ilikuwa ya wastani sana. Kwa hivyo kulinganisha nguvu za magari na farasi halisi sio thamani yake.

Kwa hivyo, Shirika la Kimataifa la Metrology ya Kisheria (OIML) linaainisha kitengo hiki kuwa "kinachopaswa kuondolewa kutoka kwa mzunguko haraka iwezekanavyo ambapo kinatumika sasa, na ambacho hakipaswi kuanzishwa ikiwa hakitumiki."

Katika Urusi, kiwango cha kodi inategemea kiasi cha farasi. Pamoja na hili, msingi bado ni nishati ya injini katika kilowatts. Ili kubadilisha kuwa nguvu ya farasi, thamani hii inazidishwa na 1,35962 (sababu ya ubadilishaji).