Skoda Superb - wakati msichana wa shule anazidi bwana
Skoda ina historia ndefu sana na mfano wa Superb, kwa hivyo haiwezi kusema kuwa hadi hivi karibuni ilikuwa mgeni kwenye tasnia ya gari la kati. Sio kila mtu pia anajua kuwa Superb ya kwanza ilionekana mnamo 1934, ingawa jambo muhimu zaidi ni la mwisho, i.e. vizazi vitatu vya mwisho vya gari hili. Kizazi cha hivi karibuni, cha tatu, kilianza mapema mwaka huu na kilianzishwa hivi karibuni huko Florence, Italia.
Kama nilivyosema tayari, Superb imejulikana kwa muda mrefu, ingawa historia nyingi za gari hili zimejulikana tangu 2001, wakati kizazi cha kwanza cha mtindo huu kiliuzwa mara moja, baada ya kushinda huruma ya wapokeaji. Ingawa mwanzoni wengine walikuwa na shaka juu ya gari, kwa sababu Skoda, inayohusishwa na uchumi na unyenyekevu, ghafla ilianza kudai soko la kwanza, lakini badala ya haraka hata wakosoaji walikuwa na hakika na gari hili la kazi, dhabiti na la starehe. Kila mtu alihusisha gari hili na darasa la juu, ingawa kwa kweli ilikuwa mfano uliowekwa katika sehemu ya D - mfano sawa ambao Passat ilitawala. Kizazi cha pili cha mfano (jina B6), kilichotolewa mwaka 2008-2015, kilitofautiana na mtangulizi wake hasa katika vipimo vikubwa. Superba II ilijengwa kwenye jukwaa la sakafu la Volkswagen PQ46 ambalo Passat ya kizazi cha sita (B6) pia ilijengwa. Kisha kulinganisha na Passat haikuwa nzuri kila wakati kwa Skoda, kwani uongozi ulikuwa wazi. Je, kizazi cha tatu cha Superba na Passat mpya zaidi itarudia viwango vya miaka iliyopita? Inageuka kuwa ... hapana.
Msichana wa shule na bwana
Kwa kweli, ni ngumu kutabiri siku zijazo kwa misingi ya kahawa, lakini kwa kulinganisha maoni ya kwanza baada ya uwasilishaji wa Volkswagen Passat B8 ya hivi karibuni na Skoda Superb ya kizazi cha tatu, tunaweza kuhitimisha kwa usalama kuwa Kicheki kinaweza kulamba pua ya Mjerumani. Hebu tuanze na kuangalia.
Skoda hakuwahi kujaribu kushtua, haikuvutia na mistari yake au hatua zisizo za kawaida za stylistic, na mizaha machache katika mfumo wa nguzo iliyopinda au maumbo ya kijiometri ya taa yalipotea kwa kina cha utaratibu na utaratibu wa jumla. Ni sawa na Superb, lakini katika kesi hii kila kitu kinasambazwa vizuri ili kila kitu kiweze kufurahishwa kweli. Kwa sasa, mifano ya kulinganishwa ya chapa zote mbili ni karibu sawa na ina hoja zao zenye nguvu. Inafurahisha, Volkswagen haishindi kila wakati pambano hili. Wengi wanaamini kuwa Skoda imepiga hatua mbele kwa suala la mtindo, na ikiwa kizazi cha awali cha Superb kilionekana kuwa mbaya zaidi katika ushindani na Passat, sasa itakuwa vigumu kuchagua. Ni kweli kwamba unaweza kuona kufanana na Octavia ndogo, lakini hapa unaweza kuona umakini zaidi kwa undani.
Mbele, tuna taa za bi-xenon zilizo na vipengee vya ndani vilivyotengenezwa kwa teknolojia ya LED. Kwa kuongezea, tuna boneti iliyochongwa vizuri, mbavu chache kwenye kazi ya mwili na kona nyingi zenye ncha kali ambazo hupa gari hisia ya kuvutia na inayoonekana hasa katika matoleo ya juu zaidi, hasa Laurin & Klement. Gurudumu limeongezeka kwa 80mm hadi 2841mm na tunapata taa za nyuma za LED kama kawaida.
Inafaa kumbuka kuwa kiasi cha shina sasa ni kama lita 625 kama kawaida. Kwa kulinganisha, Passat mpya inatoa lita 586 - tofauti ndogo, lakini kwa mnunuzi inaweza kuwa maamuzi. Pia hatupaswi kusahau kwamba upatikanaji wa nafasi hii ya ziada ni shukrani rahisi zaidi kwa mwili wa liftback kuliko katika kesi ya sedan.
Mambo ya ndani ya kutabirika
Kwa wengi, utabiri unamaanisha kuchoka bila panache, lakini wale ambao wameheshimu Skoda hadi sasa watapata pluses tu katika kutabiri. Mtengenezaji wa Kicheki anazingatia vifaa na faraja, badala ya ladha ya stylistic, hivyo wasiwasi hakika kubaki hivyo, lakini kwa upande mwingine, hii si boredom jumla. Kila kitu kiko mahali pake, karibu, vifaa vinalingana na wale waliochaguliwa huko Volkswagen, kama vile ubora wa kifafa na hisia ya jumla ya gari ngumu. Kwa kuongeza, wengi hakika watathamini ufumbuzi mbalimbali kutoka kwa mfululizo wa Simply Clever, ikiwa ni pamoja na kusimama kwa kibao nyuma, tochi za LED, miavuli kwenye milango, nk. Maoni ya kwanza hakika ni chanya, lakini ikiwa mtu ameendesha gari la Kijapani hapo awali, walithamini muundo wa mambo ya ndani na chapisho nyepesi la kukwaruza na fantasia, atakuwa boring kidogo katika Superbi. Kwa upande mwingine, mpenzi wa sekta ya magari ya Ujerumani na mtindo rahisi na utendaji unaotolewa kwa wanunuzi hakika kufahamu faida ya dutu juu ya fomu. Na si kinyume chake.
Akili ya kawaida chini ya kofia na katika mfuko wako
Sadaka ya injini ya Skoda Superb ni kubwa sana, na matoleo kadhaa zaidi yana uwezekano wa kuanza. Kwa sasa tuna matoleo matatu ya injini, i.e. petroli 1.4 TSI 125 km/200 Nm au 150 km/250 Nm na 2.0 TSI 220 km/350 Nm, pamoja na dizeli 1.6 TDI 120 km/250 Nm na 2.0 TDI 150. hp/340/190 Nm au 400. . Kama unaweza kuona, kuna kitu kwa 1.6 TDI ya kiuchumi na 120 hp, na vile vile kwa wale ambao wanatafuta msisimko zaidi - 2.0 TSI na 220 hp. Kwa kuongezea, toleo la petroli lenye uwezo wa hp 280 linapaswa kuonekana hivi karibuni. Tusubiri tuone. Vipi kuhusu bei?
Mfano wa bei nafuu zaidi katika toleo la Active na injini ya 1.4 TSI yenye 125 hp. inagharimu PLN 79, lakini wacha tukabiliane nayo, hili ni toleo lisilo na vifaa. Kwa kulinganisha, Volkswagen Passat na kifurushi cha Trendline na injini hiyo hiyo inagharimu PLN 500, ingawa kifurushi kinajumuisha mengi zaidi. Kwa hiyo, ni nini kinachofuata? Kwa kitengo chenye nguvu zaidi cha 90 hp TSI. tutalipa 790 na kifurushi cha Active. Utalazimika kulipa PLN 150 kwa Ambition na PLN 87 kwa Style 000. Aina ya bei nafuu zaidi ya Laurin & Klement inagharimu PLN 95. Kwa bei hii, tunapata injini ya 900 TDI yenye 106 hp. Kwa upande mwingine, mfano wa juu wa Laurin & Klement na injini ya 100 TDI yenye 134 hp. gharama PLN 600.
Mafanikio ya matofali?
Hasa. Je, kizazi cha tatu cha Skoda Superb kinatarajiwa kufanikiwa? Labda hiyo ni neno kubwa, lakini ukiangalia takwimu za mauzo ya matoleo ya awali na ukweli kwamba mtindo wa hivi karibuni ulipokelewa kwa joto, unaweza kuhesabu idadi kubwa ya mifano hii mitaani, kwa mikono ya kibinafsi na kwa fomu. ya magari ya kampuni. Ofa hiyo inajumuisha vifaa vya kiuchumi na vya kuridhisha na matoleo ya injini, pamoja na chaguzi za hali ya juu zilizo na vifaa vya hali ya juu kama vile Sinema na Laurin & Klement yenye injini ya petroli au dizeli. Kwa uzoefu zaidi wa kuendesha gari Ninakualika kwenye jaribio la video hapa chini!
