Mercedes-Benz Marco Polo - ingia kwenye nyumba ya magari (sio) kwa njia zote ...

"... usitunze mizigo, usitunze tikiti." Kufafanua maneno ya wimbo maarufu, tunaweza kuhitimisha kwamba karibu kila mtu ana ndoto ya kwenda kusikojulikana. Walakini, ikiwa mtu ana kambi, anaweza kutunza mizigo ya heshima, kwa kweli, sio lazima kuwa na wasiwasi juu ya tikiti, atakuwa na seti ya funguo mkononi mwake, na kwenye kioo ataona kila kitu kilichopo. achwa nyuma. .

Tufahamiane...

Если кто-то взглянет на Mercedes Marco Polo, еще и в более бедной версии Activity, его наверняка примут за модель V-Class или Vito. Неудивительно, что автомобиль базируется на этой модели, а точнее на несколько более длинной версии длиной 5140 3200 мм с колесной базой мм. Конечно, это не повод стыдиться — наоборот — в последнее время Mercedes усиленно работает над тем, чтобы V-класс ассоциировался в основном с бизнесом и престижем, а не с коммерческими автомобилями. Только после более длительного наблюдения мы заметим различия, и самая большая из них – это модифицированная крыша, закрывающая дополнительную кровать. Сомнения исчезнут после захода внутрь.

Na ndani tutahisi hali ya likizo, likizo, uzembe ... Hivi ndivyo motorhome hutoa, na Marco Polo ni nyumba ya gari iliyotengenezwa kwa nyama na damu, ingawa vipimo vyake ni tofauti kidogo na Classics za Amerika. Toleo zote mbili hutoa kitu tofauti, kwa hivyo wacha tuanze na ya gharama kubwa zaidi. Kwanza, sakafu ni ya mbao, kama kutoka kwa yacht ya kifahari. Kwa kuongeza, makabati mengi, makabati, viti vyema, vya nyumatiki na vinavyoweza kubadilishwa, na muhimu zaidi - mstari wa jikoni na kuzama, jokofu na jiko. Hii ina maana kwamba wakati wowote unaweza kupika kitu, kuchemsha maji kwa chai au kunywa kinywaji laini baada ya kuongezeka kwa muda mrefu na kuchoka, kwa mfano, katika milima. Hii inavutia sana na inatupa hisia ya uhuru. Si lazima tutafute mkahawa au baa nzuri, rudi tu kwenye gari na ujifanyie kitu kizuri.

Senni? Hakuna tatizo, kwa sababu gari lina vifaa vya vitanda viwili vyema. Moja juu ya paa na vipimo vya 205 x 113 cm, nyingine "kwenye ghorofa ya chini" na vipimo sawa. Kwa kuongezea, madirisha yenye rangi, vipofu ... kupumzika kwa muda mrefu katika gari kama hilo itakuwa raha ya kweli. Na chaguo la Shughuli linaweza kutoa nini?

Bila shaka, kuna faraja kidogo na kuchora hapa, lakini kwa upande mwingine, si kila mtu anahitaji anasa ambayo toleo la gharama kubwa zaidi hutoa. Hatutapata hapa jikoni yoyote, hakuna makabati, hakuna kuzama, lakini bei ya mashine ni ya chini sana. Kwa kuongeza, bumpers zisizo na rangi zisizovutia lakini za kudumu zitakuwezesha kuendesha gari kidogo zaidi kwenye msitu bila matatizo ya uharibifu.

Rafiki mzuri kwa safari ndefu

Kweli, hatutapata hisia za michezo hapa, lakini katika matoleo ya juu ya injini, hatutakuwa na wasiwasi juu ya mienendo. Kinachonitia wasiwasi kuhusu hili ni nguvu ndogo sana ya kitengo cha msingi cha 160 CDI kinachopatikana katika modeli ya Shughuli ya Marco Polo. Wacha tukabiliane nayo, kilomita 88 kwenye nyumba kubwa ya gari iliyo na sehemu kamili ya abiria na mizigo? Sipendekezi. Ukweli kwamba kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h "tupu" inachukua sekunde 20 inapaswa kutisha. Mfano wa 180 CDI inaonekana bora zaidi - 114 hp. na 270 Nm ya torque, sekunde 15,1 hadi mamia - ingawa maana huanza tu na vitengo vitatu vya mwisho, ambavyo pia vinapatikana katika toleo la gharama kubwa zaidi (injini mbili za msingi hazipo). .

Raha hizi zinagharimu kiasi gani?

Sio bei nafuu, lakini kwa darasa hili la gari unapaswa kulipa ipasavyo. Tutanunua toleo la bei nafuu zaidi la Marco Polo SHUGHULI katika toleo la 160 CDI kwa PLN 163, lakini kwa kurudi tutapata 313 KM ya kawaida iliyotajwa tayari. Lahaja ya 88-horsepower 114 CDI inaonekana kuwa ya chini kabisa - mfano kama huo unagharimu PLN 180, ambayo kwa kweli sio zaidi. SHUGHULI ya gharama kubwa zaidi ya Marco Polo yenye injini ya 168 BlueTEC inagharimu PLN 779. Sasa hebu tuendelee kwenye toleo la gharama kubwa zaidi la Marco Polo, ambaye orodha ya bei huanza PLN 250, na hii ni mfano na injini ya CDI 202 na 973 hp. Mfano wa gharama kubwa zaidi wa 203 BlueTEC 442MATIC hugharimu PLN 200, lakini kwa kweli huu sio mwisho, kwa sababu, kama Mercedes, hutoa huduma nyingi za ziada, kama vile mfumo wa taa wa ILS smart LED kwa PLN 136, inapokanzwa hewa ya ziada kwa PLN 250 au Mfumo wa COMAND Mkondoni wenye kibadilishaji DVD kwa PLN 4, na hii ni ncha tu ya barafu.

Maonyesho na kumbukumbu ...

Ni ngumu kuzungumza juu ya hisia na kumbukumbu wakati safari imeisha kwa muda mrefu, na mawazo ya kusikitisha yanayohusiana na maisha ya kila siku yanajaa kichwani mwangu. Kwa hivyo, napendekeza kutazama video zote mbili kutoka kwa safari. Wacha niseme tu kwamba adha hiyo ilikuwa ya kufurahisha sana, na kugundua kuwa kwa takriban 250-300 elfu tunaweza kuwa na gari ambalo halitatukatisha tamaa na kutupeleka karibu popote, tukitoa paa juu ya vichwa vyetu, jikoni, kabati na kabati. mahali pa kupumzika, hunifanya nicheze bahati nasibu mara nyingi zaidi.

PS Tunakualika kutazama uwasilishaji wetu wa Marco Polo.