Jaribio la kuendesha Skoda Rapid Spaceback: Haraka pekee haitoshi
Katika toleo la Spaceback, brand ya Kicheki Skoda inachukua tofauti kidogo juu ya Rapid ya pragmatic. Maonyesho ya kwanza.
Swali la kwanza linalotokea wakati wa kukutana na Rapid Spaceback ni aina gani ya gari ni kweli na ni aina gani ni bora kuiweka. Je! ni tafsiri ya kisasa ya mabehewa ya kawaida ya kukokotwa, au tuseme toleo la maridadi la Rapid ya pragmatiki ya ostentatiously? Kutoka kwa maneno ya wawakilishi wasio wa Skoda, ni wazi kwamba ukweli ni uwezekano mkubwa mahali fulani katikati kati ya taarifa mbili. Kulingana na mbunifu mkuu wa chapa Josef Kaban, "kuna niche kati ya gari la kituo cha Fabia na Octavia ambalo lingejazwa vyema na kitu tofauti na kisicho cha kawaida kuliko gari lingine la kituo." Kwa upande mwingine, Skoda hakika sio shabiki wa sifa kama hizi za kisasa za uuzaji wa gari "mtindo wa maisha", lakini anapendelea kuunda bidhaa zinazofanya kazi, za hali ya juu na zinazofaa kwa watu wa kisayansi ambao wanajali zaidi juu ya dhamana ya juu ya asili. katika ufungaji shiny.
Mwingine kuangalia Rapid
Katika maisha halisi, matokeo ya wazo la Kicheki la kuchanganya utendaji wa Rapid na utafutaji wa mhusika zaidi ya mtu binafsi inaonekana bora zaidi kuliko mtu angeweza kutarajia kutoka kwa picha rasmi za mfano. Urefu wa jumla wa mwili ulifupishwa kwa sentimita 18, lakini gurudumu la mita 2,60 lilibaki bila kubadilika. Kutoka nembo ya mbele hadi nguzo za kati, Spaceback inafanana kabisa na Rapid iliyojulikana hapo awali. Hata hivyo, mpangilio wa nyuma ni mpya kabisa na hutoa gari kuangalia tofauti kabisa. Katika sura ya nyuma, unaweza kuona kukopa kutoka kwa magari ya kituo cha michezo na mifano ya hatchback ya classic. Jambo moja ni hakika, Spaceback ndio sura inayovutia zaidi ya Rapid, angalau katika suala la muundo.
Kama sheria, kwa Skoda, fomu sio kwa gharama ya utendaji. Kiti cha abiria kinafanana kabisa na toleo la kawaida la mfano, yaani, mengi sana kwa mwakilishi wa darasa hili. Urahisi ambao kazi zote za gari huhudumiwa ni za mfano, na pamoja na nafasi ya kukaa vizuri na suluhisho nyingi ndogo lakini za vitendo, mawasiliano ya kila siku na gari ni ya kupendeza zaidi kuliko zingine zilizosokotwa sana. na mifano ya gharama kubwa zaidi, lakini dhahiri zaidi isiyofaa zaidi kwenye soko. Maoni ya ubora yanaboreshwa zaidi ya "kawaida" Haraka - vifaa vinapendeza zaidi kwa jicho na kugusa, maelezo kama vile mfumo wa sauti yanaunganishwa kwa usawa katika muundo wa mambo ya ndani, na jopo la chombo na usukani hupokea vipengele vipya vya mapambo. .
Kwa kufupisha overhang ya nyuma, kiasi cha sehemu ya mizigo imepunguzwa kutoka lita 550 hadi lita 415 bado ya heshima, lakini viti vya nyuma vinapokunjwa, inaweza kufikia lita 1380 za kuvutia.
Kisasa zaidi
Rapid Spaceback ndiye mwakilishi wa kwanza wa chapa (na wasiwasi wa VW kwa ujumla) kupokea mfumo mpya wa usukani na usukani wa umeme, maoni ya kwanza ambayo ni bora - gari inadhibitiwa kwa urahisi na wakati huo huo kwa usahihi sana. Tabia kwenye barabara ni salama na inatabirika, na mbele ya tamaa zaidi ya michezo kwa upande wa dereva, inaweza hata kuitwa nguvu. Faraja ni bora zaidi kuliko katika matoleo ya awali ya Rapid - Spaceback imepokea marekebisho zaidi ya kusimamishwa, ambayo yatatumika kwa wanachama wengine wa familia ya mfano katika siku zijazo.
Nakala: Bozhan Boshnakov
Skoda Rapid Spaceback
Rapid Spaceback ni mwakilishi mwingine wa kawaida wa formula iliyofanikiwa sana ambayo Skoda imekuwa ikitumia katika miaka ya hivi karibuni. Ingawa haionekani kama gari la kawaida la kituo, muundo huo si wa vitendo na unafanya kazi zaidi kuliko toleo la kawaida la Rapid ambalo tayari linajulikana, ingawa ni safi zaidi kuliko hilo kwa njia nyingi na bila shaka hutoa mwonekano wa kuvutia zaidi.
