Skoda Karoq, i.e. umeme katika huduma ya dereva

Umaarufu wa magari kutoka sehemu ya SUV haupunguki. Moja ya mifano mpya zaidi katika soko hili ni Skoda Karoq. Gari ni mfano wa kuenea kwa matumizi ya umeme katika vifaa vinavyounga mkono dereva na kuwezesha kazi ya kila siku.

Skoda Karoq hufanya kati ya wengine na mfumo wa kielektroniki unaodhibitiwa na 4 × 4. Skoda imethibitisha na maendeleo mengi kwamba magari ya magurudumu yote ya brand hii hutoa kiwango cha juu cha usalama na radhi ya kuendesha gari. Moyo wa gari la 4 × 4 ni clutch ya sahani nyingi inayodhibitiwa na electro-hydraulically ambayo inathiri usambazaji sahihi wa torque kwa magurudumu yote.

Katika uendeshaji wa kawaida, kama vile katika jiji au kwenye nyuso kavu ngumu, 96% ya torque kutoka kwa injini huenda kwenye ekseli ya mbele. Wakati gurudumu moja linateleza, gurudumu lingine hupata torque zaidi mara moja. Ikiwa ni lazima, clutch ya sahani nyingi inaweza kuhamisha hadi asilimia 90. torque kwenye ekseli ya nyuma. Walakini, pamoja na mifumo na kazi mbali mbali za gari hadi asilimia 85. torque inaweza tu kupitishwa kwa moja ya magurudumu. Kwa hivyo, dereva ana nafasi ya kutoka nje ya theluji au matope.

Uendelezaji wa umeme umefanya iwezekanavyo kuingiza aina hii ya gari katika njia mbalimbali za ziada za kuendesha gari, kwa mfano, katika hali ya nje ya barabara. Hali hii inafanya kazi katika safu kutoka 0 hadi 30 km / h. Kazi yake ni kuboresha traction ya gari wakati wa kuendesha gari katika hali ngumu ya nje ya barabara.

Hali ya nje ya barabara huwashwa na dereva kwa kugusa onyesho la katikati kwenye kiweko cha kati. Inapowashwa, utendaji wa mifumo ya elektroniki, injini na maambukizi, pamoja na majibu kwa kanyagio cha kuongeza kasi, hubadilika. Ikiwa injini itasimama kwa chini ya sekunde 30, kazi inabaki hai baada ya injini kuwashwa tena. Njia hii, kati ya zingine, hurahisisha kuanza kupanda kwenye kilima.

Pia ni muhimu wakati wa kuendesha gari kuteremka, kudumisha moja kwa moja kasi ya gari mara kwa mara. Kulingana na mtengenezaji, kazi hiyo inafanya kazi kwa mwelekeo wa zaidi ya 10%. Dereva hawana haja ya kudhibiti kushuka kwa breki, anaweza kuzingatia tu kuchunguza eneo mbele ya gari.

Maelezo muhimu ya kuendesha gari nje ya barabara yanaweza pia kuonyeshwa kwenye skrini ya kugusa. Dereva hupokea taarifa kuhusu angle ya mashambulizi, i.e. parameter ambayo inajulisha juu ya uwezo wa gari kushinda vikwazo, pamoja na taarifa kuhusu azimuth na urefu wa sasa juu ya usawa wa bahari. Mfano wa Karoq pia hutumia ufumbuzi mwingine wa elektroniki ambao bado haujatumiwa katika Skoda yoyote. Hii ni, kwa mfano, paneli ya chombo cha digital inayoweza kupangwa. Habari inayoonyeshwa mbele ya macho ya dereva inaweza kubinafsishwa kulingana na matakwa yake ya kibinafsi.

Gari hilo linajumuisha, kwa mfano, vifaa vya kisasa vya upashanaji habari vya kizazi cha pili vilivyo na skrini ya kugusa ya capacitive na anuwai ya programu zinazowezekana. Kwa mfano, na urambazaji wa Columbus, mfumo unaweza kuwa na moduli ya LTE ambayo inakuwezesha kuunganisha kwenye mtandao haraka iwezekanavyo.

Ufikiaji wa mtandao unatumiwa na huduma za mtandao za simu za mfumo wa Škoda Connect. Vitendaji vya Infotainment Online hutoa habari na hutumiwa kwa urambazaji. Shukrani kwao, unaweza kutumia ramani na maelezo kama vile kiasi cha trafiki cha sasa. Na vipengele vya Care Connect hukuruhusu kupata usaidizi katika tukio la ajali au kuharibika. Katika tukio la malfunction ya kiufundi, inatosha kushinikiza kifungo kilicho karibu na kioo cha nyuma na kuwajulisha Msaada wa Skoda kuhusu matatizo, na gari litatuma moja kwa moja habari kuhusu eneo la sasa la gari na hali yake ya kiufundi. Katika tukio la ajali, wakati abiria hawawezi kupiga huduma za dharura, gari yenyewe itaita msaada.

Vitendaji vingine vya mtandaoni vinapatikana kama programu ya Škoda Connect kwenye simu yako mahiri. Kwa hiyo, unaweza, kwa mfano, kuangalia kwa mbali na kupata gari na kuweka kazi zilizopo. Unaweza pia kuunganisha smartphone yako kwenye gari. Menyu ya gari hukuruhusu kutumia Android Auto, Apple CarPlay na MirrorLink. Kwa kuongeza, simu inaweza kushtakiwa bila waya kupitia PhoneBox.

Muundo wa Karoq pia una mifumo mingi ya usaidizi wa madereva kama vile Park Assist, Lane Assist au Traffic Jam Assist. Inachanganya Lane Assist na kidhibiti cha kuvinjari kinachobadilika. Kwa kasi ya hadi 60 km / h, mfumo unaweza kuchukua udhibiti kamili wa dereva wakati wa kuendesha polepole kwenye barabara yenye shughuli nyingi. Kwa hiyo gari yenyewe inafuatilia umbali wa gari mbele, ili dereva aondolewe udhibiti wa mara kwa mara wa hali ya trafiki.

Usalama wa kuendesha gari unaimarishwa na utambuzi wa gari wa Blind Spot Detect, ufuatiliaji wa mbali wa Front Assist na ulinzi wa watembea kwa miguu na ufuatiliaji wa shughuli za dereva wa Msaidizi wa Dharura, miongoni mwa mambo mengine. Vifaa vya gari pia ni pamoja na vifaa kama vile, kati ya mambo mengine, Monitor ya Watembea kwa miguu, mfumo wa kuepuka mgongano wa Mulicollision Brake au Maneuver Assist shughuli ya breki kiotomatiki wakati wa kurudi nyuma. Kazi mbili za mwisho ni muhimu si tu wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu au katika jiji, lakini pia wakati wa kushinda hali ngumu ya barabara.

Skoda Karoq ni mfano wa gari ambalo, hadi hivi karibuni, lililenga magari ya juu, ambayo inamaanisha kuwa ni ghali zaidi na ya chini. Kwa sasa, teknolojia za hali ya juu zinapatikana pia kwa anuwai ya wateja.