Mapitio ya Citroen Grand C4 Picasso 2018

Inabidi uwape sifa vijana wa Citroen kwa kutaja moja ya magari yao Picasso. Sio tu sababu ambazo unaweza kufikiria.

Kwa kweli, kwa mtazamo wa kwanza inaonekana ni urefu wa kutokujali kumtaja mtangazaji wako baada ya mmoja wa mabwana wa kweli wa sanaa. Lakini basi unatazama kazi ya Picasso; kila kitu ni cha kushangaza, kisicho na usawa na kimechanganyika kwa njia fulani.

Yote hii inafanya kazi vizuri katika rangi, lakini sio kile ambacho wabunifu wa gari wanajitahidi.

Licha ya hayo, Citroen Grand C4 Picasso yenye viti saba imekuwa ikizunguka katika soko jipya la magari la Australia kwa miaka kadhaa, lakini haijawahi kupata mafanikio makubwa katika chati za mauzo. Lakini kampuni kubwa ya Citroen ilirekebishwa mwaka jana wakati kampuni ya kutengeneza magari ya Ufaransa ilipounda upya na kusasisha teknolojia ya kabati katika jaribio la kuwavutia wateja zaidi katika muundo wake wa kizamani.

Kwa hivyo Grand C4 Picasso iliyosasishwa inapaswa kuwa kwenye orodha yako ya ununuzi?

Citroen Grand C4 2018: Picasso Bluehdi ya Kipekee
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	2.0 L turbo
Aina ya mafuta	Dizeli injini
Ufanisi wa mafuta	4.5l / 100km
Kuwasili	Viti 7
Bei ya	$25,600

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 8/10

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? Umeona jambo hili? Ghafla, mambo haya yote ya Picasso huanza kuwa na maana zaidi. Kwa kifupi, si gari lako la wastani la abiria, na linaonekana umbali wa maili milioni moja kutoka kwa vibadilishaji gia vya kuchosha vya binadamu ambavyo huenda umevizoea.

Kwa nje, kazi ya rangi ya rangi mbili ya gari letu la majaribio huipa Picasso mwonekano wa kuvutia, wa ujana, ukisaidiwa na magurudumu makubwa ya aloi, madirisha yenye umbo lisilo la kawaida, na vipande vya LED mbele.

Grand Picasso ina magurudumu ya aloi ya inchi 17. (Picha kwa hisani ya Andrew Chesterton)

Panda ndani na matoleo ya teknolojia ya hali ya juu hutawala dashibodi, ukikaa chini ya kioo kikubwa sana ni kama kuketi katika safu ya mbele ya jumba la sinema la IMAX. Nyenzo na mpango wa rangi wa toni mbili hufanya kazi vizuri ndani, na ingawa sehemu zingine za kugusa hazihisi kuwa za malipo kupita kiasi, zote zinaonekana vizuri pamoja.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 9/10

Ilifanyika tu kwamba wakati wa wiki yangu ya kuendesha gari la Citroen, nilipaswa kuchukua kitanda kipya cha sofa. Na licha ya tuhuma (lakini ni wazi kutopima) vipimo vitazidisha Picasso, nilitoa ufa hata hivyo. 

Inashangaza, mara tu unapokunja safu hizo mbili za nyuma za viti, Grand C4 Picasso inakuwa gari ndogo ya rununu. Kuangusha viti mara ya kwanza ni jambo gumu kidogo, lakini nafasi hiyo ni ya kuvutia sana baada ya hapo. Citroen inadai lita 165 na safu zote tatu, hadi lita 793 huku safu ya pili ikiwa imekunjwa, na lita 2181 katika hali kamili ya gari dogo.

Kwa kweli, vitu vyote vya kawaida vipo pia, kama vishikilia vikombe viwili mbele na nafasi ya chupa kubwa kwenye milango ya mbele, na mahali ambapo kibadilishaji cha kitamaduni kingekuwa kimebadilishwa na sanduku la uhifadhi wa kina sana (huko Citroen, shifters ziko kwenye usukani) safu). Madereva wa viti vya nyuma hupata tundu lao la volti 12 na matundu ya mlango, pamoja na nafasi kwenye milango ya chupa.

Lakini jambo la kweli kuhusu Citroen ni mambo madogo mahiri ambayo utajifunza zaidi ukiendelea. Kwa mfano, kuna tochi ndogo kwenye shina ambayo nilitumia wakati wa Operesheni Sofa Bed. Kioo cha nyuma cha pande mbili hukusaidia kuona kile watoto wanachofanya kwenye kiti cha nyuma, na kiti cha abiria kina sehemu ya pop-up au ottoman ambayo haiko maili milioni moja kutoka kwa kipengele kinachotolewa kwa malipo ya gharama kubwa zaidi ya Ujerumani kwa sehemu ndogo tu. ya gharama.

Viti vya safu ya pili pia vinaweza kurekebishwa kibinafsi, kwa hivyo unaweza kutelezesha mbele na nyuma ili kubinafsisha nafasi hiyo kwa kupenda kwako. Na kwa sababu hiyo, nafasi katika safu yoyote ya safu tatu hubadilika mahali fulani kati ya nzuri na kubwa, kulingana na jinsi unavyodhibiti viti.

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 8/10

Na moja tu trim ngazi "Exclusive", ni pretty rahisi uchaguzi folks; petroli au dizeli. Kuchagua petroli kutagharimu $39,450, lakini ukichagua mtambo wa kuzalisha umeme wa dizeli unaopatikana kwenye gari letu la majaribio, bei hiyo itapanda kwa kiasi kikubwa hadi $45,400.

Kwa pesa hizo, unaweza kununua Grand Picasso ya milango mitano na viti saba yenye magurudumu ya aloi ya inchi 17, taa za mbele za gari, na taa baridi zinazowasha kinjia unapokaribia gari. Pia ni buti ya mguso mmoja ambayo hufungua na kufungwa inapohitajika.

Ndani, viti vya nguo, udhibiti wa hali ya hewa wa kanda mbili, kuingia bila ufunguo na kuanza kwa kitufe cha kubofya, na teknolojia ya kabati imefunikwa kwenye skrini kuu ya katikati ya inchi 12 ambayo inaunganishwa na stereo yenye vipaza sauti sita, pamoja na skrini ya pili ya inchi saba. ambayo inashughulikia habari zote za udereva.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 8/10

Injini ya dizeli ya Grand C4 Picasso ya lita 2.0 ya silinda nne inatoa 110kW kwa 4000rpm na 370kW kwa 2000rpm na inaunganishwa na kibadilishaji cha torque cha kasi sita ambacho hutuma nguvu kwa magurudumu ya mbele.

Hii inatosha kuharakisha hadi 10.2 km / h katika sekunde 100, na kasi ya juu ni 207 km / h.

Injini za petroli na dizeli hupata maambukizi ya moja kwa moja ya kasi sita na kibadilishaji cha torque. (Picha kwa hisani ya Andrew Chesterton)

Kama ilivyoelezwa hapo juu, unaweza kupata mfano wa petroli na turbo 1.6-lita ya silinda nne na 121kW na 240Nm. Hii ni nyongeza mpya kwa safu: toleo la kuinua uso la Grand C4 Picasso hufanya kazi tu na injini ya dizeli. Lahaja ya petroli pia hupata kibadilishaji chenye kasi sita, kiendeshi cha magurudumu ya mbele na muda wa sekunde 0 wa 100-km/h wa 10.2 km/h.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 8/10

Citroen inadai lita 4.5 za kuvutia kwa kila kilomita mia kwenye mzunguko uliounganishwa, na uzalishaji ni 117 g/km. Tangi yake ya lita 55 inapaswa kukupa masafa ya kisima kaskazini ya kilomita 1000.

Matumizi ya mafuta yanayodaiwa ni 6.4 l/100 km.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 8/10

Bila kuepukika, ikiwa na gari mahiri kama Citroen hii, jinsi inavyoendesha siku zote itachukua sehemu ya nyuma kwa mambo mengine mengi inayofanya. Utendaji wake na mambo ya ndani ya wasaa, kwa mfano, hakika itazidi utendaji wake wa barabara kwenye orodha ya "sababu za kununua".

Kwa hivyo, ni mshangao mzuri sana kuruka kwenye kitu hiki na kugundua kuwa ni raha ya kweli kuendesha. Kwanza, haiendeshi kama gari kubwa. Inahisi kuwa ndogo na rahisi kuiongoza kutoka nyuma ya gurudumu, usukani hufanya kazi kwa kushangaza bila mchezo huo wa basi unaopata wakati mwingine nyuma ya gurudumu la gari kubwa.

Kuendesha gari kupitia barabara nyororo za Sydney ni jambo la kushangaza, na kisanduku cha gia hakina shida. (Picha kwa hisani ya Andrew Chesterton)

Maegesho ni rahisi, kupiga kona ni rahisi, safari kwenye barabara zenye vilima za Sydney ni ya kushangaza, na sanduku la gia - kando na kuchelewa kidogo mwanzoni - ni laini.

Injini ya dizeli huenda kwenye hali ya kupendeza na ya utulivu wakati wa kuendesha gari. Inasikika zaidi unapoweka mguu wako chini na haina kasi, lakini PSU inafaa kabisa tabia ya gari hili - hakuna anayeinunua ili kushinda taa za trafiki, lakini kuna nguvu za kutosha za kuzunguka bila gari hilo. usahili.

Hasara? Cha ajabu kwa gari mahiri kama hili, lina mojawapo ya kamera mbaya zaidi za kutazama nyuma ambazo nimewahi kuona, ambayo ni kama kutazama TV isiyo na ukungu na ya pixelated kutoka miaka ya 1970. Pia kuna kuzingatia sana usalama kwangu. Inaweza kuonekana kuwa uko ndani dhamira Haiwezekani kusubiri tu mojawapo ya kengele nyingi zinazosikika unapofanya jambo baya. Kwa mfano, ukijaribu kuzima injini na gari halipo kwenye maegesho, king'ora (kihalisi king'ora) huanza kulia, kana kwamba umetekwa wakati unaingia kwenye chumba cha kuhifadhia magari.

Kwa kuongeza, teknolojia iko, lakini haifanyi kazi vizuri kama tungependa. Kitufe cha kuzima, kwa mfano, mara nyingi huchukua mibombo machache ili kuzima injini, na viteuzi vya viendeshi vilivyowekwa kwenye safu wima ni kero katika takriban kila programu ambayo nimewahi kuziona, ikijumuisha hii.

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 5 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 7/10

Sadaka ya kuvutia zaidi ya usalama huanza na mifuko sita ya hewa (mbele, upande na pazia - lakini mifuko ya hewa ya pazia huenda tu hadi safu ya pili, sio ya tatu - ya kukatisha tamaa kwa gari kama hilo linalolenga abiria), lakini inaongeza teknolojia kama hiyo. active cruise -control, onyo la kuondoka kwa njia ya usaidizi, ufuatiliaji wa mahali pasipoona kwa uingiliaji kati, breki ya dharura kiotomatiki (AEB), kamera ya kutazama nyuma na mfumo wa maegesho wa digrii 360 ambao hutoa mtazamo wa ndege wa gari. Inaweza hata kukuegesha gari, pamoja na ufuatiliaji wa uchovu wa dereva na utambuzi wa ishara ya kasi.

Ilipokea ukadiriaji wa juu zaidi wa usalama wa ANCAP wa nyota tano katika majaribio ya ajali katika 2014.

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 6/10

Citroen Grand C4 Picasso inafunikwa na (ya kukatisha tamaa) ya miaka mitatu, kilomita 100,000 - ndio, dhamana ya kuvutia ya miaka sita ya Citroen ya maili isiyo na kikomo ambayo wanunuzi wa mifano ya awali wangepokea sasa imeghairiwa. Hii itahitaji huduma kila baada ya miezi 12 au kilomita 20,000 kwa aina zote za dizeli na petroli.

Mpango wa Ahadi ya Bei ya Huduma ya Kujiamini ya Citroen hukuruhusu kuangalia gharama ya huduma sita za kwanza mtandaoni, lakini sio nafuu kila wakati: kwa sasa gharama ni kati ya $500 na $1400 kwa kila huduma.

Uamuzi

Kwa kila gari ambalo limefanikiwa kwa njia isiyoelezeka, kuna moja ambayo haikufafanuliwa - na Citroen Grand C4 Picasso iko katika kambi ya mwisho. Utendaji wake usio na mwisho, mienendo ya starehe ya barabarani na mwonekano wa maridadi kweli ulipaswa kuwavutia mashabiki zaidi kwake, na bado inapoteza katika mbio za mauzo.

Kuna chaguzi kadhaa ambazo ni za kustarehesha, nadhifu, na maridadi, lakini zinatumika vya kutosha kubeba watu saba au kitanda cha sofa.

Je, ulipenda Citroen Grand C4 Picasso, au ungependelea ofa nyingi? Tujulishe katika sehemu ya maoni.