Mifumo ya EBD, BAS na VSC. Kanuni ya utendaji

Mifumo ya EBD, BAS na VSC ni aina ya mifumo ya breki ya gari. Kila mmoja wao ana faida na hasara zake. Wakati wa kununua gari, makini na aina gani ya mfumo wa kusimama unao. Utendaji wa kila mmoja wao ni tofauti, kwa mtiririko huo, mfumo tofauti wa kazi na kubuni. Kanuni ya operesheni hutofautiana katika hila ndogo.

Kanuni ya utendaji na muundo wa EBD

Jina EBD linaweza kueleweka kama msambazaji wa elektroniki wa kuvunja. Ilitafsiriwa kutoka kwa Kirusi inamaanisha "mfumo wa usambazaji wa nguvu ya elektroniki." Mfumo huu unafanya kazi kwa kanuni ya awamu na njia nne na uwezo wa ABS. Hii ndio kazi yake kuu ya programu na nyongeza. Kiongezeo huruhusu gari kusambaza kwa ufanisi zaidi breki kwenye viunga chini ya hali ya upeo mkubwa wa gari. Pia inaboresha utunzaji na mwitikio wa mwili wakati wa kusimama kwenye sehemu tofauti za barabara. Walakini, wakati kusimama kwa dharura kunahitajika, kanuni ya msingi ya operesheni ni usambazaji wa kituo cha misa kwenye gari. Kwanza, huanza kuelekea mbele ya gari, halafu kwa sababu ya usambazaji mpya wa uzito, mzigo kwenye mhimili wa nyuma na mwili yenyewe umepunguzwa. 

Katika hali ambapo vikosi vyote vya kusimama vitaacha kufanya kazi kwa wote, basi mzigo kwenye magurudumu yote utakuwa sawa. Kama matokeo ya hafla kama hiyo, axle ya nyuma imefungwa na inakuwa isiyoweza kudhibitiwa. Baadaye, kutakuwa na upotezaji kamili wa mwili wakati wa kuendesha gari, mabadiliko yanawezekana, pamoja na upotezaji mdogo au kamili wa udhibiti wa gari. Jambo lingine la lazima ni uwezo wa kurekebisha vikosi vya kusimama wakati wa kupakia gari na abiria au mizigo mingine. Katika hali ambayo kusimama kunatokea wakati wa kona (katika hali hiyo kituo cha mvuto lazima kihamishwe kuelekea gurudumu) au wakati magurudumu yanatembea juu ya uso na nguvu tofauti ya kutuliza, katika hali hii ABS peke yake inaweza kuwa haitoshi. Kumbuka kwamba inafanya kazi kando na kila gurudumu. Kazi za mfumo ni pamoja na: kiwango cha kushikamana kwa kila gurudumu kwenye uso, kuongezeka au kupungua kwa shinikizo la maji kwenye breki na usambazaji mzuri wa vikosi (kwa kila sehemu ya barabara traction yake mwenyewe), utulivu na utunzaji wa udhibiti wa synchronous na kupungua kwa kasi ya kuteleza. Au kupoteza udhibiti wakati wa kuacha ghafla au kawaida.

Vitu kuu vya mfumo

Mfumo wa msingi wa usambazaji wa nguvu ya kuvunja umeundwa na kujengwa kwa msingi wa mfumo wa ABS na inajumuisha vitu kuu vitatu: kwanza, sensorer. Wanaweza kuonyesha data zote za sasa na viashiria vya kasi kwenye magurudumu yote moja kwa moja. Pia hutumia mfumo wa ABS. Ya pili ni kitengo cha kudhibiti elektroniki. Imejumuishwa pia katika mfumo wa ABS. Kipengele hiki kinaweza kusindika data ya kasi iliyopokelewa, kutabiri hali zote za kusimama na kuamsha valves sahihi na sensorer sahihi za mfumo wa kuvunja. Ya tatu ni ya mwisho, hii ni kitengo cha majimaji. Inakuruhusu kudhibiti shinikizo, na kuunda nguvu ya kusimama inayohitajika katika hali fulani wakati magurudumu yote yanasimama. Ishara za kitengo cha majimaji hutolewa na kitengo cha kudhibiti elektroniki.

Mchakato wa usambazaji wa nguvu ya breki

Uendeshaji wa mfumo mzima wa usambazaji wa nguvu ya elektroniki wa elektroniki hufanyika katika mzunguko takriban sawa na uendeshaji wa ABS. Inafanya kulinganisha nguvu ya diski na uchambuzi wa kujitoa. Magurudumu ya mbele na nyuma yanadhibitiwa na kiboreshaji cha pili. Ikiwa mfumo haukubaliani na majukumu uliyopewa au unazidi kasi ya kuzima, basi mfumo wa kumbukumbu ya EBD umeunganishwa. Vipande pia vinaweza kufungwa ikiwa wataweka shinikizo fulani kwenye viunga. Wakati magurudumu yamefungwa, mfumo unaweza kugundua viashiria na kuzifunga kwa kiwango kinachotakiwa au kinachofaa. Kazi inayofuata ni kupunguza shinikizo wakati valves zinafunguliwa. Mfumo wote unaweza kudhibiti kabisa shinikizo. Ikiwa ujanja huu haukusaidia na ikawa haifanyi kazi, basi shinikizo kwenye mitungi ya breki inayofanya kazi hubadilika. Ikiwa gurudumu halizidi kasi ya pembe na iko ndani ya kikomo, basi mfumo unapaswa kuongeza shinikizo kwenye mnyororo kwa sababu ya vali wazi za mfumo. Vitendo hivi hufanywa tu wakati dereva anapiga breki. Katika kesi hiyo, vikosi vya kusimama huangaliwa kila wakati na ufanisi wao umeongezeka kwa kila gurudumu la kibinafsi. Ikiwa kuna mizigo au abiria kwenye kabati, vikosi vitafanya sawasawa, bila uhamishaji wenye nguvu wa kituo cha vikosi na mvuto.

Jinsi Brake Assist inavyofanya kazi

Mfumo wa Kusaidia Brake (BAS) unaboresha ubora na utendaji wa breki. Mfumo huu wa kusimama unasababishwa na tumbo, ambayo ni kwa ishara yake. Ikiwa sensorer inagundua unyogovu wa haraka sana wa kanyagio la kuvunja, basi kusimama haraka iwezekanavyo huanza. Katika kesi hii, kiwango cha kioevu huongezeka hadi kiwango cha juu. Lakini shinikizo la maji linaweza kuwa mdogo. Mara nyingi, gari zilizo na ABS huzuia kufuli kwa wheelbase. Kulingana na hii, BAS inaunda kiwango kikubwa cha maji kwenye breki katika hatua za kwanza za kusimama kwa dharura ya gari. Mazoezi na vipimo vimeonyesha kuwa mfumo husaidia kupunguza umbali wa kusimama kwa asilimia 20 ikiwa utaanza kusimama kwa kasi ya kilomita 100 / h. Kwa hali yoyote, hii ni kweli upande mzuri. Katika hali mbaya barabarani, asilimia 20 hii inaweza kubadilisha matokeo na kuokoa wewe au maisha ya watu wengine.

Jinsi VSC inafanya kazi

Maendeleo mapya inayoitwa VSC. Inayo sifa zote bora za mifano ya zamani na ya zamani, maelezo madogo yaliyosafishwa na hila, makosa yaliyowekwa na mapungufu, kuna kazi ya ABS, mfumo bora wa kuvuta, kuongezeka kwa udhibiti wa utulivu na udhibiti wakati wa kuvuta. Mfumo huo ulifanywa kabisa na haukutaka kurudia mapungufu ya kila mfumo uliopita. Hata kwenye sehemu ngumu za barabara, breki hujisikia vizuri na hutoa ujasiri wakati wa kuendesha gari. Mfumo wa VSC, pamoja na sensorer zake, zinaweza kutoa habari juu ya usafirishaji, shinikizo la kuvunja, operesheni ya injini, kasi ya kuzunguka kwa kila gurudumu na habari zingine muhimu juu ya utendaji wa mifumo kuu ya gari. Baada ya data kufuatiliwa, hupitishwa kwa kitengo cha kudhibiti elektroniki. Kompyuta ndogo ya VSC ina vidonge vyake vidogo, ambavyo, baada ya habari kupokelewa, ikifanya uamuzi, kutathmini hali hiyo kuwa sahihi iwezekanavyo kwa hali hiyo. Halafu inahamisha amri hizi kwenye kizuizi cha njia za utekelezaji. 

Pia, mfumo huu wa kuvunja unaweza kusaidia dereva katika hali tofauti. Kuanzia dharura hadi uzoefu wa kutosha wa dereva. Kwa mfano, fikiria hali kali ya kona. Gari huenda kwa mwendo wa kasi na kuanza kugeuka kuwa kona bila kusimama kwa awali. Katika hali za kugeuka, dereva anaelewa kuwa hataweza kugeuka wakati gari linapoanza kuteleza. Kubonyeza kanyagio wa kuvunja au kugeuza usukani kwa upande mwingine kutazidisha hali hii tu. Lakini mfumo unaweza kusaidia dereva kwa urahisi katika hali hii. Sensorer za VSC, kwa kuona kuwa gari limepoteza udhibiti, hupitisha data kwa njia za utekelezaji. Pia hairuhusu magurudumu kufunga, kisha rekebisha vikosi vya kusimama kwenye kila gurudumu. Vitendo hivi vitasaidia gari kuendelea kudhibiti na epuka kugeuza mhimili.

Faida na hasara

Faida muhimu zaidi na muhimu ya msambazaji wa nguvu ya elektroniki ya kuvunja ni ufanisi wa juu wa kusimama kwa sehemu yoyote ya barabara. Na pia utambuzi wa uwezo kulingana na mambo ya nje. Mfumo hauhitaji uanzishaji au kuzima kwa dereva. Ni huru na inafanya kazi kwa kudumu kila wakati dereva akibonyeza kanyagio la breki. Inadumisha utulivu na udhibiti wakati wa pembe ndefu na inazuia kuteleza. 

Kama kwa hasara. Ubaya wa mifumo ya kusimama inaweza kuitwa kuongezeka kwa umbali wa kusimama ikilinganishwa na braking ya kawaida isiyokamilika ya kawaida. Unapotumia matairi ya msimu wa baridi, ukiumega na EBD au Brake Assist System. Madereva ambao wana mifumo ya kuzuia kufunga kufuli wanakabiliwa na shida hiyo hiyo. Kwa ujumla, EBD hufanya safari yako iwe salama na ya kuaminika zaidi na ni nyongeza nzuri kwa mifumo mingine ya ABS. Pamoja hufanya breki kuwa bora na bora.

Maswali na Majibu:

EBD inasimamaje? EBD - Usambazaji wa Nguvu ya Brake ya Kielektroniki. Dhana hii inatafsiriwa kama mfumo unaosambaza nguvu za kusimama. Magari mengi yenye ABS yana vifaa vya mfumo huu.

ABS ni nini na kazi ya EBD? Hiki ni kizazi cha ubunifu cha mfumo wa breki wa ABS. Tofauti na ABS ya kawaida, kazi ya EBD haifanyi kazi tu wakati wa kusimama kwa dharura, lakini inasambaza nguvu za kusimama, kuzuia gari kuruka au kuteleza.

Je, kosa la EBD linamaanisha nini? Mara nyingi ishara kama hiyo inaonekana wakati kuna mawasiliano duni kwenye kiunganishi cha dashibodi. Inatosha kushinikiza vitalu vya wiring kwa nguvu. Vinginevyo, utambuzi.