Mifumo ya usalama. Breki ya kielektroniki
Moja ya kanuni za msingi za kuendesha gari salama ni kasi ya mmenyuko wa dereva kwa hali ya hatari. Katika magari ya kisasa, dereva anasaidiwa na mifumo ya usalama, ambayo ni pamoja na kufuatilia ufanisi wa kusimama.
Hadi hivi majuzi, mifumo ya usaidizi wa madereva wa kielektroniki, pamoja na breki, ilitengwa kwa magari ya hali ya juu. Hivi sasa, wana vifaa vya magari ya madarasa maarufu. Kwa mfano, magari ya Skoda yana aina mbalimbali za ufumbuzi zinazoboresha usalama wa kuendesha gari. Hizi sio tu mifumo ya ABS au ESP, lakini pia mifumo mingi ya usaidizi wa madereva wa kielektroniki.
Na hivyo, kwa mfano, Skoda Fabia ndogo inaweza kuwa na vifaa vya kudhibiti umbali wa gari mbele wakati wa kusimama kwa dharura (Msaidizi wa Mbele). Umbali unadhibitiwa na sensor ya rada. Kazi inafanya kazi katika hatua nne: umbali wa karibu na mtangulizi, Msaidizi wa Mbele anayeamua zaidi. Suluhisho hili ni muhimu sio tu katika trafiki ya jiji, katika foleni za trafiki, lakini pia wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu.
Uendeshaji salama pia unahakikishwa na mfumo wa Multicollision Brake. Katika tukio la mgongano, mfumo hutumia breki, kupunguza kasi ya Octavia hadi 10 km / h. Kwa hivyo, hatari inayosababishwa na uwezekano wa mgongano wa pili ni mdogo, kwa mfano, ikiwa gari linapiga gari lingine. Breki hutokea kiotomatiki mara tu mfumo unapogundua mgongano. Mbali na breki, taa za onyo za hatari pia zimewashwa.
Kinyume chake, Msaidizi wa Kulinda wa Crew hufunga mikanda ya kiti wakati wa dharura, hufunga paa la jua na kufunga madirisha (yakiwa na nguvu) na kuacha tu 5 cm ya kibali.
Mifumo ya elektroniki ambayo Skoda ina vifaa vya kusaidia dereva sio tu wakati wa kuendesha gari nje ya barabara, lakini pia wakati wa kuendesha. Kwa mfano, miundo ya Karoq, Kodiaq na Superb imewekwa kama kawaida na Maneuver Assist, ambayo imeundwa kusaidia katika ujanja katika maeneo ya kuegesha. Mfumo huo unategemea sensorer za maegesho ya gari na mifumo ya udhibiti wa utulivu wa kielektroniki. Kwa kasi ya chini, kama vile wakati wa ufungaji, inatambua na kukabiliana na vikwazo. Kwanza, inamjulisha dereva kwa kutuma maonyo ya kuona na ya sauti kwa dereva, na ikiwa hakuna majibu, mfumo utavunja gari yenyewe.
Ingawa magari yana mifumo ya usaidizi ya hali ya juu zaidi, hakuna kitu kinachochukua nafasi ya dereva na hisia zake, kutia ndani kufunga breki haraka.
– Breki inapaswa kuanza mapema iwezekanavyo na funga breki na clutch kwa nguvu zote. Kwa njia hii, kuvunja huanzishwa kwa nguvu ya juu na wakati huo huo motor imezimwa. Tunashikilia breki na clutch hadi gari lisimame, anaeleza Radosław Jaskulski, mwalimu wa Skoda Auto Szkoła.
