Mfumo wa uingizaji hewa

Idadi ya ulaji ina jukumu muhimu katika uendeshaji sahihi wa injini ya gari. Hakuna sehemu katika kipengele yenyewe ambayo inaweza kushindwa. Hata hivyo, matatizo na mifumo ya jirani inaweza kuathiri utendaji wa mtoza. Soma zaidi →

Je, injini inapoteza nguvu kwa uwazi na kusimama bila kufanya kazi, na matumizi ya mafuta yanaongezeka kwa kutisha? Usijali, dalili hizi, ingawa zinaonekana kuwa mbaya, haimaanishi shida kubwa. Sababu inaweza kuwa banal na kuondolewa kwa urahisi - ni ya kutosha kusafisha koo. Katika chapisho la leo, tunashauri jinsi ya kufanya hivyo ili gari lirudi kwa ufanisi wake wa zamani na inakuwezesha kufurahia kikamilifu safari tena. Soma zaidi →

Chini ya hood ya gari, kila kipengele kina nafasi yake maalum, na kushindwa kwa moja, hata ndogo zaidi, kunaweza kuingilia kati na kazi ya wengine. Ndivyo ilivyo kwa motor stepper, sehemu isiyoonekana ya mfumo wa ulaji bila ambayo injini yako ya petroli haingeweza kupita taa za karibu. Wapi kupata motor stepper na jinsi ya kutambua malfunction yake? Imependekezwa unapoingia! Soma zaidi →

Uvujaji wa mafuta? Ripple inageuka? Kutoa moshi? Je, turbocharger inatawala na nguvu yake ya mwisho? Dalili hizi zinaweza kuonyesha tatizo la pneumothorax ya mafuta. Katika chapisho la leo, tunashauri jinsi ya kutambua kosa katika sehemu hii. Hata hivyo, zaidi ya yote tunaorodhesha njia za kuzuia kuziba kwa pneumothorax. Ni rahisi kuliko unavyofikiria! Soma zaidi →

Intercooler ni sehemu muhimu ya mfumo wa shinikizo katika magari ya kisasa, petroli na dizeli. Ni kwa nini, inafanyaje kazi na ni nini kinachoweza kuvunja ndani yake? Kila kitu unachohitaji kujua kuhusu intercooler kinaweza kupatikana katika makala yetu. Soma zaidi →

Turbine yenye hitilafu. Ni utambuzi unaowapa madereva wengi kukwama - ni jambo la kawaida kwamba kuchukua nafasi ya turbocharger kutapiga mfuko wako sana. Hata hivyo, si lazima kila mara kununua mpya - baadhi ya turbocharger inaweza kufufuliwa kwa kuzaliwa upya. Nini unahitaji kukumbuka na nini cha kuangalia wakati wa kutengeneza turbine? Tunashauri! Soma zaidi →

Kilomita elfu 100 ni kizuizi cha kichawi kwa vifaa vingi vya gari, baada ya hapo lazima zibadilishwe. Hii itakusaidia kuepuka hitilafu unapoendesha gari na kuzuia upotevu unaowezekana wa udhibiti wa kuendesha gari. Kwa nadharia, kila dereva anajua kwamba mafuta ya juu na uingizwaji wa mara kwa mara wa vipengele huweka gari katika hali nzuri, lakini kwa mazoezi kila kitu kinaweza kuwa tofauti. Ikiwa vipengele hivi viwili vimepuuzwa hadi sasa, kozi kama hiyo inaweza kuwa wakati wa mwisho wa kutunza sehemu muhimu ili usihatarishe ajali ya trafiki au mshtuko wa injini.

zaidi →

Wakati mwingine, wakati kitu kibaya kinatokea kwa gari, rangi ya moshi kutoka kwenye tailpipe inaweza kukuambia hasa mwelekeo ambao gari inapaswa kutambuliwa. Kwa kweli, gesi za kutolea nje zinapaswa kuwa wazi. Hata hivyo, ikiwa ni nyeusi, hii ni dalili na inapaswa kurekebishwa haraka iwezekanavyo.

zaidi →

Kuzidisha kwa injini ni kutofaulu ambayo haungetamani kwa adui yako mbaya zaidi. Inavutia sana - na tunatumia neno "kuvutia" hapa kwa mawazo kamili. Hili linapotokea, madereva kwa kawaida hawana chaguo ila kusubiri. Na kisha, kwa mshangao, inua taya yako ambayo imetoka chini. Soma zaidi →

Turbocharger ni kifaa kinachofanya kazi chini ya hali ngumu sana. Kwa sababu hii, inahitaji utunzaji sahihi, haswa lubrication ya kawaida. Mafuta ya kwanza ya ubora wa juu, kununuliwa haraka kwenye kituo cha gesi, huenda isifanye kazi. Ili kuepuka matatizo ya gharama kubwa na turbine, chagua moja ambayo ina vigezo maalum. Ambayo? Jua katika chapisho letu! Soma zaidi →

Inasemekana mara nyingi kuwa kushindwa kwa turbocharger imekufa na sio kupiga. Msemo huu wa kuchekesha wa mechanics haufanyi wamiliki wa magari ambayo turbocharger ilishindwa - kuchukua nafasi ya turbine kawaida hupunguza mkoba kwa elfu kadhaa. Hata hivyo, mapungufu ya kipengele hiki ni rahisi kutambua. Jua kwanini hapuliza kabla hajafa! Soma zaidi →

Je, unaendesha gari la turbocharged? Kumbuka kwamba turbine haivumilii utunzaji mbaya. Na kwamba kushindwa kwake kunaweza kuharibu sana bajeti yako ... Jua jinsi ya kutumia gari iliyo na turbocharger, jifunze kuhusu pointi zake dhaifu na uhifadhi PLN elfu kadhaa juu ya matengenezo iwezekanavyo. Soma zaidi →

Hadi hivi majuzi, turbocharger ilikuwa alama ya magari ya michezo tu. Leo hutumiwa sana katika magari ya dizeli na "injini za petroli". Angalia kwamba inafanya kazi na jinsi inavyoathiri uendeshaji wa kitengo cha gari. Inafaa kuelewa jinsi inavyofanya kazi ili kutunza vizuri gari lenye turbo. Soma zaidi →

Tangu miaka ya 70, tumeona mchakato ambapo makampuni ya magari yamejaribu kupunguza ukubwa wa upitishaji huku vikidumisha utendakazi unaojulikana kutoka kwa vizazi vya zamani. Kupunguza ni mwelekeo unaotarajiwa kusababisha uendeshaji wa injini wa kiuchumi na bora na kupunguza uzalishaji kwa kupunguza idadi na kiasi cha mitungi. Kwa kuwa mtindo wa aina hii ya hatua una mila ndefu, leo tunaweza kufikia hitimisho kuhusu ikiwa inawezekana na rafiki wa mazingira zaidi kuchukua nafasi ya injini kubwa na ndogo na kudumisha utendaji unaotarajiwa.

zaidi →

Nia ya ufungaji wa LPG katika magari ya abiria haijafifia kwa miaka mingi. Katika enzi ya kupanda kwa bei ya petroli na mafuta yasiyosafishwa, gesi inatoa fursa halisi za kupunguza gharama za uendeshaji wa gari. Hata hivyo, uamuzi huu unahitaji tahadhari zaidi na ukaguzi wa mara kwa mara kutoka kwa mmiliki wa gari. Tutakushauri jinsi ya kutunza gari lako linalotumia gesi ili uendeshaji wako usiwe wa kiuchumi na bila usumbufu. Soma zaidi →

Je, unajua kwamba injini ya gari lako inahitaji takriban lita 8000 za hewa ili kuchoma lita moja ya mafuta? Hata hivyo, kichujio kinahitajika ambacho kitasimamisha kwa ufanisi uchafu unaoingizwa nacho kwenye mfumo wa ulaji. Ili kuwa na ufanisi iwezekanavyo, inapaswa kubadilishwa mara kwa mara. Mara ngapi? Tunashauri! soma endelea →

Mafuta ya injini ni kioevu muhimu zaidi cha kufanya kazi kwenye gari. Ni wajibu wa kudumisha injini katika hali nzuri: inailinda kutokana na jamming na overheating, neutralizes uchafu unaojilimbikiza kwenye vipengele vyake, na kuzuia kutu. Ukosefu wa "lubrication" ya gari inaweza kusababisha uharibifu mkubwa na wa gharama kubwa. Ni ishara gani za uvujaji wa mafuta? Ni nini kilisababisha? Angalia!

zaidi →

Injini za petroli ziliitwa za kivita. Anatoa za kisasa, wakati zina nguvu zaidi na zinafanya vizuri zaidi, huwa na kazi mbaya zaidi. Ni nini mara nyingi hushindwa katika "magari ya petroli"? Tunawasilisha milipuko ya kawaida ya injini za petroli.

zaidi →

Magari ya dizeli yanahitajika sana. Bei ya chini ya mafuta na matumizi ya chini ya mafuta inamaanisha kuwa dizeli hushinda injini za jadi za petroli. Walakini, pia zinakabiliwa na milipuko, ambayo kwa bahati mbaya ni ghali sana kutengeneza. Ni nini kushindwa kwa kawaida katika injini za dizeli? Angalia!

zaidi →

Kwa kufunga turbocharger kwenye gari, tuna hakika kwamba injini ya gari itafanya kazi kwa ufanisi zaidi na kwa ufanisi. Hapo awali, chombo hiki kiliwekwa tu kwenye magari ya michezo, leo haishangazi kuwa inaweza kupatikana katika kila injini. Je, hakuna kasoro katika kifaa hiki cha ajabu?

zaidi →