mfumo wa breki. Dalili za ulemavu

Hali ya kiufundi ya mabasi ya koloni ni mada ambayo huja kwenye vyombo vya habari kila mwaka, mwanzoni mwa msimu wa likizo. Wazazi wana haki ya kuuliza mamlaka husika kukagua gari ambalo watoto wao huenda likizo mapema, na mara nyingi hutumia fursa hii. Pia wanapaswa kutunza magari yao kwa wajibu sawa. Udhibiti wa kabla ya likizo, pamoja na. diski za breki na pedi, kama wataalam wanavyosisitiza, zinapendekezwa katika kila gari ambalo tunataka kugonga barabara.

Kila mwaka, idara za polisi na wakaguzi wa usafiri wa barabarani kote Poland huwajulisha wazazi na waandaaji wa safari za kitalii za watoto kuhusu uwezekano wa kuangalia hali ya kiufundi ya mabehewa na maafisa husika. Hatua hizi zinachangia kwa kiasi kikubwa kuboresha usalama barabarani. Kama wataalam wa ProfiAuto wanavyoona, sio mabasi tu, bali pia magari mengine yote ambayo yatasafirisha watoto likizo yanapaswa kukaguliwa kwa uangalifu. Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa hali ya mfumo wa kuvunja. Mnamo 2015, utendakazi wake ulikuwa sababu ya asilimia 13,8. Ajali kutokana na ubovu wa kiufundi wa magari*.

- Ukaguzi wa kabla ya likizo ya hali ya kiufundi ya gari inapaswa kuwa ya kawaida. Haijalishi ni njia fupi au ndefu, iwe ni basi au gari. Huwezi kujua ni hali gani tutakabiliana nazo barabarani. Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa mfumo wa kuvunja, ambayo, kwa bahati mbaya, ni kipengele ambacho mara nyingi hupuuzwa wakati wa hundi. Kwa mfano, si madereva wote wanajua kwamba breki za mbele katika magari mengi hutoa hadi asilimia 70 ya nguvu ya kusimama. Wakati huo huo, magari yetu yanaweza kutuma mfululizo wa ishara mapema ili kubaini kuwa mfumo wa breki haufanyi kazi kikamilifu. Unapaswa kujua juu yao na katika kesi hii wasiliana na huduma inayoaminika, anasema Lukasz Rys, mtaalam wa magari wa ProfiAuto.

Wahariri wanapendekeza:

Fiat 124 Spider. Rudia zamani

Nani na nini wachunguzi wa barabara Kipolishi?

Usalama kwenye vivuko vya reli

Dalili za kwanza za hitilafu ya mfumo wa breki ni pamoja na: moja ya taa za onyo za mfumo wa breki huwaka. Kulingana na mfano wa gari, ikiwa kipengee hiki kimefanya kazi, inaweza kumaanisha kwamba unahitaji kuongeza maji ya kuvunja, kuchukua nafasi ya pedi na / au diski, au mfumo unavuja. Sauti zinazowezekana za metali zinazoonekana wakati wa kuvunja, kupiga kelele au creaking yoyote inapaswa pia kuchukuliwa kuwa jambo la kutisha. Dalili kama vile mitetemo na mitetemo wakati wa kufunga breki pia zinapaswa kuwa za wasiwasi.

Ziara ya karakana inapaswa pia kuwezeshwa na ongezeko la umbali wa kusimama wa gari kuliko hapo awali, au tabia ya "kuvuta" ya gari kwa upande wakati wa kuvunja. Kutokuwepo au chini kuliko kabla ya upinzani wa kanyagio cha breki wakati wa kushinikizwa ni ishara nyingine kwamba mfumo wa breki wa gari haufanyi kazi kikamilifu. Wataalamu hao wanasisitiza kwamba uingiliaji kati wowote unaohusiana na mfumo wa breki unapaswa kufanywa baada ya kushauriana na makanika waliohitimu.

- Madereva mara nyingi hufikiri kwamba aina fulani za ukarabati ni rahisi na hazihitaji msaada wa wataalamu wenye ujuzi. Hata hivyo, ni lazima ikumbukwe kwamba hata "kawaida" na "rahisi" badala ya usafi wa kuvunja sio mdogo kwa hatua moja. Wakati wa matengenezo hayo, ni muhimu kuangalia vipengele vingine vya mfumo wa kuvunja, kama vile diski ya kuvunja, caliper, kitovu, nyaya na wengine. Huduma hiyo ya kina tu inaweza kuhakikisha usalama wa mfumo huu kwenye barabara, inasisitiza Lukasz Rys.

* Chanzo: Ajali za Trafiki 2015 - Ripoti ya Mwaka Makao Makuu ya Polisi.