Mfumo wa baridi wa injini - jifunze kuhusu kifaa chake! Angalia jinsi mfumo wa kupoeza wa gari lako unavyofanya kazi

Gari imeundwa na vitu vingi muhimu ili ifanye kazi vizuri. Mfumo wa baridi wa injini bila shaka ni mmoja wao. Ninawezaje kutunza matengenezo ya gari na kubaini ikiwa kijenzi hiki hakifanyi kazi ipasavyo? Kujua ni nini mfumo wa baridi wa injini ni wa na jinsi unavyofanya kazi itakusaidia kwa hili.. Shukrani kwa hili, kuendesha gari itakuwa ya kupendeza zaidi na salama. Haraka unapotambua dalili za kuharibika kwa gari, itakuwa rahisi na ya bei nafuu kuitengeneza.

Mfumo wa kupoeza injini ni wa nini?

Motors hutoa joto wakati wa operesheni. Kawaida joto lao ni hadi 150 ° C, lakini kiwango cha juu zaidi ni kati ya 90-100 ° C. Mfumo wa kupoeza umeundwa ili kuweka injini ndani ya safu hii ya joto. Hii inahakikisha uendeshaji sahihi wa gari kwa ujumla. 

Joto la juu sana linaweza kusababisha deformation na hata kuyeyuka kwa chuma, ambayo itabadilisha muundo wa injini. Mfumo wa baridi wa injini mbaya, kwa upande wake, unaweza hata kusababisha mwako wake. Ubadilishaji mara nyingi hugharimu zaidi ya zloty elfu chache. Ndiyo maana ni muhimu sana kuhakikisha utendaji wake sahihi.

Muundo wa mfumo wa baridi - ni mambo gani muhimu zaidi?

Muundo wa mfumo wa baridi sio ngumu zaidi. Mfumo kawaida huwa na vipengele kadhaa vya msingi, ambavyo vinaweza kutofautiana kidogo kulingana na mfano wa gari, lakini kwa kawaida hufanana kwa kuonekana na kazi. 

Kipengele muhimu zaidi cha mfumo wa baridi wa injini, bila shaka, ni radiator. Ni pale kwamba joto la matone ya kioevu, ambayo kisha inapita kupitia vipengele vifuatavyo. Hii inawapunguza na kuzuia injini kutoka kwa joto kupita kiasi. Mfumo wa baridi wa injini unategemea hasa radiator na maji yaliyochaguliwa vizuri.

Mchoro wa mfumo wa baridi - utapata nini ndani?

Kuna vipengele vingine kwenye mchoro wa mfumo wa baridi, si tu radiator yenyewe. Kwa kuongeza, kazi muhimu inachezwa na thermostat au sensor ya joto. Pampu ya kupozea huruhusu kipozezi kupita kwenye injini. Pia kutakuwa na feni ya injini, tanki ya upanuzi na waya ambazo zitaunganisha yote pamoja. Mfumo wa kupoeza injini lazima ufanye kazi kikamilifu ili kufanya kazi yake.

Mfumo wa baridi wa injini na uteuzi wa maji

Njia za injini zinazidi kupungua, kwa hivyo mfumo wa kupoeza wa injini unafanya kazi muhimu zaidi. Inapaswa kufanya kazi kama saa ya Uswizi. 

Je, mfumo wa kupoeza wa gari hufanya kazi vipi? Msingi ni baridi, ambayo lazima ichaguliwe kwa mujibu wa mfano wa gari. Magari ya kabla ya 1996 yatahitaji maji tofauti kuliko magari ya 1996-2008 na magari mapya zaidi ya baada ya 2008. Kwa sababu hii, ni bora kumuuliza fundi wako ni maji gani ya kutumia.

Muhimu zaidi, magari mapya yana maisha marefu ya maji. Unaweza kuibadilisha kila baada ya miaka 5 huku aina za zamani zikihitaji kila baada ya miaka 2.

Mfumo wa baridi wa injini - ni nini kilitumika miaka mingi iliyopita?

Tayari unajua mfumo wa kupoeza injini ni wa nini. Inafaa pia kutazama baadhi ya historia ya gari inayohusishwa nayo! Hapo awali, tu ... maji yalitumiwa kupoza injini. Ilikuwa ya bei nafuu na rahisi kujaza. Hata hivyo, alikuwa na mapungufu mengi. Kwa sababu ya msongamano wake, haikushikilia joto la taka kwa muda mrefu, na tena ilichukua muda mrefu kuibadilisha. Kwa kuongeza, kwa joto la chini la nje, maji yaliganda, na kuongeza kiasi chake. Hii sio tu kupunguza joto la injini sana, lakini pia inaweza kuiharibu.

Mfumo wa Kupoeza wa Injini - Thermostat ilikuwa mapinduzi

Hapo awali, mfumo wa baridi wa injini haukuwa na thermostat.. Kipengele hiki kinakuwezesha kudhibiti vizuri hali ya joto. Baada ya muda, ilikuwa thermostat iliyofanya kipozezi kuzunguka. Mpaka injini ifikia joto la kulia, maji hutiririka kupitia hiyo, na sio kupitia radiator. Thermostat inawajibika kwa kufungua uunganisho kwenye injini. Suluhisho hili linatumiwa kwa ufanisi hadi leo.

Mfumo wa baridi wa injini - jinsi ya kutambua kuvunjika?

Mfumo wa baridi wa injini huathiri ufanisi wake. Kwa sababu hii, utaona haraka wakati kitu kitaenda vibaya. Mfumo unaofanya kazi vizuri unamaanisha kuwa gari huvuta sigara kidogo na hutoa vitu visivyo na madhara, ambayo ni muhimu sana kwa mazingira. Gari iliyo na mfumo wa kupoeza wa injini iliyoshindwa inaweza kupoteza nguvu. Pia utaona tofauti katika cabin ya dereva yenyewe, kwa sababu mfumo wa baridi huathiri uendeshaji wa hewa na uingizaji hewa.

Wakati wowote unapomtembelea fundi, hakikisha kuwa umemwomba aangalie ikiwa kila kitu kwenye mfumo wa kupozea injini kinafanya kazi ipasavyo. Kwa nini? Shukrani kwa hili, utalitunza vizuri gari lako na kuifanya iweze kufanya kazi kwa miaka mingi ijayo. Wakati mwingine inaweza kuwa muhimu kufuta mfumo wa baridi, na ni bora si zaidi ya kuimarisha! Kwa kuongeza, matatizo na mfumo wa baridi wa injini yanaweza kusababishwa na kutu au kuvuja kwa maji ya injini. Kwa sababu hii, jaribu kuweka kidole chako kwenye pigo!