Jinsi multilink inavyofanya kazi? Ni wakati gani mzuri wa kutumia boriti ya jadi ya msokoto? Kusimamishwa kwa viungo vingi - jifunze juu ya faida na hasara zake

Wakati ambapo viungo vingi vya milele katika magari ya madarasa ya chini vilipaswa kuja mapema au baadaye. Kwa nini? Sababu ni kuongezeka kwa mahitaji ya magari - kupunguza gharama za uendeshaji wakati kuboresha faraja ya kuendesha gari. Je, kuna maana ya dhahabu na kusimamishwa kwa viungo vingi? Angalia jinsi multilink inavyofanya kazi!

Je, ni kusimamishwa kwa viungo vingi kwenye gari? Jua muundo wake

Viungo vingi hufanyaje kazi katika kusimamishwa kwa gari la kujitegemea? Haiwezekani kusema juu ya suluhisho sawa kuhusiana na axles ya mbele na ya nyuma. Baada ya yote, wao ni tofauti kabisa na kazi zao ni tofauti. 

Ikiwa tunazungumza juu ya kusimamishwa kwa viungo vingi, basi muundo wa gari kama hilo unahusisha matumizi ya zaidi ya moja. rocker kwa gurudumu moja. Kawaida magari yana vifaa 2 au 3 vya matakwa kwenye kila gurudumu, ambayo "hutenganisha" kazi wakati wa kuendesha. Mmoja wao iko chini ya gurudumu na hufanya kwa muda mrefu. Wengine wanaweza kuwa transverse au oblique. Kawaida ziko juu ya gurudumu.

Kusimamishwa kwa viungo vingi - bora?

Hebu tuanze na faida, kwa sababu kuna wachache wao. Viungo vingi kwenye gari hakika huboresha uteuzi wa mashimo barabarani. Shukrani kwa hili, safari ni vizuri zaidi kuliko katika kesi ya ufumbuzi wa jadi na swingarm moja. Wakati wa operesheni ya kusimamishwa, strut ya mshtuko wa mshtuko hausogei wakati knuckle ya usukani inakwenda. Hii ni pamoja na katika suala la uendeshaji wa kipengele, kwa sababu huwezi kuwa na wasiwasi juu ya uharibifu wake.

Kusimamishwa kwa viungo vingi pia kuna sifa ya mabadiliko kidogo katika muunganisho na jiometri chini ya mizigo nzito. Hii inathiri sana faraja ya safari.

Tamaa mara mbili na kusimamishwa kwa viungo vingi - ni salama zaidi?

Hiki ni kipengele kingine cha suala ambacho kinapaswa kuzingatiwa. Viungo vingi ni tofauti kwa kuwa vipengele kadhaa vinawajibika kwa kudumisha jiometri ya gurudumu. Kutenganisha pendulum moja kutoka kwenye kifundo cha usukani hakuathiri gurudumu linalotoka kwenye mhimili wa ulinganifu na kuhamishwa kwake kuvuka mwelekeo wa mwendo. Kwa bahati mbaya, hiyo haiwezi kusemwa kwa wasemaji wa jadi wa McPherson. Kwa hivyo, kusimamishwa kwa matakwa mara mbili na nyingine yoyote iliyo na matakwa mengi kwa kila gurudumu hutoa ulinzi wa ziada dhidi ya kutofaulu kama hiyo.

Je, vituo vingi vina hasara? Je, magari bado yanapatikana na ekseli ya nyuma ya boriti ya torsion?

Kwa bahati mbaya, viungo vingi vina vikwazo, na kuna angalau chache. Jambo kuu kutoka kwa mtazamo wa dereva ni uimara. Suluhu za kawaida za McPherson haziwezi kutoa viwango vya kustarehesha, lakini zinaweza kukabiliwa na uharibifu. 

Viungo vingi vina sifa ya ukweli kwamba lina vipengele kadhaa, kwa kiasi fulani hutegemeana. Kwa hiyo, inaweza kutokea kwamba katika baadhi ya magari ni muhimu kusahihisha kitu katika kusimamishwa kila mara. Na hii ni shida kubwa kwa karibu kila mmiliki wa gari. Walakini, hizi sio hasara zote.

Kusimamishwa kwa viungo vingi na mapungufu ya muundo

Sasa kidogo zaidi juu ya kusimamishwa kwa viungo vingi katika muktadha wa wazalishaji. Hawavutiwi kila wakati na kiwango cha chini kinachowezekana cha kuchukua nafasi ya kitu kilichoharibiwa. Walakini, multilink na wajenzi huweka mapungufu fulani. Mmoja wao ni usafiri mdogo sana wa gurudumu. Ingawa hii sio jambo kubwa katika magari ya abiria, inaonekana sana katika SUVs au mifano ya nje ya barabara. 

Kwa kuongeza, matumizi ya kusimamishwa kwa viungo vingi hufanya iwe muhimu kufanya ugumu wa muundo wa kusimamishwa. Kuongeza vipengele kawaida husababisha ongezeko la uzito wa gari. Hii lazima kulipwa na matumizi ya vifaa vya gharama kubwa zaidi.

Ubunifu wa viungo vingi na sehemu ya mizigo ya gari

Hiki ni kipengele kingine muhimu sana cha suala hilo. Hii inatumika, bila shaka, kwa axle ya nyuma na muundo wake. Viungo vingi vinapaswa kuwa na pointi zaidi za kushikamana, ambazo hupunguza kwa ufanisi matumizi ya nafasi kwa muundo wa shina. Kwa sababu hii, magari yaliyo na boriti ya kitamaduni ya msokoto kwenye mhimili wa nyuma yanaonekana tena kwenye soko badala ya muundo na, kwa mfano, matakwa 3. Wabunifu wanatafuta kila wakati suluhisho bora.

Unajuaje kwamba mawasiliano ya multilink imeshindwa?

Uharibifu wa moja ya vipengele vya kusimamishwa kwa viungo vingi vinaweza kutambuliwa kwa njia tofauti. Hitilafu imeonyeshwa, kwa mfano:

• kuunganisha gari kwa upande kwa mistari ya moja kwa moja;
• kelele kutoka chini ya magurudumu wakati wa kuendesha gari kupitia mashimo;
• kuvaa kwa tairi isiyo sawa;
• majibu kidogo kwa harakati za uendeshaji.

Njia bora ya kufanya utambuzi sahihi ni kutembelea sehemu ya ukaguzi. Baada ya kupitisha njia ya uchunguzi, multilink haitaficha tena siri yoyote.

Kusimamishwa kwa viungo vingi - hakiki na muhtasari

Linapokuja suala la kuboresha faraja na usalama wa kuendesha gari, kusimamishwa kwa viungo vingi kuna hakiki nzuri. Hata hivyo, kwa gharama ya uendeshaji, hii ni suluhisho la gharama kubwa zaidi. Multi-link imewekwa kwenye magari yenye athari tofauti. Kwa hivyo, kabla ya kununua mfano fulani, ni bora kusoma hakiki juu yake.