Viti. Unaweza kulipa faini kwa hali mbaya ya tairi. Lakini si tu

Poland ni mojawapo ya nchi kadhaa za Ulaya ambapo hakuna wajibu wa kuendesha gari na matairi ya majira ya baridi. Walakini, hiyo haimaanishi kuwa huwezi kupata faini inayohusiana na tairi.

Matairi ndiyo kipengele pekee kinachounganisha gari na barabara, na ubora na hali yao ina athari kubwa kwa usalama - kwetu na kwa watumiaji wengine wa barabara. Kwa bahati mbaya, madereva wengi bado hawatambui hili na kwenda safari katika gari na matairi mabaya.

Kukanyaga huvaliwa ni moja ya kasoro za kawaida za tairi. Sheria iko wazi - kukanyaga kina, kwa kutokuwepo kwa kinachojulikana viashiria vya kuvaa kwenye tairi lazima iwe angalau 1,6 mm. Kupuuza kichocheo hiki tunahatarisha kuacha cheti chetu cha usajili kwa polisi na kupata faini ya hadi PLN 500, lakini muhimu zaidi, tunajiweka wenyewe na wengine hatarini. Kutembea kwa kupigwa kwa kiasi kikubwa kunaharibu mtego wa gari na barabara, ambayo inafanya iwe rahisi kuruka, na wakati wa kuendesha gari kwenye mvua, aquaplaning inaweza kutokea, i.e. kupoteza traction baada ya kuingia ndani ya maji.

Wahariri wanapendekeza: Leseni ya udereva. Je, misimbo kwenye hati inamaanisha nini?

Kosa lingine ambalo unaweza kupoteza cheti chako cha usajili na kupata faini wakati wa ukaguzi wa tovuti ni ukosefu wa matairi yanayofanana kwenye ekseli moja. Kwa mujibu wa sheria, gari lazima liwe na matairi yanayofanana kwenye magurudumu ya axle sawa. Hii ina maana brand sawa, mfano na ukubwa, pamoja na kina cha kutembea.

Kipengele kingine muhimu ni kutunza ubora wa matairi yaliyowekwa kwenye gari letu. Ikiwa tunaona nyufa, kupunguzwa au makosa juu yao, ni thamani ya kwenda kwa vulcanizer kwa ukaguzi, kwa sababu. kuwapanda inaweza kuwa hatari.

– Matairi yanayolingana ipasavyo na gari, mtindo wa dereva wa kuendesha gari na halijoto iliyoko ni uwekezaji katika usalama barabarani na kupunguza gharama za uendeshaji. Angalau mara moja kwa mwezi, unapaswa kuangalia kukanyaga, tathmini hali ya jumla ya matairi na uangalie shinikizo la tairi - mabadiliko ya shinikizo ya hata 0,5 bar kutoka kwa thamani mojawapo huongeza umbali wa kuvunja hadi mita 4 na kwa kiasi kikubwa huharibu utendaji wa kuendesha gari. Bila kujali sheria zinazotumika katika nchi fulani, daima inafaa kutunza hali nzuri ya kiufundi ya gari letu, ikiwa ni pamoja na hali ya matairi, maelezo. Piotr Sarnecki, Mkurugenzi Mkuu wa Chama cha Sekta ya Tairi cha Poland.

Tazama pia: Jinsi ya kutunza betri?