Viti vya Ibiza 1.2 Mtindo wa TSI
Injini nzuri ya petroli inaweza kuwa na uzito mkubwa. Gharama za chini za matengenezo na bei ya chini ya ununuzi ni hoja kamilifu zinazotuzuia kuinua mikono yetu na kutazama kando. Msingi wa Ibiza Loco hugharimu euro 11.299 na vifaa vya Sinema, na kile tulichokuwa nacho kwenye jaribio, lakini bila vifaa, hugharimu euro 12.804.
Kwa pesa, unapata gari dhabiti, lenye chumba kidogo ambalo litakidhi mahitaji ya familia hata ndogo. Upana wa viti vya mbele na nyuma ni jambo la kushangaza kweli. Familia ya watano itakuwa nyembamba kidogo, lakini watu wazima wawili na watoto wawili wanaweza kusafirishwa kwa urahisi hata mbali sana, na misuli haitakuwa ngumu. Tunaamini pia ina shina kubwa dhabiti na benchi ya nyuma ambayo inaweza kukunjwa chini theluthi moja ambayo inaweza kukunjwa (kukunjwa) katika nafasi ya usawa kabisa. Na tanki kamili ya mafuta, unaweza kuendesha kutoka kilomita 550 hadi 650.
Matumizi sio mengi, unaweza kuhesabu kuwa yatatoka kwa lita sita hadi saba kwa kilomita 100, kulingana na uzito wa mguu wako na barabara unayoendesha. Katika safari za kila siku za kufanya kazi, pamoja na barabara kuu na kuendesha jiji, jaribio la wastani lilisimama kwa lita 6,6. Walakini, kwenye paja la kawaida, matumizi yalipungua kidogo na kusimama karibu lita 6,4. Matumizi ya kiwango cha juu yalikuwa lita 7,4, lakini pia inaficha safari ya nguvu kidogo, ambayo ni nzuri kwa Ibiza hii. Gari inakamilisha laini zake za nguvu na vifaa vya kisasa vya mitindo na injini ambayo ilituvutia na kubadilika kwake.
Inaamka haraka kwa revs za chini na hutoa kuongeza kasi tayari karibu sana na ile ya matoleo ya dizeli ya turbo. Sababu ya hii iko kwenye torque nzuri kabisa (160 Nm) ya uhamishaji huu, ambao ni kati ya 1.400 na 3.500 rpm. Silinda nne haileti kasi kutoka kwa nguvu kwani ina uwezo wa "nguvu ya farasi" 90, lakini huu ni uthibitisho mzuri kwamba kwa kuendesha kwa nguvu, zaidi ya nguvu inamaanisha torque nzuri. Yuko wapi msichana wa chama kutoka kwa kichwa anaficha haya yote? Ni bila kusema kwamba Ibiza ilikuwa na inabakia kisiwa kwa vijana wanaotamani burudani kali zaidi. Kwa kuongezea jina, pia kuna tafrija katika mambo ya ndani au, haswa, katika mfumo wa burudani, kwani muziki hucheza kutoka kwa mfumo wa sauti wa hali ya juu, na tulipenda vifaa vyote vinavyofurahisha wakati wa kuendesha gari na kukusaidia kupata kwa marudio yako kwa njia ya kupumzika zaidi.
Slavko Petrovčič, picha: Saša Kapetanovič
Kiti cha ibiza 1.2 Mtindo wa TSI
Takwimu kubwa
| Bei ya mfano wa msingi: | 12.804 € |
|---|---|
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 14.297 € |
| Nguvu: | 66kW (90 KM) |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbocharged petroli - makazi yao 1.197 cm3 - nguvu ya juu 66 kW (90 hp) saa 4.400 rpm - torque ya juu 160 Nm saa 1.400-3.500 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | magurudumu ya mbele yanayoendeshwa na injini - usafirishaji wa mwongozo wa kasi 5 - matairi 185/60 R 15 T (Semperit Speed Grip 2). |
| Uwezo: | 184 km/h kasi ya juu - 0 s 100-10,7 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 4,9 l/100 km, uzalishaji wa CO2 116 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.089 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.580 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.061 mm - upana 1.693 mm - urefu wa 1.445 mm - wheelbase 2.469 mm - shina 430-1.165 45 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| Masharti ya kipimo: T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / hadhi ya odometer: km 9.082 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 18,0 ( 126 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 11,9s (IV) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 22,6s (V) |
| matumizi ya mtihani: | 7,4 l / 100km |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 6,6 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 45,4m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6 | 62dB |
tathmini
Sehemu ya nje yenye nguvu na ya kisasa hutulia kidogo tunapokaa chini katika mambo ya ndani tasa, lakini mienendo hujitokeza mara tu tunapoondoka. Injini ya petroli, ambayo haionekani kuwa ya misuli kwenye karatasi, inavutia na wakati wake, kubadilika na faraja ya kila siku.
Tunasifu na kulaani
mwonekano
shina
motor rahisi
vifaa vikali
utunzaji, usukani sahihi
motor kioo
tulikosa msaada wa maegesho
mambo ya ndani tasa (giza)
