Kunyakua. TOP 5 sheria za kutumia clutch

Kuna hadithi kadhaa maarufu na madereva wengi karibu na matumizi sahihi ya clutch. Tunashauri wakati na jinsi ya kuitumia.

Kama mambo mengine ya mitambo ya gari, clutch imepata mabadiliko makubwa katika miaka ya hivi karibuni. Shukrani kwao, faraja ya kuendesha gari imeongezeka, lakini hawajabakia tofauti na utajiri wa pochi zetu. Na sasa gharama ya kit kamili cha uingizwaji wa clutch imeongezeka kutoka mia chache hadi elfu kadhaa za PLN, na mara nyingi hata inazidi 10 XNUMX. Kwa kuongeza, kuna gharama za kazi, juu, ngumu zaidi ya clutch na uingizwaji wake. Na mapema au baadaye watalazimika kubadilishwa. Tutashauri nini cha kufanya ili kupanua maisha yake ya huduma.   

1. Kusimama kwa injini wakati wa kupunguza kasi

Waalimu wa kuendesha gari hulipa kipaumbele maalum kwa kuvunja injini. Hii sio tu inakuwezesha kudhibiti vizuri gari, lakini pia huokoa usafi wa kuvunja, diski na ... mtego.

Tunapokaribia makutano, msongamano wa magari au lango kwenye barabara kuu, hatupaswi kusimama bila kazi. Madereva wengi wanafikiri kwamba kwa njia hii unaweza kuokoa mafuta, lakini kwa kweli njia bora zaidi ni kutumia breki ya injini, anasema Zbigniew Veseli, mkurugenzi wa Shule ya Uendeshaji ya Renault. "Kuendesha gari bila kuegemea upande wowote kunamaanisha udhibiti mdogo wa gari, na unapohitaji kuinua sauti haraka, unapoteza wakati kubadilisha gia.

Bila shaka, katika hali ya dharura ya kusimama au kabla tu ya kuacha kabisa, ni lazima tupunguze clutch ili injini isisitishe.

Tazama pia: Je! wajua hilo….? Kabla ya Vita vya Kidunia vya pili, kulikuwa na magari ambayo yaliendesha ... gesi ya kuni.

2. Kushuka kwa kukimbia

Wakati wa kuteremka, tegemea nguvu ya breki ya injini na funga breki ikiwa kikomo cha ziada cha kasi kinahitajika (kwa mfano, kabla ya zamu). Kwa hiyo, uwezekano wa kuzidisha joto kwa breki hatari sana kunaweza kuzuiwa, haswa kwenye miteremko mirefu yenye mwinuko.

Huwezi kwenda chini ya kilima na injini imezimwa, hasa ikiwa injini imezimwa, kwa sababu katika magari mengi injini inayoendesha hutoa msaada kwa mfumo wa kuvunja na uendeshaji, waalimu wanaonya.

3. Freeplay na maambukizi na clutch huzuni ni sawa.

Inatokea kwamba madereva, wakikaribia mwanga wa trafiki, itapunguza clutch na hivyo kuendesha makumi ya mwisho, na wakati mwingine mita mia kadhaa. Wakati huo huo, kuendesha gari kwa upande wowote na kwa gear na clutch huzuni ni sawa kabisa. Katika hali hiyo, husababisha matumizi ya mafuta yasiyo ya lazima na kupunguza udhibiti wa gari.

4. Maegesho kwenye kilima

Unapohitaji kuegesha kwenye kilima, linda gari vizuri ili lisitembee kwenye kilima. Kwa hiyo, pamoja na kugeuka kwenye handbrake, inashauriwa kuacha gari katika gear na kugeuza magurudumu.

5. Nuru haifanyi kazi

Wakati wa kusubiri mabadiliko ya taa au wakati wa kuacha muda mfupi na injini inayoendesha (kwa muda mrefu inashauriwa kuzima gari), uhamishe gear kwa neutral. Matokeo yake, clutch huvaa chini kuliko wakati gear ya kwanza inashirikiwa, na hii pia ni suluhisho rahisi zaidi na salama - baada ya kugeuka kwenye handbrake, unaweza kuchukua miguu yako kwenye pedals.

Tazama pia: Jinsi ya kutunza betri?