Kunyakua. Ni nini kinachoweza kusababisha ajali?

Clutch ni farasi wa kazi wa gari la kisasa. Imewekwa kati ya injini na kisanduku cha gia, lazima ihimili mizigo mikubwa zaidi inayotokana na torati kubwa zaidi, uzani na nguvu za magari. Wataalamu wanapendekeza kwamba madereva watembelee warsha hata wanapoona tatizo linaloonekana kuwa dogo, kama vile kupunguzwa kwa nishati wakati wa kuanza.

Katika kipindi cha miaka kumi iliyopita, wastani wa nguvu ya injini ya magari ya kisasa ya abiria imeongezeka kutoka 90 hadi 103 kW. Torque ya injini za dizeli imeongezeka zaidi. Kwa sasa, 400 Nm sio kitu maalum. Wakati huo huo, uzito wa gari katika kipindi hicho uliongezeka kwa wastani wa kilo 50. Mabadiliko haya yote yanaweka mkazo zaidi na zaidi kwenye mfumo wa clutch, ambao unawajibika kwa kuhamisha nguvu kati ya injini na sanduku la gia. Kwa kuongezea, Huduma za ZF ziliona jambo lingine: “Kwa sababu ya nguvu ya juu ya injini, madereva wengi hawajui uzito wa trela wanayovuta. Hata kama SUV yao yenye nguvu ina uwezo wa kuvuta trela ya tani mbili kwenye barabara mbovu, uendeshaji kama huo huleta shida kwenye kifaa cha clutch."

Kwa sababu hii, uharibifu wa mfumo wa clutch sio kawaida. Kile ambacho mara nyingi kwa mtazamo wa kwanza kinaonekana kama shida ndogo, kama vile kuanza kwa shida, inaweza kugeuka haraka kuwa ukarabati wa gharama kubwa. Clutch inaweza kuharibiwa ikiwa inakabiliwa na mizigo mingi kila wakati, kama vile wakati wa kuvuta trela nzito. Msuguano kati ya diski ya clutch na kifuniko cha clutch au flywheel kutokana na mzigo mkubwa unaweza kusababisha maeneo ya moto. Sehemu hizi za moto huongeza hatari ya kupasuka nyuso za msuguano wa bati ya ukungu wa clutch na flywheel na kuharibu uso wa diski ya clutch. Kwa kuongeza, sehemu za moto zinaweza kusababisha kushindwa kwa DMF kwa sababu grisi maalum inayotumiwa katika DMF huwa ngumu inapowekwa kwenye joto la juu kwa muda mrefu. Katika kesi hii, flywheel ya molekuli mbili lazima ibadilishwe.

Tazama pia: Jeremy Clarkson. Aliyekuwa mtangazaji wa Top Gear anaomba radhi kwa mtayarishaji

Sababu nyingine zinazowezekana za kushindwa kwa clutch ni lubrication ya uso au kuwepo kwa mafuta kwenye mihuri ya crankshaft na shimoni la gearbox. Grisi nyingi kwenye shimoni la maambukizi au fani ya majaribio, na uvujaji katika mfumo wa majimaji ya clutch mara nyingi husababisha nyuso chafu au zilizochafuliwa, ambayo inaweza kusababisha mabadiliko ya msuguano kati ya diski ya clutch na kifuniko cha clutch au flywheel. Kwa hiyo, ni muhimu kufanya uchambuzi wa kina ili kujua chanzo cha tatizo na kurekebisha mara moja. Hata kiasi cha mafuta au grisi huingilia kati ushiriki laini wa clutch wakati wa kuvuta.

Wakati wa kuchukua nafasi ya clutch, ni muhimu kuchunguza kwa makini sehemu zinazozunguka, ambazo zinaweza kuzuia uharibifu zaidi na haja ya matengenezo ya gharama kubwa. Hewa katika mfumo pia inaweza kusababisha matatizo kwenye magari yenye mfumo wa clutch wa majimaji. Pia, sababu ya mabadiliko ya nguvu wakati wa kuanza inaweza kuvikwa fani za magari au usawa usiofaa wa motor. Ikiwa chanzo cha tatizo hakiwezi kutambuliwa kwa ukaribu, sanduku la gear lazima liondolewe na clutch itenganishwe.

Jinsi ya kuepuka matatizo zaidi?

1. Jambo muhimu zaidi ni kuwa msafi kabisa. Hata kugusa uso wa clutch na mikono ya mafuta inaweza kusababisha kushindwa baadaye.

2. Kitovu cha clutch lazima kiwe na lubricated vizuri. Ikiwa mafuta mengi yanatumiwa, nguvu za centrifugal zitasababisha grisi kuenea juu ya uso wa kuunganisha, ambayo inaweza kusababisha kuvunjika.

3. Kabla ya kufunga diski ya clutch, angalia kwa kukimbia.

4. Ili kuepuka uharibifu wa splines za hubs, usitumie nguvu wakati wa kuunganisha diski ya clutch na vituo vya shimoni vya maambukizi.

5. skrubu za kubana zinapaswa kukazwa kama ilivyoelekezwa kwa kutumia mfumo wa nyota na nguvu inayofaa ya mzunguko. Huduma za ZF zinapendekeza ukaguzi wa kina wa mfumo wa kutolewa kwa clutch na uingizwaji wa sehemu zilizovaliwa kama inahitajika. Ikiwa gari lina silinda iliyokolea ya kuchukua (CSC), kwa kawaida inahitaji kubadilishwa.

Wakati wa kuchukua nafasi ya clutch, pia angalia sehemu zinazozunguka na eneo karibu na clutch. Ikiwa sehemu yoyote ya karibu imevaliwa au kuvunjwa, lazima pia kubadilishwa. Kubadilisha kipengele kama hicho kutazuia matengenezo ya gharama kubwa zaidi.