Jifanyie mwenyewe kuzuia sauti ya gari

Kwa kuwa kazi ya kuzuia sauti ya gari ni mchakato mrefu na wa bidii, basi ili kukamilisha utaratibu unahitaji kupata karakana ya joto (ikiwa hauna yako mwenyewe). Lazima iwe na shimo la kutazama ndani yake - itakuwa rahisi zaidi kusindika chini. Kabla ya kuanza kazi, mambo ya ndani husafishwa, gari huoshwa.

Ili kufanya kazi unahitaji zana zifuatazo:

• Kujenga saruji.
• Roller. Hii ni zana isiyo na gharama kubwa ambayo itakusaidia "kusonga" Shumka kwa mwili vizuri.
• Mikasi
• Degreaser. Haupaswi kuipuuza, kwa sababu matibabu ya uso wa awali ni ufunguo wa matokeo mazuri.

Vyanzo vya kelele ndani ya gari

Kabla ya kuendelea na kazi hiyo, inahitajika kujua wapi kelele ya nje katika kabati hiyo inatoka. Vyanzo hivi kawaida vimegawanywa katika vikundi viwili:

1. Ya ndani. Vipengele vya plastiki na visivyobuniwa vya chumba cha abiria hutoa tabia ya kubisha au kufinya ambayo haiwezi kuondolewa kwa kuzuia sauti ya mwili. Vyanzo vingine vya kelele ni pamoja na vifuniko vya ashtray na vifuniko vya glavu. Kwa aina zingine za gari, "sauti" kama hizo ni za asili (mara nyingi hizi ni magari mengi ya bajeti).
2. Ya nje. Kelele zingine zinazozalishwa nje ya chumba cha abiria ni za jamii hii. Inaweza kuwa sauti ya motor, yowe maambukizi ya kardinali, mngurumo wa kombe la kuteketezwa, kelele za matairi, sehemu za windows, n.k

Baada ya dereva kuamua asili ya kelele za nje, ni muhimu kuondoa sababu ya kutokea kwao (ikiwezekana), ndipo tu sauti ya sauti inapaswa kuanza.

Uzuiaji wa sauti wa Bonnet

Hakuna haja ya kufikiria kuwa insulation ya hood ni suluhisho la shida zote. Hata kwa utekelezaji kamili, utapunguza tu sauti inayoingia ndani ya kabati, lakini kwa njia yoyote usiondoe kabisa.

Kumbuka kuwa katika kesi hii tunazungumza zaidi juu ya insulation ya mafuta, ambayo ni muhimu sana wakati wa baridi. Wakati wa kuchagua vifaa, zingatia uzito wao, kwani haipendekezi uzito wa hood - hii inaweza kusababisha vionyeshi vya mshtuko kuvuja. Mara nyingi, fedha ya vibroplast na lafudhi ya mm 10 hutumiwa kwa kelele na insulation ya joto ya hood.

Tafadhali kumbuka kuwa ikiwa kuna uzuiaji sauti wa kiwanda kwenye hood, hauitaji kuivunja. Kile unachofunika juu yake kina kazi ya sekondari, sio kazi kuu.

Milango ya kuzuia sauti

Kubandika na "Shumkoy" ya sehemu hii ya mwili itakuokoa kutoka kwa sauti nyingi za nje. Ili kutimiza "mpango wa chini", kutengwa kwa vibration moja kunatosha kwa msaada wa "vibroplast-silver" au "dhahabu". Tumia nyenzo hiyo ndani ya mlango, mbele ya safu. Kumbuka kuwa kwa athari bora, unahitaji kushughulikia eneo la juu.

Ili sauti za sauti zisikie "kwa njia mpya", italazimika kuomba angalau safu 4. Kama msingi, unaweza kuchukua "vibroplast-fedha" au "dhahabu" sawa, tunaitia gundi ndani ya mlango. Juu yake tunaweka "splen" 4-8 mm. Zaidi ya hayo, chini ya ngozi sisi gundi "Shumka", kuhakikisha kuziba mashimo yote. Katika hatua hii, unahitaji kufunga sauti ya mlango ambao spika iko. Sisi gundi sehemu ya nje na "vibroplast-fedha", na juu yake tena "splen".

Kuna mfereji ndani ya chini ya milango, kwa hivyo Shumka haiwezi kushikamana chini kabisa.

Baada ya hapo, unaweza kuendelea na kutenganisha kadi za mlango. Hapa nyenzo "Bitoplast" itakuja kwa urahisi, ambayo itaondoa kilio na kelele zingine.

Zingatia kwa uzito uzito wakati wa operesheni ili milango isiwe nzito sana. Vinginevyo, itabidi ubadilishe bawaba mara nyingi zaidi, kwani mzigo juu yao utaongezeka ipasavyo.

Kuzuia sauti dari na sakafu ya mashine

Paa la gari ni maboksi ili kuokoa watu kwenye kabati kutoka kwa "ngoma kubwa" katika mvua. Bangs zilizopigwa zinaweza, kwa maana, hata kuongeza faraja ndani ya kabati.

Kwa kweli, aina hii ya kutengwa kwa kelele pia inalinda dhidi ya vyanzo vingine vya sauti, lakini hii sio muhimu sana.

Katika kesi hii, msingi huo utakuwa "vibroplast fedha" au "dhahabu", na juu yake unaweza kushika wengu 4-8 mm.

Wakati wa kufanya kazi kwenye dari ya gari, hakikisha usipakia mzigo wa ziada. Hii inaweza kudhoofisha utunzaji wa gari.

Ili kujitenga na sauti za barabara na, haswa, kutoka kwa kugonga kwa mawe madogo kugonga chini ya gari, unaweza kufanya sakafu ya gari lako lisizike sauti. Tabaka mbili za insulator zitatosha kwa hii. Ya kwanza itakuwa "mabomu ya bimast", na juu yake wengu ya 4-8 mm.

Unahitaji kuwa mwangalifu na wiring: haiwezekani kuwa chini ya insulation ya kelele.

Fanya kazi kwa uangalifu haswa na maeneo ya matao ya gurudumu. Tunazungumza juu ya sehemu yao kutoka upande wa kabati. Wanahitaji kubandikwa kwenye safu moja, kwani kijiko chenye nene kinaweza kuzuia plastiki kutoka mahali.

Uzuiaji wa sauti ya shina, matao ya gurudumu, matao

Ili kuifanya gari lako lisipigie kelele, funika kitambaa cha plastiki cha shina na "Bitoplast", ambayo itapunguza kuteleza. Uangalifu haswa unapaswa kulipwa kwa niche ya "gurudumu la vipuri" - ishughulikie kabisa na kutengwa kwa kutetemeka.

Kwa kweli, ili usisikilize "sauti mbaya za barabara" kwenye gari, unapaswa kupiga kelele kwenye matao ya gurudumu. Ili kufanya hivyo, ondoa vitambaa vya upinde wa magurudumu na upake "dhahabu ya vibroplast" kwa upande wa ndani wa upinde, na upake "Fedha.

Kwa njia, matao ya gurudumu pia yanaweza kuchorwa. Kwanza, itaboresha insulation ya sauti kwenye gari, na pili, italinda mwili kutokana na kutu.

Vifaa bora vya kuhami kelele

Ikiwa kweli unataka kuboresha uingizaji sauti, basi hatupendekezi kuokoa vifaa. Kwa bajeti ndogo, ni bora "kunyoosha" mchakato kwa wakati na kubandika juu ya sehemu za mwili moja kwa moja: kwanza kofia, miezi miwili baadaye milango, na hata baadaye paa na sakafu. Kweli, au kwa utaratibu mwingine.

Chini ni vifaa maarufu zaidi vya kuhami.

Fedha ya Vibroplast

Ni nyenzo ya elastic inayotumiwa kwa kutengwa kwa kelele na kutetemeka. Inaonekana kama karatasi ya alumini na msaada wa kibinafsi. Ya faida, ni muhimu kutambua urahisi wa ufungaji, mali ya kupambana na kutu na upinzani wa maji. Katika visa vingine, "fedha" inaweza kufanya kazi kama muhuri. Haihitaji joto wakati wa ufungaji. Uzito wa nyenzo ni kilo 3 kwa kila mita ya mraba, na unene ni milimita 2.

Dhahabu ya Vibroplast

Hii ni "fedha" sawa, nene tu - 2,3 mm, nzito - kilo 4 kwa kila mita ya mraba na, ipasavyo, ina utendaji wa juu wa kuhami.

Bomu la BiMast

Ni nyenzo yenye ufanisi wa hali ya juu katika kutengwa kwa vibration. Ni safu nyingi, ujenzi wa maji. Kubwa kwa utayarishaji wa sauti ya spika.

Wakati wa ufungaji, inahitaji kuwashwa hadi digrii 40-50 Celsius, kwa hivyo unahitaji kavu ya nywele.

Nyenzo ni nzito kabisa: 6 kg / m2 kwa unene wa 4,2 mm, lakini mali ya kuhami iko katika kiwango cha juu.

Wengu 3004

 Nyenzo hii ina mali ya juu ya sauti na joto. Haina maji na inaweza kuhimili joto kali - kutoka -40 hadi + 70 Celsius. Hii ndio wakati wa unyonyaji. Lakini ni marufuku kupanda "splen" kwa joto chini ya digrii +10, kwa sababu ya kujitoa vibaya kwa mwanzo.

Unene ni 4 mm, na uzani ni 0,42 kg / m2. Nyenzo hii pia inapatikana kwenye soko katika unene mwingine - 2 na 8 mm, na majina yanayofanana "Splen 3002" na "Splen 3008".

Bitoplast 5 (antiscript)

Nyenzo hii ya polima ina mali ya kushangaza ya kufyonza sauti na joto. Inaweza kutumika kama sealant. Inatoa kabisa bounce na kufinya ndani ya gari, ni ya kudumu, sugu kwa mtengano na upinzani wa maji. Ina msingi wa wambiso, ambayo inarahisisha usanikishaji wake.

"Antiskrip" ni nyepesi - kilo 0,4 tu kwa kila mita ya mraba, na unene wa sentimita nusu.

Lafudhi 10

Ni nyenzo rahisi ambayo hutumiwa kwa kelele na insulation ya joto. Ina uwezo wa kunyonya hadi 90% ya sauti, ambayo inafanya kuwa ya vitendo sana. Ina safu ya wambiso kwa usanikishaji rahisi. Inastahimili kushuka kwa joto kubwa - kutoka -40 hadi +100 digrii, kwa sababu inaweza kutumika kwenye kizigeu cha sehemu ya injini ya gari.

Unene wa "lafudhi" ni 1 cm, uzani ni 0,5 kg / m2.

Madeline

Nyenzo hii ina muhuri na kazi ya mapambo. Ina mjengo wa kutolewa na safu ya wambiso.

Unene unaweza kutofautiana kutoka 1 hadi 1,5 mm.

Jinsi ya kutenganisha na wapi utumie nyenzo gani?

Kabla ya kuvunja mambo ya ndani, lazima ukumbuke ni sehemu ipi imewekwa. Vinginevyo, unaweza kukusanya ngozi vibaya au kutumia muda mwingi juu yake. Kwa unyenyekevu, picha za kina zinaweza kuchukuliwa.

Inafanya kazi juu ya utayarishaji wa insulation sauti:

• Hood. Magari mengi ya kisasa yana kifuniko cha kinga nyuma ya hood. Imehifadhiwa na klipu. Ili kuiondoa, wataalam wanapendekeza kutumia kiboreshaji iliyoundwa kwa kazi hii. Ikiwa utaratibu unafanywa kwa mara ya kwanza, basi vyombo viwili vile vitahitajika (kuingizwa na uma kutoka pande zote mbili). Klipu huondolewa kwa mwendo mkali na thabiti wa juu. Usiogope kwamba sehemu za plastiki zitavunjika - unaweza kuzinunua katika uuzaji wa gari. Vipu vya kuosha kioo vinaendesha chini ya kifuniko. Kwa urahisi, wanapaswa kutengwa.

• Milango. Ili kufika ndani, utahitaji kuondoa kadi za mlango. Pia hushikiliwa kwenye klipu, na vipini (wakati mwingine mifuko) vimewekwa na bolts. Kwanza, bolts hazijafutwa, halafu sehemu hizo hukatika kando ya mzunguko wa kadi. Kila chapa ya gari ina sehemu zake, kwa hivyo kwanza unapaswa kufafanua jinsi zinaambatanishwa na kuondolewa. Kawaida, kadi inaweza kuondolewa kwa kushika upande mmoja kwa mikono miwili (karibu na klipu) na kuivuta kuelekea kwako. Hii inafanya iwe chini ya uwezekano kwamba mshikaji atavunja. Baada ya wiring ya acoustics na nguvu imekatika.

• Sakafu. Kwanza, viti vyote vimeondolewa (vimefungwa kwa sakafu). Utaratibu huu lazima ufanyike kwa uangalifu ili usikune jopo, vinginevyo utalazimika kufanya kazi ya ziada (jinsi ya kuondoa mikwaruzo kutoka kwa plastiki, unaweza kusoma hapa). Halafu plugs zote za plastiki zinaondolewa kote kwenye kabati, vifungo vya mkanda havijafunguliwa na vifuniko vya mlango wa plastiki huondolewa. Mihuri inapaswa kuondolewa tu ambapo iko karibu na vifuniko vya plastiki. Ifuatayo, zulia la ndani limekunjwa.

• Shina. Kwanza, ngoma za mikanda ya kiti hazijafunguliwa, kisha sehemu za plastiki kwenye matao ya nyuma hupunguka. Kwa sababu ya ukweli kwamba hakuna viti zaidi kwenye kabati, zulia linaweza kuondolewa kupitia shina.

• Dari. Ikiwa ina ngozi, basi ni bora usiguse. Kichwa cha kichwa kimehifadhiwa na sehemu karibu na mzunguko na bolts kwenye vipini vya upande. Katikati mahali ambapo vivuli vimefungwa, dari imewekwa kwa njia tofauti, kwa hivyo unahitaji kuona mwongozo wa mfano fulani unasema. Trim inaweza kuondolewa kutoka kwa chumba cha abiria kupitia mlango wa nyuma (au mlango wa nyuma, ikiwa gari gari au hatchback).

Teknolojia ya kazi

Wakati wa utekelezaji wa kazi, ni muhimu kuzingatia hila zifuatazo:

• Bolts na karanga kutoka kwa vitu vya kibinafsi vya kabati lazima zikunjwe kwenye vyombo tofauti ili usipoteze wakati wa kuchagua moja sahihi wakati wa mkusanyiko;
• Ikiwa kutu hupatikana, lazima iondolewe na mahali hapo kutibiwa na kibadilishaji;
• Sehemu zote za chuma lazima zipunguzwe, lakini kabla ya hapo, toa vumbi na uchafu (labda safisha gari kutoka ndani), kwa sababu Shumka haitashikamana na chuma;
• Kutengwa kwa mtetemo wa kiwanda hakuondolewa au kupunguzwa (inajumuisha lami, ambayo itaenea chini ya ushawishi wa vitu vyenye pombe);
• Uzuiaji wa sauti wa kiwanda huondolewa ikiwa inaingiliana na kutengwa kwa kutetemeka kwa vibration au hairuhusu vitu vya ndani kuwekwa mahali;

• Kwa kushikamana na chuma, kutengwa kwa mtetemo kunapokanzwa (joto la juu ni digrii +160, ikiwa ni ya juu, huchemsha na kupoteza ufanisi wake). Kwa turubai yenye unene wa zaidi ya 4 mm, utaratibu huu ni lazima;
• Kutengwa kwa mtetemo lazima kushinikizwe vizuri na roller (kwa kadiri kuna nguvu ya kutosha ili iwe ngumu kuiondoa) - kwa njia hii haitatoka wakati wa mtetemo wa muda mrefu;
• Wakati wa kusindika sakafu na dari, jaribu kutumia turubai ngumu (isipokuwa vizuizi - lazima ziachwe bila insulation);
• Vifurushi lazima zikatwe nje ya chumba cha abiria ili usipate mwili (kwa sababu ya hii, kutu itaonekana)
• Ili sio kuchafua mambo ya ndani, kazi lazima ifanyike kwa mikono safi - nikanawa na kupungua;
• Gum ya kuziba haipaswi kuondolewa kabisa, lakini tu mahali ambapo wataingiliana na gluing Shumka;
• Kutengwa kwa kutetemeka lazima kushikamane ambapo unaweza kuibana kwa nguvu na roller kwa chuma, na kutengwa kwa kelele - ambapo mkono wako unaweza kufikia kushinikiza msingi wa wambiso;
• Shimo zote lazima zifanywe mara moja mara tu baada ya kufungwa na turubai (vinginevyo itasumbua mchakato wa kukusanya kabati);
• Sehemu lazima ziondolewe tu na harakati za moja kwa moja (iwe kwa wima au kwa usawa), vinginevyo zitavunjika;
• Safu nzito, denser kipengee cha mambo ya ndani kitawekwa, kwa hivyo hauitaji kuwa na bidii sana, vinginevyo utalazimika kukata ziada.

Licha ya ukweli kwamba mchakato wa kuhami gari ni ngumu, matokeo yake ni kuongezeka kwa faraja hata kwenye gari la bajeti.

Maswali ya kawaida:

Ni aina gani ya sauti ya kuchagua kuchagua gari? Vifaa vya kutengwa kwa sauti na vibration ni vitendo zaidi. Ni chaguo hodari ambayo inachukua na kutenga kelele ya nje.

Jinsi ya gundi kutengwa kwa vibration? Kwa sababu ya uzito mkubwa, ni bora gundi kutengwa kwa vibration katika vipande, na sio kwenye karatasi inayoendelea. Kwa kweli, hii inapunguza ufanisi wa nyenzo, lakini ina athari nzuri kwa uzani wa gari.

Jinsi ya kuboresha insulation ya sauti kwenye gari? Tunachagua nyenzo bora. Tofauti na kutengwa kwa kutetemeka, sisi gundi kijiko kilichopangwa juu ya eneo lote la mwili (kwa mujibu wa mapendekezo ya mtengenezaji). Mbali na insulation sauti, unahitaji kuangalia mara kwa mara ubora wa mihuri ya milango na madirisha.