upana wa carriageway - nyanja kuu
yaliyomo
Kuendesha gari ni sayansi nzima, ambayo ina seti yake ya sheria. Katika makala hii, tutazingatia ufafanuzi wa barabara ya gari katika SDA, kujua upana wake unapaswa kuwa na vigezo vingine.
Mambo ya msingi ya barabara - dhana rahisi
Kwa hivyo, barabara inaitwa njia, ambayo imekusudiwa kwa harakati za magari. Inaweza kuwa na vipengele vifuatavyo: njia moja au zaidi za kubeba, njia za barabarani, nyimbo za tramu, njia za kugawanya na mabega.
Njia ya barabarani inajulikana kwa wakaazi wote wa jiji, na ni yeye ambaye mara nyingi huwa chanzo cha ugomvi na madereva ambao hujitahidi kuegesha katika eneo linalokusudiwa watembea kwa miguu. Kawaida hutenganishwa na barabara kwa msaada wa lawn, vichaka, miti, curbs. Hata hivyo, vipimo vya magari ya kisasa vinaweza kushinda vikwazo vingi hivi. Kipengele hiki cha barabara kinachukuliwa kuwa cha hiari, kwa kuwa hakuna njia ya barabara kwenye barabara za nje ya makazi.
Kipengele kinachofuata cha barabara ni nyimbo za tramu. Pia sio sehemu ya lazima ya barabara. Hivi sasa, wataalam wanazungumza juu ya uondoaji unaowezekana wa tramu. Wanachukuliwa kuwa wasio na uchumi. Kama msemo unavyokwenda, wataalam "hubweka", msafara unaendelea.
Njia kwenye barabara, kazi ambayo ni kutofautisha kati ya mtiririko wa trafiki karibu, inaitwa mstari wa kugawanya. Alama hizi za barabarani ni sehemu muhimu ya barabara na hutumika kudhibiti trafiki na kuhakikisha uendeshaji salama. Kwa upande wa ukingo, inaambatana na barabara ya gari na ni muhimu kwa maegesho au kusimamisha usafiri.
Je, barabara inaweza kujumuisha njia ngapi za magari?
Baada ya kusoma sheria za trafiki, wacha tuendelee kwenye swali la idadi inayowezekana ya njia za gari kwenye barabara. Kwa hivyo, inafaa kuzingatia kwamba mistari ya kugawanya ni muhimu sana hapa. Hao ndio wanaogawanya barabara katika njia za magari. Kimsingi, barabara imegawanywa katika kanda mbili za trafiki. Madhumuni ya utengano huu ni kuongeza kiwango cha usalama kwa watumiaji wa barabara. Lakini kuna barabara nyingi zilizogawanywa katika njia nne za kubeba magari.
Katika kesi hiyo, njia mbili za kati zinachukuliwa kuwa barabara kuu, na maegesho, vituo na uendeshaji mwingine hufanywa kwa sehemu za upande. Barabara yenyewe imegawanywa katika njia mbili. Hii ni muhimu kwa kulipita gari na magari yanayopita. Ni muhimu kuzingatia kwamba, pamoja na magari, pikipiki, wapanda baiskeli na watembea kwa miguu wanaweza pia kuzunguka eneo hili (ikiwa hakuna njia ya barabara na baiskeli karibu).
Upana wa njia ya kubebea mizigo katika SDA
Kwa hiyo, baada ya kuzingatia vipengele vinne vya barabara, hebu tuendelee kwenye tano na msingi zaidi, kulingana na sheria za trafiki - barabara. Kipengele hiki cha barabara kinatumika kwa harakati za magari. Kuweka tu, bila hiyo hawezi kuwa na barabara yenyewe. Madereva wengi huchanganya barabara na njia ya kubebea mizigo. Wanaamini kuwa barabara ni ukanda uliofunikwa na lami.
Kama ambavyo tayari tumeweza kujua, njia hii tu inaitwa barabara ya gari, na barabara ina dhana pana, ambayo inajumuisha vitu vingine.
Njia ya kubebea mizigo inapaswa kuwa na upana gani? Je, kuna chaguzi zozote za kuweka? Ndio ipo. Kwa kweli, wanategemea aina ya barabara yenyewe. Ufafanuzi wa upana umeanzishwa na kanuni za SNiP. Kwa hivyo, katika makazi itakuwa kutoka mita 2,75 hadi mita 4. Kunaweza kuwa na tofauti, kwa mfano, ukubwa wa barabara katika sehemu za kihistoria za jiji, kutokana na mawazo ya kizamani kuhusu upana na madhumuni yao. Kanuni za barabara nje ya maeneo yaliyojengwa ni kama ifuatavyo:
- kutoka mita 3,75 kwa njia za kubeba za aina 1 na 2;
- Mita 3,50 kwa jamii 3;
- Mita 3 - jamii ya 4.
