Upana wa tairi - inaathiri nini na jinsi ya kuchagua moja sahihi kwa gari lako?

Ukubwa wa tairi uliopendekezwa kwa kila gari ni matokeo ya hesabu nyingi zilizofanywa na mtengenezaji wa gari. Kwa kawaida hupangwa ili kufanya gari lionekane la kuvutia huku likiendelea kutoa usafiri mzuri, matumizi ya chini ya mafuta na umbali bora wa kusimama. Hata hivyo, mara nyingi zaidi na zaidi, wamiliki wa gari wanaamua kurekebisha, kwa mfano, kubadilisha mwili. upana wa tairi. Ingawa hii ina athari kubwa, mara nyingi kuna sababu nyuma ya uamuzi huu. 

Wakati wa kuchagua tairi kwa gari, hakika tunazingatia kipenyo chake, wasifu, chapa, darasa na upana. Inafaa kukumbuka kuwa parameta ya mwisho ni muhimu sana na inatafsiriwa katika nyanja nyingi zinazohusiana na tabia ya gari barabarani na usalama. Upana wa tairi huathiri umbali wa breki (upana wa tairi, umbali mfupi wa breki), utoaji wa kelele (tairi nyembamba hufanya kelele kidogo), upinzani wa kusonga (pana, zaidi), mvutano (miundo pana hufanya vizuri zaidi), bei (tairi pana zaidi. ni ghali zaidi), matumizi ya mafuta (tairi nyembamba hupunguza matumizi ya mafuta), hydroplaning (mifano nyembamba pia ni bora hapa), au utunzaji mbaya. 

Wakati wa kubadilisha matairi na mpya, ni rahisi kufuata mapendekezo ya mtengenezaji. Shukrani kwao, unaweza kuwa na uhakika kwamba gari lako litafanya kazi kwa kutabirika na hakuna vipengele vyake vitachakaa mapema. Hata hivyo, kwa sababu za kiuchumi, kwa sababu za uzuri, au kwa sababu ya ukubwa wa seti ya pili ya rims, unaweza kufikia hitimisho kwamba unapendelea matairi ya upana tofauti. Hata hivyo, uamuzi huo ungekuwa na matokeo makubwa na unapaswa kukumbukwa. Matairi mapana kwa kawaida huwa ghali zaidi kununua (hasa yale ya chini) na yanaweza kuongeza matumizi ya mafuta, lakini yatavunjika vizuri na kuonekana ya kushangaza. 

Jinsi ya kubadilisha upana wa tairi kwa busara?

Kabla ya kuagiza matairi kwa upana zaidi ya matairi yaliyopo ya gari lako, hakikisha kwamba unaweza kufanya hivyo kwa usalama. Ongea na vulcanizer, wakati mwingine pia inafaa kuamua juu ya marekebisho ya kusimamishwa. Ikiwa tayari imevaliwa vibaya, kufaa kwa upana, matairi ya chini itaharakisha wakati inahitaji kutengenezwa. Pia wasiliana na watu wanaoamua kutumia matairi mapana au nyembamba - labda athari unayotegemea haifai pesa za ziada, na kupungua kwa faraja ya safari au kuongezeka kwa matumizi ya mafuta kunaonekana sana. 

Moja ya vigezo muhimu vya tairi, ambayo haipaswi kusahau wakati wa kutafuta tairi mpya, ni wasifu wake. Neno hili ni uwiano wa urefu wa tairi kwa upana wake, unaoonyeshwa kwa asilimia. Ina ushawishi mkubwa juu ya starehe ya kuendesha na vikosi vya G vilivyohamishwa hadi kusimamishwa. Kubadilisha upana wa tairi pia huathiri wasifu wake, isipokuwa ikifuatiwa na ongezeko la urefu wake, ambao, hata hivyo, hauchaguliwa na madereva wengi. Marekebisho ya kawaida ni ufungaji wa mpira wa chini. Kigezo hiki kinaonekana kwenye alama ya upande kama ya pili baada ya upana wake. 

Ingawa hali ya matairi huangaliwa wakati wa ukaguzi wa lazima wa kiufundi, kanuni zinasema kidogo juu ya upana wao. Kwa kweli, mahitaji pekee ni kwamba hawapaswi kujitokeza zaidi ya maelezo ya gari. Watu ambao wanajali sana juu ya matairi pana wanaweza kutumia viboreshaji vya ziada, na hivyo kupanua mwili. Walakini, na marekebisho kama haya, zaidi ya mawazo ya mtengenezaji, inafaa pia kuangalia ikiwa matairi yenyewe yanaweza kukabiliana na nguvu na vipimo vya gari - mara nyingi habari inayofaa inaweza kupatikana katika idhini ya aina ya mfano fulani. .

Hata watengenezaji huamua kuweka matairi ya saizi tofauti kulingana na msimu ambao watatumika. Mara nyingi hii inatumika kwa matairi ya msimu wa baridi ambayo tayari ni majira ya joto au msimu wote. Matairi yaliyo na wasifu wa chini hurahisisha kidogo kupanda kwenye barabara mbovu na kushughulikia vyema zaidi. Walakini, ikiwa ungependa kufanya mabadiliko kama hayo wewe mwenyewe, tafadhali wasiliana na vulcanizer yako mapema.