Matairi "KAMA" - nchi ya asili, tovuti rasmi na hakiki za wamiliki
yaliyomo
Lamelization husaidia wakati wa kuendesha gari kwenye nyuso zenye unyevu na hulinda dhidi ya kuteleza; teknolojia za hali ya juu hutumiwa katika uzalishaji ambazo huruhusu matairi ya majira ya joto ya Kama-234 yasipoteze mali zao na umbali wa juu.
Wakati wa kuchagua matairi, vigezo kuu ambavyo unapaswa kuzingatia ni kuongezeka kwa faraja na usalama wakati wa kuendesha gari, kudumu, na kuboresha sifa za kiufundi za bidhaa. Mapitio ya matairi ya Kama yanashuhudia umaarufu wa chapa kati ya madereva - bidhaa za hali ya juu zinapatikana katika marekebisho anuwai kwa bei ya kuvutia.
Matairi ya Kama yanatengenezwa wapi?
Nchi ya asili ya matairi ya Kama ni Urusi. Imetolewa katika mmea wa Nizhnekamsk, ulio katika jiji la jina moja katika Jamhuri ya Tatarstan.
Ni matairi gani yanazalishwa chini ya brand "Kama"
Wakati wa uwepo wake, matairi ya chapa ya Kama yameshinda uaminifu wa wamiliki wa gari nchini Urusi na nje ya nchi kwa sababu ya ubora wao na sifa za kiufundi. Mtengenezaji wa tairi Kama anategemea upatikanaji wa aina mbalimbali za mfano kwa madereva wengi. Inajumuisha chapa 150 za tairi zilizo na saizi zaidi ya 120 za magari na lori, pamoja na mifano maarufu kama vile:
- "Pilgrim";
- "Moto";
- "Upepo";
- "Chui wa theluji";
- Euro na wengine.
Kiasi cha bidhaa za viwandani ni vitengo milioni 13 kwa mwaka, kiasi hiki kinatosha kwa watumiaji wa Kirusi na kuuza nje ya nchi. Makampuni ya kuongoza duniani - Skoda, Volkswagen na Fiat - hushirikiana na mtengenezaji wa mpira Kama.
Kama mpira
Kiwanda cha Matairi cha Nizhnekamsk kina maabara yake ya kupima iliyoidhinishwa na kituo cha utafiti kinachohitajika ili kuzingatia viwango vya ubora wa kimataifa. Aina anuwai hujazwa tena kila mwaka; teknolojia za ubunifu hutumiwa kuboresha utendaji wa matairi katika uzalishaji.
Mtengenezaji wa tairi "Kama" kwenye tovuti yake rasmi anabainisha kuwa vifaa vya kisasa vya polymeric katika matoleo ya majira ya baridi hutoa bidhaa kuongezeka kwa upinzani kwa joto la chini ya sifuri na kuruhusu kuweka sura yao katika majira ya joto. Bidhaa zote huja na dhamana ya kiwanda.
Ukadiriaji wa mifano maarufu
Miongoni mwa bidhaa za Kiwanda cha Tiro cha Nizhnekamsk, mifano 3 ya tairi ni maarufu zaidi kati ya wamiliki wa gari, hii inathibitishwa na hakiki za matairi ya Kama. Kila moja ina vipengele vya kipekee na hupata programu bora katika hali fulani. Katika orodha ya matairi yanayouzwa vizuri zaidi ya kampuni ya Kama, mifano ya hali ya hewa yote I-502 na Trail 165/70 R13 79N, pamoja na matairi ya majira ya joto na index ya 234.
Tairi ya gari "Kama I-502", 225/85 R15 106P, msimu wote
Matairi ya radial ya msimu wote wa mtindo huu ni suluhisho la vitendo la kuendesha gari kwenye nyuso za hali yoyote na barabarani. Wana muundo wa kukanyaga wa ulimwengu wote na index iliyoongezeka, ambayo inaruhusu, ikiwa ni lazima, kuongeza mzigo, hutolewa katika matoleo ya tubeless na chumba.
Matairi kama-i-502
Uzito wa tairi ni kilo 16, mfano huo ulianzishwa awali kwa familia ya UAZ, lakini pia inafaa kwa ajili ya ufungaji kwenye crossovers nyingine au SUVs, ambayo imethibitishwa na hakiki za mpira wa Kama I-502. Mvunjaji katika muundo wa tairi huzuia kukanyaga kutoka kwa mzoga kwa kuunda dhamana kali kati yao.
| Upana wa wasifu, mm | 225 |
| Kipenyo, inchi | 15 |
| Urefu wa wasifu, % | 85 |
| Upeo wa kasi ya uendeshaji, km/h | 150 |
| Kiwango cha juu cha mzigo kwenye gurudumu 1 wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu inayoruhusiwa, kilo | 950 |
| Aina | hali ya hewa yote, kwa magari ya abiria |
| Uwepo wa teknolojia ya RunFlat, ambayo inakuwezesha kuendelea kuendesha gari na gurudumu lililopigwa | hakuna |
Tire "Kama-234", 195/65 R15 91H, majira ya joto
Mfano huo unaonyeshwa na kuongezeka kwa utangamano na chapa anuwai za magari na maisha marefu ya huduma, ambayo inathibitishwa na hakiki za matairi ya majira ya joto ya Kama. Matairi ya tubeless yanafanywa kwa kimuundo kwa namna ya mchanganyiko wa mzoga na mvunjaji.
Mabega makubwa na vitalu vya kukanyaga huongeza mvuto wakati wa kuendesha, mifereji ya maji ya ubora wa juu kwenye barabara za mvua au za matope hupatikana kwa shukrani kwa mfumo wa groove tata. Lamelization husaidia wakati wa kuendesha gari kwenye nyuso zenye unyevu na hulinda dhidi ya kuteleza; teknolojia za hali ya juu hutumiwa katika uzalishaji ambazo huruhusu matairi ya majira ya joto ya Kama-234 yasipoteze mali zao na umbali wa juu.
| Upana wa wasifu, mm | 195 |
| Kipenyo, inchi | 15 |
| Urefu wa wasifu, % | 65 |
| Upeo wa kasi ya uendeshaji, km/h | 210 |
| Kiwango cha juu cha mzigo kwenye gurudumu 1 wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu inayoruhusiwa, kilo | 615 |
| Mchoro wa kukanyaga | ulinganifu |
| Uwepo wa miiba | hakuna |
Tairi ya gari "Kama" Trail, 165/70 R13 79N, msimu wote
Mfano huu hutumiwa mara nyingi kwenye trela nyepesi na ina mzoga wa radial na muundo maalum wa kukanyaga - barabara. Matairi ya magari ya msimu wote "Kama Trail", 165/70 R13 79N yana darasa la "E" la ufanisi wa mafuta, sawa na kushikilia kwenye lami ya mvua. Kuashiria kwa tairi na msimbo wa barua kutoka A hadi G inakuwezesha kuhukumu ubora wa bidhaa, index A inaonyesha mifano bora, G hutumiwa kwa mbaya zaidi.
| Upana wa wasifu, mm | 165 |
| Kipenyo, inchi | 13 |
| Urefu wa wasifu, % | 70 |
| Upeo wa kasi ya uendeshaji, km/h | 140 |
| Kiwango cha juu cha mzigo kwenye gurudumu 1 wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu inayoruhusiwa, kilo | 440 |
| Ainisho ya | hali ya hewa yote, kwa majira ya baridi kali, kwa magari ya abiria |
| Uwepo wa teknolojia ya RunFlat, ambayo inakuwezesha kuendelea kuendesha gari na gurudumu lililopigwa | hakuna |
Mapitio ya Mmiliki wa Gari
Mfano wa Kama I-502 unaonyeshwa na madereva kama mpira na uwiano wa ubora wa bei; hakiki pia zinasema kuwa inashikilia wimbo vizuri na ina.
Mapitio ya matairi ya majira ya joto "Kama-234" yanazungumzia uwiano wa kuvutia wa ubora na bei. Matairi ya mtindo huu kwa gharama ya chini yameboresha mtego kwenye lami na kupunguza kelele wakati wa kuendesha gari.
Kuhusu Kama matairi
Kuhusu mpira Kama
Katika hakiki za matairi ya Kama kwa msimu wa joto, madereva wanaona mapungufu yafuatayo:
- kutokuwa na uwezo wa kutumia kwa joto chini ya +10C;
- kuongezeka kwa rigidity;
- matatizo ya kusawazisha.
Maoni kuhusu matairi ya Kama
Maoni kuhusu matairi Kama
Msimu wote "Kama Trail", 165/70 R13 79N kutoka kwa mtengenezaji wa Nizhnekamsk inakadiriwa vyema. Wamiliki wa gari wanaona mifereji ya maji ya tairi na utulivu wa trela kwenye barabara zilizo na nyuso tofauti. Ya mapungufu, shida za kusawazisha na kuongezeka kwa kelele wakati wa harakati mara nyingi hutofautishwa. Licha ya msimu wote uliotangazwa na mtengenezaji, haipendekezi kutumia mfano kwa joto la chini ya sifuri.
Tathmini ya tairi
Mapitio ya matairi ya Kama
Mapitio ya Mmiliki wa Gari
Matairi "Kama" ya marekebisho yaliyozingatiwa yatakuwa ununuzi mzuri na ukosefu wa fedha. Gharama ya chini pamoja na sifa za kuvutia za kiufundi hutoa mtego wa kuaminika, tairi zinazostahimili kuvaa, madereva wengi wa magari hupendekeza kwa marafiki au marafiki zao. Mapitio ya matairi ya Kama pia yanaona idadi ya mapungufu ya mifano iliyotolewa, mara nyingi matatizo ya kusawazisha na kutokuwa na uwezo wa kutumia wakati wa baridi.
