Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 CDX
Hatutakuficha na kukuvuta kwa pua, hii haifai sisi, waandishi wa habari wa kujitegemea. Na chapa ya Chevrolet, sisi sote tunafikiria gari ya bei rahisi ambayo inajulikana kutoka nje na kutoka ndani, na pia wakati wa kuendesha. Kwa wengine ni ya kukasirisha, kwa wengine sio, mashine inahitaji tu kujulikana na kueleweka, na mwishowe kujua ni kwa nani imekusudiwa.
Tuna hakika kwamba kila mmoja wenu, kama sisi, angependelea kuendesha gari bora zaidi kwa sasa. Iwe ni gari la familia, ikiwa ni pamoja na Wagon hii ya Lacetti, au gari la michezo, SUV ya mjini au labda limousine ya kifahari. Lakini anakwama katika fedha. Tamaa na ndoto ni jambo moja, ukweli na ukubwa wa mshahara wa kila mwezi kwenye akaunti ya sasa ni nyingine. Pesa bila shaka ni moja ya vigezo kuu wakati wa kununua gari mpya.
Matarajio ya Lacetti hayakuwa ya juu sana, kigezo kikubwa kilikuwa, kwa maoni yetu, ikiwa inaweza kuhalalisha uhusiano kati ya bei na kile inatupatia wakati wa matumizi ya kila siku.
Kwanza, muonekano mzuri na laini "msafara" zinaonyesha kuwa hii ni muundo wa kawaida na uliothibitishwa kwa magari ya darasa hili. Jambo muhimu juu ya gari hili ni shina lake, ambalo kimsingi lina lita nzuri za 400, na wakati benchi ya nyuma imepunguzwa, hata lita 1.410. Hatukukosa na hatukuhitaji nafasi ya ziada.
Upana ni mojawapo ya kadi kuu za tarumbeta za gari hili. Kuketi kwenye kiti cha dereva ni vizuri bila kuhisi kufinywa. Pia inaweza kubadilishwa kwa urefu na inakuja na usaidizi wa kiuno. Kuna armrest kati ya dereva na viti vya mbele vya abiria, ambayo inaweza kuwa ergonomic kidogo zaidi. Kuketi kwenye benchi ya kukunja ya nyuma pia ni vizuri: kuna nafasi ya kutosha kwa magoti na kichwa chako hata na urefu wa sentimita 180. Abiria wakubwa tu walilalamika kidogo juu ya nafasi mbele ya magoti yao.
Kwa hivyo hakuna uhaba wa faraja kwa pesa hii. Ikiwa unafikiria juu ya vifaa vyote: madirisha ya nguvu, redio na kicheza CD, kiyoyozi, vifaa vingi vya mapambo, vifaa vyenye uzuri na muhimu na vipande vya chuma vya kuiga, magurudumu ya alloy, anti-skid ABS, taa za ukungu, basi gari ina vitu vingi ndani yake inatoa.
Wakati wa safari yenyewe, Lacetti alitushangaza kidogo, kwani hatukutarajia mengi. Lakini angalia, Chevrolet hii inaendesha kimya kimya na kwa kasi kubwa na haichanganyiki na matuta au magurudumu ya lori kwenye barabara kuu. Kuvunja kwa ukali mkali tu kwenye barabara kuu huitikisa kidogo na huipa kichwa kwa chasisi nzuri. Lacetti SW hakika sio gari la mbio ungependa kupata adrenaline, na ikiwa dereva anajua hii, gari litafanya kazi yake sawa.
Walakini, kwa safari ya kawaida ya haraka ya familia, hatukuweza kupata sababu ya kukosoa.
Injini bora ya petroli 1 na teknolojia ya valve 8 pia inachangia utendaji mzuri. Inakua na hp yake 16. kwa sababu ya kuongezeka kila wakati kwa nguvu ya injini na torque kubwa, ambayo hufikia kiwango cha juu cha 122 Nm saa 164 rpm. Tulikosa usahihi na kasi kidogo wakati wa operesheni halisi ya sanduku la gia na lever ya kuhama. Inaweza hata kuboresha kasi zaidi kutoka 4.000 hadi 0 kilomita kwa saa, ambayo kwa vipimo vyetu ilikuwa sekunde 100.
Katika barabara kuu, kufikia mwendo wa kasi wa hadi kilomita 130 kwa saa ni kikohozi cha paka, na hakuna haja ya kushuka chini wakati dereva anataka kuongeza mwendo kidogo. Wakati huo, Lacetti SW inakua haraka kasi ya juu ya kilomita 181 kwa saa. Kwa umbali wa kusimama imara wa mita 40, tunaweza kusema kwamba breki zinahusiana na kozi, ambayo inafaa kwa mashine hii.
Kwa kuongezea, matumizi ya mafuta sio kupita kiasi. Wakati wa harakati, kwa wastani, haikuzidi lita 11 kwa kilomita 6, lakini vinginevyo matumizi ya wastani ya kuendesha kwa pamoja kuzunguka jiji, barabara na barabara kuu ilikuwa karibu lita 100 kila wakati.
Kwa hivyo kwa bei ya zaidi ya tolar milioni 3, Chevrolet Lacetti SW ni gari ambayo itavutia kila mtu anayetafuta mengi kwa bei ya chini kabisa.
Petr Kavchich
Picha: Peter Kavčić, Tomaž Kerin
Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 CDX
Takwimu kubwa
| Mauzo: | GM Kusini Mashariki mwa Ulaya |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 16.024,04 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 16.024,04 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 90kW (122 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Kasi ya juu: | 194 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 7,5l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1799 cm3 - nguvu ya juu 90 kW (122 hp) saa 5800 rpm - torque ya juu 165 Nm saa 4000 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406). |
| Uwezo: | kasi ya juu 194 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 10,4 s - matumizi ya mafuta (ECE) 9,8 / 6,2 / 7,5 l / 100 km. |
| Misa: | gari tupu kilo 1330 - inaruhusiwa jumla ya uzito 1795 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu 4580 mm - upana 1725 mm - urefu 1460 mm. |
| Vipimo vya ndani: | tanki la mafuta 60 l. |
| Sanduku: | 400 1410-l |
Vipimo vyetu
| T = 14 ° C / p = 1015 mbar / rel. Umiliki: 63% / Hali, km Mita: 3856 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 18,1 ( 125 km / h) |
| 1000m kutoka mji: | Miaka 33,0 ( 158 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 11,7s |
| Kubadilika 80-120km / h: | 17,4s |
| Kasi ya juu: | 181km / h (V.) |
| matumizi ya mtihani: | 10,0 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 40,0m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Lacetti SW hakika ni gari nzuri kwa bei nzuri. Ina kila kitu unachohitaji kwa gari la kifahari la familia na ina injini nzuri. Na hautaamini, lakini hata hali ya barabarani sio ya kuaminika tena kama tulivyozoea magari ya chapa hii.
Tunasifu na kulaani
uwiano kati ya kile kinachotolewa na bei
magari
Vifaa
upana
masanduku mengi muhimu
sanduku la gia
vifungo vya redio
kufungua shina
