Kuunganisha kuzaa fimbo: jukumu, mabadiliko na bei

Kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha, yenye fani mbili za nusu, hupunguza msuguano kati ya fimbo ya kuunganisha na crankshaft. Lubrication yake ni muhimu sana na hufanyika kupitia kituo cha katikati. Bei zilizovaliwa za vijiti vya kuunganisha hutoa sauti ya kubofya kwa kasi ya juu, thabiti. Ikiwa ndivyo, zinapaswa kubadilishwa bila kuchelewa.

⚙️ Je, kuzaa fimbo inayounganisha ni nini?

Kiungo kimoja ni kipande cha chuma kinachounganisha pistoni kutoka kwa injini hadi kwenye crankshaft. Jukumu lake ni kupeana mwendo wa mviringo kwake, na kubadilisha mwendo wa wima wa pistoni. Kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha ni sehemu ya fimbo ya kuunganisha.

Kwa kweli, fimbo ya kuunganisha ina pete inayojumuisha mashimo ambayo fani za kuunganisha zimewekwa. Inayojumuisha nusu-gaskets mbili, ganda lenye shina ni kipande laini na mtaro wa mafuta.

Kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha hufanywa kwa alloy ya chuma kwa upinzani bora wa msuguano. Hakika, jukumu lake ni kupunguza mshtuko na msuguano kati ya crankshaft na fimbo ya kuunganisha kati ya ambayo iko. Kwa hivyo, imeundwa kupinga mwako na kupunguza inertia iliyoundwa na kuzunguka kwa injini.

Ili kufanya hivyo, lazima iwe na lubricated mara kwa mara. Kwa sababu hii, groove ya kati ya kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha hutoa filamu yenye nguvu ya mafuta ya kulainisha.

📍 Je, fani za fimbo za kuunganisha ziko wapi?

Injini ya gari lako ina fani katika kiwango cha sehemu zinazohitaji kupunguzwa kwa msuguano ili kuepuka kuzichosha haraka sana. Kama jina linavyopendekeza, fani za fimbo za kuunganisha ziko kwenye kiwango cha vijiti vya kuunganisha, karibu na crankshaft ambayo hutoa uhusiano na pistoni.

📅 Wakati wa kubadilisha fani za vijiti vya kuunganisha?

Kuunganisha fani za fimbo zimeundwa ili kupunguza msuguano kati ya sehemu za mitambo, hapa crankshaft na fimbo ya kuunganisha, ambayo inaweza kuvaa haraka sana bila yao. Vijiti vya kuunganisha ni sehemu za kuvaa ambazo zinahitaji kubadilishwa kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji, kwa kawaida kuhusu kilomita 200.

Fani za fimbo za kuunganisha lazima zibadilishwe kwa wakati mmoja na vijiti vya kuunganisha, ili usiharibu mwisho au hata kuvunja injini. Hakika, ni hatari kupanda na fani za fimbo za kuunganisha za HS, ambazo zinaweza kuunda vumbi vinavyoweza kuziba pampu ya mafuta.

Bila lubrication sahihi, injini itazidisha joto haraka na kushindwa. Kwa hiyo, ni muhimu pia kuchukua nafasi ya fani za fimbo za kuunganisha wakati zimechoka au zimeharibiwa. Usichelewesha kuchukua nafasi ikiwa wataonyesha ishara za kuvaa.

⚠️ Nitajuaje ikiwa fani za fimbo zinazounganisha zimekufa?

Fani za fimbo za kuunganisha HS lazima zibadilishwe mara moja. Lakini si rahisi kila wakati kujua wakati wamevaa, kwa sababu ni sehemu isiyojulikana. Dalili za kuzaa fimbo ya HS:

• Kelele isiyo ya kawaida (mibofyo);
• Matumizi mengi ya mafuta.

Kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha iliyovaliwa ni vigumu kutambua. Kelele ni ishara kuu kwamba kuzaa fimbo ya kuunganisha inahitaji kubadilishwa, lakini sauti ya kubofya kwenye injini inaweza kuwa ya asili tofauti. Kwa hiyo, ni muhimu kuzingatia tabia ya kelele.

Kwa hivyo, kuzaa kwa fimbo ya HS hufanya kelele zaidi rpm inapoongezeka. Kuangalia hali ya fani za fimbo za kuunganisha, weka kasi ya mara kwa mara na usikilize ili kuona ikiwa kelele huongezeka ikilinganishwa na kuongeza kasi. Mbofyo wa kuzaa fimbo ya kuunganisha kwa kweli ni kubwa zaidi wakati kasi ni thabiti na rpm iko juu.

🔧 Jinsi ya kubadilisha fani za fimbo za kuunganisha?

Uingizwaji wa kujitegemea wa fani za fimbo za kuunganisha ni operesheni ndefu na ngumu. Ili usiondoe injini, ni bora kwenda kutoka chini ili kufikia vijiti vya kuunganisha. Hasa, utahitaji kubadilisha mafuta na kuondoa sufuria yake. Haya hapa ni mafunzo yetu ya uingizwaji ya vijiti vya kuunganisha!

Nyenzo:

• Vyombo vya
• kontakt
• Mishumaa
• Godoro
• Vijiti vipya vya kuunganisha

Hatua ya 1: Ondoa sufuria ya mafuta

Anza kwa kuinua gari kwa jack na kuiweka kwenye vifaa vya jack ili uweze kufanya kazi kwa usalama chini yake. Lazima ubadili mafuta ya injini kabla ya kuondoa sufuria ya mafuta ili kufikia vijiti vya kuunganisha. Fungua screws za crankcase ili kuiondoa, kisha uondoe pampu ya mafuta.

Hatua ya 2: Ondoa fani za fimbo za kuunganisha.

Utalazimika kufanya kazi ya kengele baada ya kengele. Weka inayokuvutia kwa kiwango cha chini iwezekanavyo kwa kugeuza crankshaft, kisha uondoe kifuniko cha fimbo ya kuunganisha. Mjengo wa nusu kawaida hubakia ndani yake baada ya disassembly, isipokuwa ikiwa imevaliwa vibaya.

Ili kuondoa nusu ya pili ya kuzaa, unahitaji kukata fimbo ya kuunganisha kutoka kwenye crankshaft kwa kuisukuma juu. Ondoa nusu ya juu.

Hatua ya 3. Sakinisha fani mpya za kuunganisha fimbo.

Chukua fursa ya kuangalia hali ya crankshaft na vijiti vya kuunganisha wenyewe. Kisha funga fani mpya za kuunganisha fimbo. Ili kuzichagua kwa usahihi, fuata viungo vilivyotumiwa hapo awali na mtengenezaji wako.

Ili kufunga fani mpya za kuunganisha fimbo, safisha viti vyao kwenye fimbo ya kuunganisha na kifuniko chake. Sakinisha kavu, bila mafuta na uzi. Kwa upande mwingine, lubricate ndani ya pedi baada ya ufungaji. Unganisha tena na uimarishe tena kifuniko cha fimbo ya kuunganisha, kisha kaza vijiti vya kuunganisha.

Kisha unganisha tena sufuria ya mafuta, badilisha chujio cha mafuta na ongeza mafuta ya injini ya kutosha. Baada ya kumaliza mkutano, washa moto ili kuhakikisha kila kitu kinafanya kazi vizuri, kwamba hakuna kelele au kuvuja kwa mafuta.

💶 Je, kubeba fimbo ya kuunganisha inagharimu kiasi gani?

Bei ya vijiti vinne vya kuunganisha na fani ni kutoka 150 hadi 200 €. Hata hivyo, gharama za kazi za saa zinahitajika kuongezwa, lakini motor inahitaji kufutwa ili kupata upatikanaji wa fani za fimbo za kuunganisha. Fikiria 700 hadi 1000 € kwa kuunganisha uingizwaji wa fimbo ikiwa ni pamoja na sehemu na kazi. Bei hii pia ni pamoja na mafuta na vis.

Sasa unajua yote kuhusu kuunganisha fani za fimbo ambazo hazijulikani sana lakini zinahitajika ili kupunguza msuguano katika injini yako! Baada ya umbali fulani, fani za fimbo za kuunganisha huanza kuzima. Katika kesi hii, lazima zibadilishwe mara moja, kwani kuendelea kuendesha gari kwa njia hii kuna hatari ya kuharibu injini.