Kwa nini unaweza kuosha gari lako kwenye baridi kali

Wamiliki wengi wa gari wanapendelea kuosha magari yao wakati hakuna baridi sana nje, wakiogopa kwamba baridi na unyevu utaathiri vibaya hali yake ya kiufundi. Na bure kabisa.

Faida kuu ya "taratibu za kuoga" kwa gari kwenye baridi kali ni kutokuwepo kabisa kwa hata ladha ya foleni kwenye uoshaji wa gari, kwani mahitaji ya huduma zao katika hali ya hewa kama hiyo hupungua sana. Na uharibifu wa rangi ya rangi kutokana na yatokanayo na baridi haipaswi kuogopa. Baada ya povu kuosha, washers (angalau katika vituo vya kawaida) bila kushindwa kuifuta mwili wa gari. Hakuna utaratibu wa chini wa kiwango ni kuifuta mihuri ya mlango na vizingiti. Kwa njia hii, wingi wa maji huondolewa, ambayo inaweza baadaye kugeuka kuwa barafu na kuziba milango.

Ili sio kufungia vipini vya mlango, kufuli zao na hatch ya tank ya gesi, na utaratibu wake wa kufungwa, zifuatazo zinapaswa kufanywa. Wakati washers kumaliza utaratibu wa kuifuta mwili, unahitaji kwenda kwenye gari na kuvuta milango ya mlango mara kwa mara kwa zamu. Wakati huo huo, kiasi kinachoonekana cha maji (barafu inayowezekana) itatoka kwa nyufa na mapungufu ndani yao. Kuzingatia mapungufu yaliyofunuliwa ya wafanyikazi wa safisha ya gari, waombe wapige na hewa iliyoshinikizwa sio tu vipini vya mlango, lakini pia kifuniko cha hatch ya tank ya gesi - pamoja na bawaba ambayo inakaa na pia utaratibu wake wa kufunga. Pia, uulize kupiga vioo vya nyuma pia, hasa pengo kati ya sehemu ya kusonga ya kioo na podium yake iliyowekwa - kwa njia hii tutaepuka matatizo yanayoweza kutokea na kukunja kwa vioo kutokana na kuundwa kwa barafu. Baada ya hayo, unaweza kuondoka kuzama.

Baada ya kuacha lango lake, inafaa kuacha mara moja na kuchukua hatua rahisi zaidi ambazo zitazuia shida zinazowezekana za siku zijazo kwa kufungia kila kitu na kila kitu. Kwanza, mara baada ya kuacha, tunafungua milango yote ya gari, ikiwa ni pamoja na kifuniko cha compartment ya mizigo. Ukweli ni kwamba unyevu fulani unabaki kwenye mihuri hata baada ya kufuta. Kwa kufichua sehemu hizi kwa dakika tano kwenye baridi, hatimaye tutazikausha. Zaidi ya hayo, baridi kali zaidi, utaratibu huu wa dehumidification utakuwa na ufanisi zaidi. Wakati mihuri ya mlango inapoteza unyevu, wacha tutunze hatch ya tank ya gesi ..

Mapema, kabla ya kuosha, unapaswa kuhifadhi kwenye lubricant yoyote ya silicone ya magari, ikiwezekana kwenye mfuko wa erosoli. Inatosha kuivuta kidogo kwenye bawaba za hatch ya tank ya gesi na ulimi wa kifaa chake cha kufunga. Na kisha bonyeza ulimi wa kufuli mara kadhaa kwa kidole chako na usonge kifuniko cha hatch kutoka upande hadi upande ili lubricant isambazwe vizuri kwenye mapengo. Ikiwa hakuna lubrication, unaweza kupita kwa kusugua tu sehemu hizi zinazosonga - kuzuia maji kutoka kwa kuzifunga wakati wa kufungia.

Kutoka kwa kuzingatia sawa, unapaswa kufuta kofia ya shingo ya tank ya gesi. Ikiwa kuna unyevu juu yake, itafungia bila "kunyakua" thread ya cork. Kwa njia hiyo hiyo, wakati maji iliyobaki hayajahifadhiwa kabisa, unahitaji kusonga "mugs" za vioo vya upande wa nyuma. Kwa njia hii tutaepuka "immobilization" yao kwa sababu ya barafu kwenye sehemu zinazohamia.