Kituo cha Huduma kwa Helikopta za Kikosi cha Wanajeshi wa Poland

Jerzy Gruszczynski na Maciej Szopa wanazungumza na Marcin Notcun, Mwenyekiti wa Bodi ya Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA, kuhusu uwezo wao, wanaofanya kazi katika miundo ya Polska Grupa Zbrojeniowa na falsafa mpya ya usimamizi.

Jerzy Gruszczynski na Maciej Szopa wanazungumza na Marcin Notcun, Mwenyekiti wa Bodi ya Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA, kuhusu uwezo wao, wanaofanya kazi katika miundo ya Polska Grupa Zbrojeniowa na falsafa mpya ya usimamizi.

Mwaka huu, katika Maonyesho ya Sekta ya Ulinzi ya Kimataifa huko Kielce, Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 SA iliandaa moja ya maonyesho ya kusisimua zaidi ya anga...

Tulipanga kuwasilisha kampuni yetu kwa njia tofauti kuliko kawaida - ili kuonyesha inachofanya sasa na ni hatua gani inapanga kuchukua katika siku zijazo ili kusaidia Jeshi la Poland katika kudumisha uwezo wa uendeshaji wa helikopta wanazotumia. Tulionyesha umahiri huu ndani ya mfumo wa sekta tatu za maonyesho. Marekebisho ya kwanza, matengenezo na ukarabati wa helikopta na injini. Unaweza kuona mifano ya majukwaa ya Mi-17 na Mi-24, pamoja na injini ya ndege TW3-117, ambayo inahudumiwa na kukarabatiwa katika tawi letu huko Deblin. Ilikuwa ni sekta iliyozingatia moja kwa moja fursa ambazo tayari tunazo na ambazo tutaendeleza, haswa, kwa kuingia soko la nje. Tuna uwezo wa kutengeneza helikopta za familia zifuatazo: Mi-2, Mi-8, Mi-14, Mi-17 na Mi-24. Sisi ni viongozi katika suala hili na tungependa kutawala angalau katika Ulaya ya Kati na Mashariki, lakini si tu.

Ni mikoa na nchi gani ambazo bado ziko hatarini?

Hivi majuzi tumetengeneza, pamoja na mambo mengine, helikopta tatu za Senegal Mi-24. Magari mengine mawili kwa sasa yanasubiri kuchukuliwa na wawakilishi wa mwanakandarasi. Helikopta ya kwanza ya Senegal iliyorekebishwa ilitolewa kutoka uwanja wa ndege wa Lodz kwenye ndege ya usafiri ya An-124 Ruslan hadi kwa mtumiaji mwanzoni mwa mwaka huu. Wakati huo huo, tunafanya mazungumzo ya kina ya kibiashara na waendeshaji wengine wa helikopta za Mi. Katika miezi michache ijayo, tunapanga kufanya mfululizo wa mikutano na wawakilishi kutoka Afrika na Amerika Kusini. Mnamo Oktoba mwaka huu. tunakaribisha, pamoja na mambo mengine, wawakilishi wa vikosi vya jeshi vya Jamhuri ya Ghana, na mnamo Novemba tunakusudia kukutana na wawakilishi wa vikosi vya jeshi vya Pakistan. Kuhusu helikopta za Mi, tuna msingi mzuri sana: vifaa, miundombinu, wafanyikazi waliohitimu. Wateja ambao wana fursa ya kufahamiana na michakato ya ukarabati, matengenezo na huduma wanashangazwa vyema na kiwango chao cha juu, taaluma na uwezo wetu, kwa hivyo tunaona fursa za kuingia katika masoko mapya.

Je, kiwango cha uboreshaji wa helikopta za Senegal kilikuwa kipi?

Hii ilihusu hasa avionics. Pia tuliweka kamera, mfumo wa GPS na injini mpya kutoka Motor-Sicz.

Je, mara nyingi hushirikiana na makampuni ya Kiukreni?

Tuna ushirikiano mzuri sana nao, hasa linapokuja suala la kutafuta sehemu za helikopta.

Je, ni vipengele gani vingine vya kazi yako ulivyowasilisha kwenye MSPO?

Uboreshaji ulikuwa sekta ya pili iliyowasilishwa ya maonyesho yetu. Walionyesha uwezekano wa kuunganisha helikopta na silaha mpya. Tuliwasilisha bunduki ya mashine ya mm 24 iliyounganishwa na Mi-12,7W iliyotengenezwa na Zakłady Mechaniczne Tarnów SA. Ilikuwa ni bunduki yenye pipa moja, lakini Tarnov pia ana bunduki yenye barele nne ya aina hii. Inaweza kuchukua nafasi ya bunduki iliyosakinishwa kwa sasa yenye barele nyingi. Tumeanzisha mazungumzo ya kiufundi juu ya ujumuishaji wa silaha hizi.

Je, ulipokea agizo kutoka nje kwa ajili ya kuunganishwa kwa silaha hii mahususi?

Hapana. Hili ni wazo letu kabisa, ambalo linatekelezwa kwa ushiriki wa makampuni mengi ya ndani, hasa makampuni ya PPP, taasisi za utafiti, pamoja na washirika kutoka nje ya nchi. Sisi ni sehemu ya kundi kuu la PGZ na tunajaribu kushirikiana kimsingi na makampuni yake ya Kipolandi. Tunataka majukumu yote yanayowezekana yatimizwe na makampuni ya Kipolandi, na kufikia athari ya ushirikiano. Kwa sasa tuko katika harakati za kutia saini barua ya nia na ZM Tarnów kwa ajili ya ushirikiano katika ujumuishaji wa bunduki yenye pipa nne. Tunafurahi kuwa na ushirikiano huo na kubadilishana mawazo ya kiufundi, hasa kwa vile wahandisi wetu wanaona silaha hii kuwa ya kuahidi. Ushirikiano ndani ya Kundi la PGZ sio jambo jipya. Wakati wa MSPO wa mwaka huu, tulitia saini makubaliano na Ofisi Kuu ya Kijeshi ya Usanifu na Teknolojia SA kuhusu vifaa vya kuhudumia ndege, kama sehemu ya majukwaa mapya ya helikopta na kusaidia uwezo uliopo. Mahusiano yetu ya kibiashara pia yanajumuisha: WSK PZL-Kalisz SA, WZL-2 SA, PSO Maskpol SA na makampuni mengine mengi ya PGZ.

Katika maonyesho huko Kielce, pia ulikuwa na roketi na makombora mapya ...

Ndiyo. Ilikuwa ni wasilisho la kuona la uwezekano wa kuunganisha makombora mapya yaliyoongozwa na makombora yasiyoongozwa na Mi-24, katika kesi hii kombora la kuingizwa kwa laser ya Thales. Hata hivyo, sisi pia tuko wazi kwa ushirikiano na makampuni mengine, mradi, bila shaka, kwamba silaha hii mpya inazalishwa nchini Poland katika kiwanda cha MESKO SA, kinachomilikiwa na PGZ.

Vipi kuhusu makombora yanayoongozwa na tanki? Unazungumza na nani?

Na kampuni kadhaa - Israeli, Amerika, Kituruki ...

Je, mazungumzo yoyote kati ya haya yaliongezeka hadi kufikia uamuzi wa kujenga mwandamanaji kwa mfumo fulani?

Tunapanga kuonyesha uwezo wa kurekebisha silaha za kila mmoja wa wazabuni na mhusika mpana wa media. Itakuwa vyema kuwakaribisha wawakilishi wa Wizara ya Ulinzi wa Kitaifa na Kikundi cha Silaha cha Poland na kuwapa chaguzi kadhaa zinazowezekana za kisasa.