Cheti cha Betri: Inatumiwa na iMiev, C-Zéro na iOn

Kile tunachoita "troika" inasimama kwa trio ya magari ya jiji la mini ya umeme. Peugeot iOn, Citroen C-Zero et Mitsubishi iMiev... Katika makala haya, gundua cheti cha betri iliyoundwa na La Belle Batterie kwa EV hizi za mapema na uwe na uhakika wa ununuzi unaofuata (au ofa inayofuata) ya iOn yako uliyotumia (au C-Zéro, au iMiev!)

Ya kwanza "Triplet"

Magari "binamu"

Ilizinduliwa miaka 10 iliyopita, triplet ni matokeo ya ushirikiano kati ya Mitsubishi na kundi la PSA. IMiev ilitolewa mnamo 2009, ikifuatiwa na matoleo mawili ya Uropa huko PSA, Peugeot Ion na Citroen C-Zero. Hizi ni EV za kwanza kutoka kwa kila mtengenezaji na zinafanana sana kwa njia nyingi.

Magari hayo matatu yana injini ya 47 kW na betri ya kWh 16 kwa vizazi vya kwanza, ambayo hubadilishwa na betri za 14,5 kWh kwa vizazi vya kwanza. Mifano ya ion na C-Zero hadi Aprili 2012. Uhuru wao uliotangazwa ni kilomita 130, lakini uhuru wao halisi ni kati ya kilomita 100 hadi 120. Muonekano wao pia unakaribia kufanana: vipimo sawa, milango 5, na pia muundo wa mviringo usio wa kawaida ulioongozwa na "Kay mikokoteni", magari madogo ya Kijapani.

Tunapata vifaa sawa katika kila mashine, hasa hali ya hewa, Bluetooth, USB ... triplets walikuwa na vifaa vizuri sana wakati wa kutolewa kwao.

Mwishowe iMiev, iOn na C-Zero huchajiwa kwa njia ile ile: soketi ya kawaida ya kuchaji, soketi ya kuchaji kwa haraka (CHAdeMO) na kebo ya kuchaji ya kuunganisha kwenye tundu la kaya.

Magari haya bado yanauzwa Ufaransa leo, lakini wana wakati mgumu kuendelea na ushindani. Hii ni kwa sababu ya anuwai yao ya chini ikilinganishwa na EV zingine kwenye soko, betri ya kWh 16 tu au hata 14,5 kWh kwa mifano mingi inayozunguka), na inapokanzwa na hali ya hewa, ambayo hutumia nishati nyingi. nishati.

Walakini, tunapata tatu bora kwenye soko la magari yaliyotumika na haswa Peugeot iOn, ambayo uzalishaji wake umesimama tangu mwanzo wa 2020.

Magari ya umeme kwa jiji

Ingawa matatu ina safu ya kilomita mia moja, magari haya ya umeme ni bora kwa safari za jiji. Udogo wao hurahisisha madereva kuzunguka jiji na kuegesha. Hakika, Peugeot iOn, Citroën C-Zero na Mitsubishi iMiev ni magari madogo ya mijini, madogo kuliko, kwa mfano, Renault Zoe, yenye vipimo vya kompakt: 3,48 m urefu na 1,47 m upana.

Kwa kuongezea, triplet ina vifaa vya malipo ya haraka, ambayo hukuruhusu kuongeza uhuru wake kwa wakati wa rekodi: unaweza kuchaji 80% ya betri kwa dakika 30.

Inatumiwa na iOn, C-Zero na iMiev

Bei ya wastani ya troika iliyotumika

Kulingana na mwaka wa kuwaagiza na umbali uliosafiri, bei za watatu zinaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa. Hakika, bei inaweza kuvutia sana - kutoka euro 5 hadi zaidi ya euro 000 kwa mifano ya hivi karibuni.

Kulingana na utafiti wetu, Unaweza kununua Peugeot iOn iliyotumika kwa kati ya euro 7 na 000. kwa safi zaidi (2018-2019). O Citroen C-Zero, bei ni kati ya 8 hadi 000 € (kwa mifano ya 2019). Hatimaye, unaweza kupata Imetumika Mitsubishi iMiev kutoka euro 5 hadi euro 000 hivi.

Zaidi ya hayo, magari haya yanaweza kukugharimu hata kidogo kutokana na usaidizi wa serikali unaotumika kwa magari yaliyotumika ya umeme, haswa bonasi ya uongofu.

Mahali pa kununua iMiev iliyotumika, C-Zero au iOn

Tovuti nyingi hutoa magari ya umeme yaliyotumika: La Centrale, Argus, Autosphere. Pia kuna majukwaa ya watu binafsi kama Leboncoin.

Wazalishaji wenyewe wakati mwingine hutoa mifano yao ya umeme, kwa mfano kwenye tovuti Chagua Citroen na matangazo ya C-Zero iliyotumika.

Dau lako bora ni kulinganisha matangazo yanayopatikana kwenye tovuti tofauti za mauzo, na pia kulinganisha matangazo kutoka kwa wataalamu na watu binafsi.

Betri zinazoweza kuzeeka haraka, uthibitishaji wa betri kama suluhisho. 

iMiev inayotumiwa na C-zero au iOn: makini na hali ya betri

Utafiti wa Geotab unaonyesha kuwa betri za gari la umeme hupoteza wastani wa 2,3% ya uwezo wao na maili kwa mwaka. Tumeandika makala kamili kuhusu maisha ya betri ambayo tunakualika uisome. hapa.

Kwa hakika huu ni wastani, kwani kuzeeka kwa betri kunategemea mambo mengi: hali ya uhifadhi wa gari, matumizi ya mara kwa mara ya kuchaji haraka, halijoto kali, mtindo wa kuendesha gari, aina ya safari, n.k.

Muundo wa gari la umeme na mtengenezaji pia anaweza kuelezea baadhi ya tofauti katika maisha ya betri. Hii ndio kesi ya triplets, ambapo hasara ya nguvu inaweza kuwa kubwa zaidi kuliko magari mengine ya umeme. Kwa hakika, Peugeot iOn, Citroën C-Zero na Mitsubishi iMiev hupoteza wastani wa 3,8% SoH (Jimbo la Afya) kwa mwaka.... Hii ni zaidi ya, kwa mfano, Renault Zoe, ambayo inapoteza wastani wa 1,9% SoH kwa mwaka.

Cheti cha Betri cha Uthibitishaji wa Uuzaji tena

 Kadiri uwezo wa Peugeot iOn, Citroën C-Zero na Mitsubishi iMiev unavyopungua kwa kasi kwa muda, ni muhimu sana kuangalia hali ya betri zao.

Hii ndiyo sababu ikiwa unatazamia kuuza tena tatu zako bora kwenye soko la ziada, lazima uwe na uidhinishaji wa betri ili kuwahakikishia wanunuzi watarajiwa. Zungumza na mtu unayemwamini kama vile La Belle Batterie na unaweza kutambua betri yako ndani ya dakika 5 tu kutoka kwenye faraja ya nyumba yako. Kisha tutakupa cheti uthibitisho wa hali ya betri yako, kiashirio cha SOH (hali ya afya), na uhuru wa juu zaidi inapochajiwa kikamilifu.

 Kinyume chake, ikiwa unataka kununua troika iliyotumiwa, fanya hivyo tu ikiwa muuzaji ametoa cheti cha betri mapema ambacho kinathibitisha hali ya betri.