Kiti cha Leon Cupra St Cup: mtihani wa gari la mbio kwenye wimbo - Magari ya Michezo
yaliyomo
Kiti cha Leon Cupra St Cup: mtihani wa gari la mbio kwenye wimbo - Magari ya Michezo
Hivi ndivyo unavyoweza kufanya kwa Kombe la Seat Leon Cupra ST katika Mashindano ya Utalii ya TCS ya Italia.
Najua hii inachekesha. V gari haya ni magari yaliyokusudiwa kwa familia, kwa safari ndefu, ambayo hakika haitoi milango ya kufuatilia. Walakini, historia inatufundisha kwamba wanajumla wanaweza kuwa silaha za haraka sana, kama Volvo 850 R. nini kilienda BTCCkwa mfano, au kutisha Audi RS4 Avant ilikimbia kwenye "Pete"... Ndio maana ninapoingia kwenye kiti katika Kiti cha Leon Cupra ST Cup, haijisikii isiyo ya kawaida kwangu. Hili ni gari la mbio linaloshiriki mbio za Cupra ST Cup. Mashindano ya Utalii ya Italia TCS, mrithi wa asili Kiti Ibiza Cuplakini ni kasi zaidi.
MAVAZI HAYAFANYI KUHANI
Il Ubingwa wa TCS Kuna magari ambayo ni karibu sana na yale ya serial, kwa maneno mengine: haijafikiriwa vizuri sana. Kwa sababu hiyo ST, kwa mtazamo wa kwanza, huyu ni Leon wa kawaida na stika. Walakini, inatosha kupata karibu na taarifa racing roll ngome, kubwa Leon Cup breki (dada mkubwa mbaya wa mbio) le matairi laini na kiti cha mbio... Hata hivyo, haya ni mabadiliko makubwa ambayo ni ya lazima kwa ajili ya mashindano ya mbio kwa sababu kimakanika, mabadiliko ni madogo. Injini 2.0 TFSI iliyochajiwa na 300 hp kiwango, nguvu kidogo zaidi kwa sababu ya kutolea nje kwa michezo (pia iliyokopwa kutoka Kombe); njia sawa Sanduku la gia la DSG-6-kasi ni sawa na barabara, kama ilivyo tofauti ya mitambo inayodhibitiwa kielektroniki.
Badala yake, chemchemi na dampers hubadilishwa.inahitajika kwa urekebishaji mzuri.
Faida Kiti cha Leon ST ni kwamba kina gurudumu refu kidogo. ikilinganishwa na hatchback, na kuifanya kuwa na usawa zaidi na neutral wakati wa kona. Kwa hiyo, ni hatua nzuri ya kuanzia.
Nilikuwa na bahati panda huko Vallelunga wakati wa wikendi ya mbio, Lakini hiyo ni hadithi nyingine. Cha muhimu ni kwamba ninayo alitumia muda mwingi nyuma ya gurudumu.
HARAKA, BILA JUHUDI
La Seat Leon Cupra - gari ambalo najua vizuri... Kama gari la barabarani, lina kasi ya ajabu, na injini inayoonekana kuzidi 300bhp inayodaiwa.lipa inakumbusha Nissan GT-R katika vipimo vidogo. La toleo la mbio huhifadhi utoaji sawa, lakini hubeba uzito mdogo sana; hisia ya ajabu.
Il usukani mdogo kutoka alcantara husaidia kutoa uwekaji data sahihi na sahihi zaidi ili uweze kulenga pembe zinazoingia na kutoka. NI gari la haraka sana... Kwenye mzunguko wa Vallelunga, ni "pekee" sekunde nne polepole kuliko Kombe la Leon, gari la kitaaluma ambalo halihusiani sana na gari la uzalishaji.
Magari ya mbio ni kawaida ya kutisha kidogo, lakini hii TS inatia ujasiri mwingi kana kwamba unaijua siku zote. Walakini, sehemu ngumu zaidi ni kujua jinsi ya kuleta bora zaidi.
Wakati wa mizunguko michache ya kwanza, naona kuwa kusimamisha breki ni kuzidisha kidogo.. Kudhihaki vikombe monstrous, na ukweli kwamba kuna nyongeza za breki na ABS kwenye ST (tofauti na dada mkubwa) hukufanya ufunge breki wakati wa kupiga kona. Walakini, unapofanya hivi, roho ya Leon iliyo macho nusu inaonekana, na badala ya kukaa gorofa na thabiti, Cupra ananyoosha pua yake kama mbuni na kuanza kuponda mkia wake. Kwa bahati nzuri, Kumaliza mwisho wa mbele ni ngumu sana - angalau kwenye matairi ya moto. - na Kiti cha Leon Cupra ST Cup kiko tayari kukusamehe makosa yako.
Thegari huhisi "yangu" kwa kugusa kwamba ninauliza mechanics kuinua nyuma kidogo kuboresha kona. Nyingine 2,5mm inatosha na Leona street inabadilisha mtazamo: pua sasa ni kasi zaidi na kuna chini ya chini katikati ya zamu, katika mazoezi: zamu zaidi.
È nzuri sana jinsi magari ya mbio yanavyobadilika na marekebisho madogo, ni shule nzuri sana ya kujifunzia tuning.
KUSAFISHA SHUKRANI
Kusafisha kila wakati hulipa kwenye wimbo, lakini katika kesi hii zaidi. Imepotea na kufa ganzi Kiti cha Leon ST Cup ha kalamu ya kuuza (pia shukrani kwa slicks), na labda hii inatufanya makosa. Itatoka kupata zamu ni ngumu zaidi, zaidi na zaidi, lakini saa ya kusimamisha itapiga safu dhidi yako... Hapa kuna siri pia ihamishe, kujaribu kuchora mistari safi iwezekanavyo. Tofauti ndogo ya kuingizwa inasimamia kusindika CV zote bila shida yoyote, lakini gesi kwenye njia ya kutoka kwenye curve bado inahitaji kupunguzwa kwa busara, vinginevyo pua itapanuka ghafla. Ikielekezwa kwa usahihi, ST huruka na kucheza kwenye kando kwa urahisi wa ajabu.
Kwa ufupi: ni gari rahisi, mwaminifu na bora kabisa kuanza nalo... Inakufundisha jinsi ya kugeuza njia ya kutoka (nje ya kona), kuwa na subira na gesi, na kuwa laini lakini imedhamiriwa na breki, lakini wakati huo huo inatoa utendaji usiofikirika kwa gari la karibu la kituo cha kawaida. ...
Il bei kwa wikendi ya mbio? Karibu euro 7.000. Hata hivyo, bei ni nafuu, hasa unapozingatia jinsi gharama za mchezo huu wa ajabu zilivyo juu.
