Clutch - ishara za kushindwa na kuvaa kwa clutch.

Vifungo vya cable viliwekwa katika miundo iliyoundwa miaka kadhaa iliyopita. Katika muundo wake, ilifanana na ile ambayo inaweza kupatikana katika baiskeli au pikipiki. Lakini baada ya muda, ujenzi huu (ingawa ni rahisi sana) uliacha kuwa muhimu. Uhitaji wa kupitisha cable kupitia compartment injini na idadi ya chini ya bends imesababisha uvumbuzi mpya.

Clutch inafanyaje kazi?

Ili kuelewa jinsi kutolewa kwa clutch inavyofanya kazi, unahitaji kujua nini clutch ni. Hii ni kitengo cha mitambo kinachohusika katika upitishaji wa torque kutoka kwa mfumo wa pistoni ya crank hadi kwenye sanduku la gia. Wakati wa kuendesha gari, clutch daima inahusika, na kukandamiza kanyagio huiondoa. Ndiyo maana katika injini zilizo na cable ya clutch, kushindwa kwake kulikuwa hatari sana.

Ni muhimu kutambua kwamba silinda ya mtumwa inaonyesha dalili zinazoonekana na za taratibu za kuvaa. Kiungo kitafanya kazi hadi kitakapokatika. Kisha hutaweza kuwasha gia na gari litazimika ghafla. Kwa hiyo, utaratibu rahisi sana na wa kuaminika kulingana na mfumo wa majimaji uliundwa.

Kutengwa kwa clutch ni nini na inafanya kazije?

Clutch ina vipengele kadhaa. Mara moja nyuma ya kanyagio cha clutch ni silinda ya bwana ya clutch, ambayo pistoni yake huenda kwa mujibu wa nafasi ya kanyagio cha clutch. Unapoisukuma, inasisitiza maji ya majimaji na kuisukuma zaidi chini ya bomba. Kisha hupunguza lever ya kutolewa kwa clutch, kuruhusu kufanya kazi na kuendesha lever ya kutolewa kwa clutch.

Kuna aina mbili za aina hii ya kifaa. Yule aliyeelezwa hapo juu ni mwakilishi wa classic wa mfumo wa nusu-hydraulic, kwa sababu sehemu yake muhimu ni lever ya kutolewa kwa clutch. Pia ni nje ya clutch. Chaguo la pili ni mifumo inayotumika zaidi ya CSC leo. Zinajumuisha kuweka kati kifaa cha kutolewa ndani ya clutch bila hitaji la kutekeleza levers za ziada. Walakini, kanuni ya operesheni inabaki takriban sawa.

Clutch - ishara za malfunction ya mfumo wa majimaji. Ishara za kuvaa. Je, kanyagio cha clutch kinapaswa kumwagika lini?

Kubadilisha ngumu ni ishara ya kawaida kwamba clutch imeharibiwa. Hasa "wakati" na nyuma zinageuka kuwa ngumu sana wakati mfumo huu wa majimaji unashindwa. Katika baadhi ya matukio, silinda ya kazi inaweza kuwa katika hali nzuri, na sababu inaweza kulala katika mfumo wa majimaji ya kuvuja. Ili kutatiza mambo kidogo, cluchi na breki zinazodhibitiwa na maji ni maji yale yale, na upotevu wa maji hayo husababisha matatizo na mifumo yote miwili.

Unaweza pia kugundua shida na kanyagio cha clutch kurudi polepole kwenye nafasi yake ya asili. Inaweza pia kuwa laini zaidi kuliko kawaida. Ikiwa unapata vigumu kuhama kwenye gear na kusimamia tu kufanya hivyo baada ya matatizo machache ya haraka ya kanyagio cha clutch, kuna maji kidogo sana kwenye mfumo na kuna hewa ndani yake.

Clutch iliyoharibiwa - nini cha kufanya baadaye?

Angalia chini ya gari kwanza na uangalie uvujaji. Ikiwa wapo, jaribu kuwatafuta. Ni vyema kuanza na kisanduku cha gia, ukifanya kazi hadi kwenye mabomba ya majimaji hadi kwenye ghuba ya injini. Dalili za kutengana kwa clutch ni sawa kwa kutatanisha na upotezaji wa maji, kwa hivyo anza na hatua rahisi kabla ya kutenganisha maambukizi.

Je, ninaweza kukarabati clutch iliyoharibika mwenyewe?

Ikiwa utaona kuwa hakuna mashimo na kila kitu kinaonekana kuwa ngumu, uko tayari kutembelea semina. gharama kukarabati Kushindwa kwa clutch kunategemea ikiwa gari lako lina clutch ya nje au ya ndani. Katika kesi ya kwanza, kesi haitakuwa ghali sana. Utaratibu wote uko zaidi au kidogo ndani ya ufikiaji wa mkono wa fundi.

Jambo lingine ni wakati kipengele hiki kiko ndani ya mkusanyiko mzima wa clutch. Ili kuibadilisha, sanduku la gia lazima livunjwe. Ukarabati wa silinda ya kazi katika kesi hii inahusishwa na gharama kubwa, ndiyo sababu kwa kawaida haifanyiki kwa kujitegemea. Katika gari ambapo diski ya clutch au kitu kingine cha clutch imevaliwa, inafaa kuchukua nafasi ya silinda ya mtumwa wakati huo huo, hata ikiwa haijaharibiwa. Utaratibu kama huo sio ghali sana, kwa sababu sehemu, kulingana na chapa, inaweza kugharimu zloty mia kadhaa.

Kubadilisha silinda ya mtumwa wa clutch "na hisa" - inaleta maana?

Unaweza kufikiria mwenyewe kuwa huu ni upotezaji wa pesa. Ikiwa kitu kitafanya kazi, hakuna maana ya kuibadilisha. Hata hivyo, tafadhali kumbuka kuwa wakati wa kutengeneza vipengele vya maambukizi au clutch, unatenganisha vipengele hivyo. Silinda ya kufanya kazi iko juu na inaweza kubadilishwa kwa urahisi. Kwa njia hii, utaepuka uwezekano wa kutenganisha tena sanduku la gia.

Katika makala hii, tayari umejifunza jinsi uunganisho wa maji unavyofanya kazi na kwa nini inapaswa kubadilishwa na vipuri. Hii ni kifaa ambacho kitakujulisha kuhusu matumizi yake hatua kwa hatua. Kwa hiyo, usisubiri mpaka utaratibu huu uharibiwe kabisa. Na ikiwa inafanya kazi vizuri na ukiamua kuchukua nafasi ya clutch, badilisha silinda ya mtumwa pia. Kwa njia hii, utahifadhi zloty mia kadhaa.