Gari la bei ghali na la bei rahisi kutunza

Bei halisi ya gari ni nini? Tunaweza kupata habari hii kwa urahisi kutoka kwa orodha ya bei ya wafanyabiashara au kutoka kwa tangazo kwenye soko la sekondari. Lakini ni kiasi gani zaidi kitakachoongezwa kwa bei hiyo kama gharama za matengenezo na ukarabati?

Gharama ya matengenezo ni jambo muhimu

Kwa bahati mbaya, haiwezekani kutoa jibu haswa kwa swali hili. Gharama ya kila gari hutofautiana kulingana na hali ya uendeshaji, utunzaji na mtindo wa kuendesha. Walakini, takwimu kwa gharama ya wastani na chapa itafanya uchaguzi wetu uwe rahisi. Kwa bahati mbaya, hakuna mtu huko Uropa anayedumisha takwimu kama hizi - tu huko Merika shukrani kwa kura za kila mwaka za Ripoti za Watumiaji.

Bila shaka, kuna tofauti kubwa kati ya Uropa na Amerika katika ujenzi, bei ya mafuta, na mishahara ya fundi magari. Hata sera ya huduma na udhamini wa wazalishaji wengine upande mmoja wa bahari ina yake mwenyewe na tofauti kabisa - kwa upande mwingine wa dunia. Kwa sababu hii, ukadiriaji wa CR unaweza tu kutoa wazo mbaya.

Kura ya mtumiaji

Toleo la hivi karibuni la utafiti ni pamoja na gharama zote za matengenezo na ukarabati wa wamiliki. Kama unavyotarajia, kuna tofauti kubwa kwa gharama kwa watoto wa miaka 3-, 5- na 10:

• Miaka 3 (iliyotengenezwa mnamo 2017) wastani wa $ 83;
• Miaka 5 (2015) $ 200 kwa wastani;
• Miaka 10 (2010) $ 458 kwa wastani.

Tofauti inaeleweka - magari mapya kawaida huja na dhamana ya angalau 3, na mara nyingi hata miaka 7, wakati ambao matengenezo ni bure na wamiliki hulipa tu bidhaa za matumizi kama vile mafuta na matairi. Kwa kuongeza, bila shaka, baada ya muda, magari huanza kuvunja mara nyingi zaidi.

Walakini, inapaswa kuzingatiwa kuwa katika chapa zingine tofauti ya gharama ya huduma ni ndogo, wakati kwa zingine ni tofauti kabisa. Wamiliki wa Dodge ($ 170), Acura ($ 163) na Infiniti ($ 152) wote wanaripoti gharama kubwa zaidi ya gari miaka mitatu iliyopita. Wakati huo huo, bidhaa kama BMW, Cadillac na Volvo zote zinaripoti karibu gharama za ukarabati na matengenezo.

Kwa magari ya miaka mitano, gharama huongezeka polepole, lakini kazi kali kabisa hufanywa kwa magari ya miaka 10 baada ya kumalizika kwa dhamana. Kwa hivyo, BMW, ambayo kwa miaka mitatu ya kwanza haikugharimu chochote kwa wamiliki wake, ghafla ilianza kuhitaji karibu $ 1000 kwa mwaka. Vivyo hivyo kwa bidhaa zingine za malipo ya Ujerumani.

Orodha ya kiashiria na chapa

Ili kujua ni gari gani linalofaa kutazamwa kwenye soko la baadaye, hapa kuna orodha iliyoandaliwa na Ripoti za Watumiaji.

Chrysler - $ 208

Chapa ya Amerika ni nafuu zaidi au chini kwa magari ya umri wa miaka 5, na gharama ya wastani ya $ 175, lakini kwa watoto wa miaka 10, ni nafuu sana kuliko wengine wote - $ 208 kwa ukarabati na matengenezo.

Lincoln - $ 290

Chapa ya kifahari ya Ford pia imefanya vizuri kwa magari ya miaka 5 ($ 159 kwa mwaka) na watoto wa miaka 10 wanapatikana kutoka soko la sekondari.

Toyota - $291

Toyota wenye umri wa miaka mitano kwa kweli ni ghali kabisa kwa $ 200 kwa mwaka, lakini kwa watoto wa miaka 10, chapa ya Kijapani ni mojawapo ya kiuchumi zaidi.

Mazda - $300

Vile vile ni kweli hapa - gharama ya juu ya matengenezo ya gari la umri wa miaka 5 - $ 207, lakini katika mwaka wa kumi hali inaboresha.

Kia - $317

Chapa ya Kikorea ni chapa ya pili ya bei rahisi kati ya magari ya miaka mitano - na gharama za kila mwaka za $ 140 tu (dhamana ndefu inasaidia). Kwa watoto wa miaka 10, gharama ya huduma zaidi ya maradufu.

Nissan - $340

Katika mwaka wake wa tano, Nissan inagharimu wastani wa $ 185 kwa huduma.

Hyundai - $340

Ndugu mkubwa wa Kikorea ni mbaya zaidi kuliko Kia akiwa na umri wa miaka mitano kwa $ 208 kwa mwezi, lakini akiwa na umri wa miaka 10 matokeo ya bidhaa zote mbili ni karibu sawa.

Dodge - $ 345

Gharama ya matengenezo ya Dodge mwenye umri wa miaka 5 wastani wa $ 175 kwa mwaka.

Honda - $370

Na chapa hii ya Kijapani haina faida sana kwa mwaka wa tano - wastani wa gharama ya matengenezo ya $ 203. Katika mwaka wa kumi, hali inabadilika kwa matengenezo ya bei nafuu.

Ford - 399 dola

Magari ya Ford yana faida kiasi katika mwaka wao wa tano, na gharama ya wastani ya $164. Walakini, kumbuka kuwa huko Amerika, zaidi ya robo tatu ya Ford zote barabarani ni lori za kuchukua au SUV kubwa, tofauti kabisa na mifano ya Uropa.

Cadillac - 400 dola

Chapa ya kifahari ya Marekani GM ni mojawapo ya ya kiuchumi zaidi katika mwaka wake wa tano kwa $149 kwa msimu. Katika mifano ya umri wa miaka kumi, kiashiria kinazidi kuwa mbaya, lakini sio sawa na ile ya wenzao wa malipo ya nje.

Jeep - $ 425

Katika mwaka wa tano, gharama ni $ 164 kwa mwaka.

Lexus - 461 $

Lexus mwenye umri wa miaka mitano aligharimu wastani wa $ 215 kwa mwaka. Gharama za matengenezo ya mashine za miaka kumi karibu huongezeka mara mbili

Chevrolet - 466 $

Katika mwaka wake wa tano, Chevrolet ilifanya kazi karibu sawa na mshindani mkuu wa Ford, na gharama ya wastani ya $168. Walakini, wakiwa na umri wa miaka 10, wanaanguka nyuma ya mpinzani.

Subaru - $500

Magari ya Japani ni ghali baada ya miaka mitano katika huduma, na gharama za matengenezo sasa zinafikia $ 267. Katika mwaka wa kumi wa kazi, wao huongezeka mara mbili.

Infiniti - 508 dola

Chapa ya kifahari ya Nissan inagharimu wamiliki wake wastani wa $ 248 katika mwaka wake wa tano na $ 508 katika mwaka wake wa kumi.

Buick - 522 $

Chini ya chapa hii huko Amerika zinauzwa mifano mbili, ambazo huko Uropa zinajulikana kama Opel Insignia na Mokka X. Katika mwaka wa tano, magari ya Buick yanahitaji wastani wa $ 157, ambayo ni matokeo mazuri. Lakini kufikia kumi, inaharibika sana.

Volkswagen - 560 $

Huko Amerika, magari ya Wajerumani sio rahisi ama kwa tano ($ 222) au mwaka wa kumi.

Volvo - $ 600

Chapa ya Uswidi, ambayo iliomba msamaha mwaka jana kwa maswala ya ubora na HS60 yake, iligharimu wamiliki wake wastani wa $ 248 katika mwaka wake wa tano. Hali haibadilika na magari ya miaka kumi - gharama za matengenezo karibu mara mbili zaidi.

MINI - $600

Kufikia umri wa miaka mitano, magari madogo ya Uingereza yana bei nafuu - $ 160 tu kwa matengenezo. Lakini katika mwaka wa kumi, dereva atalazimika kutoa uma kwa matengenezo ya gharama kubwa.

Audi - 625 $

Na chapa ya kifahari ya VW, wastani wa huduma $ 253 kwa mwaka wa tano na $ 625 kwa mwaka wa kumi.

Mercedes-Benz - $838

Kiongozi wa ulimwengu katika sehemu ya malipo pia ndiye anayeongoza kwa gharama za matengenezo ya magari ya umri wa miaka mitano, na matengenezo ya wastani ya Mercedes yaliyofanywa mnamo 2015 ya $ 409, zaidi ya theluthi zaidi ya Subaru, ya pili katika suala hili.

BMW - $910

Wamiliki wa BMW ambao hawaibadilishi kwa wakati hupata mshtuko mkubwa zaidi. Kwa magari ya umri wa miaka mitano, marque ya Bavaria ndiyo ya bei nafuu zaidi - inagharimu wamiliki wake wastani wa $59 pekee. Walakini, akiwa na umri wa miaka 10, huduma ya BMW inaenda kwa hali nyingine.

Maswali na Majibu:

Je, BMW ya bei ghali zaidi ya 2021 ina thamani gani? Mfano wa gharama kubwa zaidi wa BMW kwa mwaka wa mfano wa 2021 ni 7-Series M760Li xDrive. Katika usanidi wa kimsingi na injini ya lita 6.6 na maambukizi ya moja kwa moja, gari linagharimu $ 142746.

Je, BMW bora zaidi duniani ina thamani gani? BMW 503 Cabriolet iliyouzwa kwa mnada (1957) iliuzwa mnamo 2017 kwa $ 614085. Hili ni mojawapo ya magari 129 ya wazi kutoka kwa kampuni ya Bavaria.

Je, ni ghali zaidi kuliko BMW au Mercedes? Mifano mpya katika darasa moja ni takriban sawa. Ili kushinda soko, kampuni ya Bavaria inapunguza kidogo gharama ya magari yake. Mercedes ni nafuu kudumisha.